Kie estas la aŭtoluma ŝaltilo?
Estas du specoj de lumŝaltiloj:
1, unu situas sur la maldekstra flanko de la stirilo, uzata por malfermi la turnsignalŝaltilon. Ĉi tiu ŝaltilo kutime havas du ilarojn, la unua estas malgranda lumo, la dua estas lumturo. En hejmaj aŭtoj kaj japanaj aŭtoj, ĉi tiu ŝaltilo estas pli ofta. Simple turnu antaŭen al la kapluma ilaro por ŝalti la kaplumon.
2. La alia ŝaltilo situas sur la maldekstra flanko de la instrumentpanelo. Ĉi tiu ŝaltilo devas turni dekstren, la unua ilaro estas la malgranda lumo, la dua ilaro estas la antaŭlumo. Ĉi tiu ŝaltilo estas ĉefe uzata en eŭropaj aŭtaj serioj kaj altnivelaj aŭtaj serioj.
Aŭtaj lumiloj, ankaŭ konataj kiel aŭto-lumoj, LED-tagaj lumoj, kiel la okuloj de la aŭto, ĝi ne nur rilatas al la ekstera bildo de la posedanto, sed ankaŭ proksime rilatas al la sekura veturado nokte aŭ en malbonaj veterkondiĉoj.
Riparaj paŝoj por rompita ŝaltilo de la lumturo
Kontrolu fuzeojn : Unue kontrolu ĉu la lumfuzeo estas blovita. Se krevigita, anstataŭigu la fuzeon per nova.
Kontrolu ampolon : Kontrolu ĉu la antaŭlampompo estas difektita. Se la ampolo estas bruligita aŭ rompita, ĝi devas esti anstataŭigita per nova.
Kontrolu relajson: Kontrolu ĉu la relajso de la lumturo funkcias ĝuste. Se ĝi ne funkcias, anstataŭigu ĝin per nova relajso.
ŝaltilo : Uzu la multimetron por kontroli la ŝaltilon de la lumturo. Se estas problemo kun la ŝaltilo, anstataŭigu ĝin per nova.
Kontrolu cirkviton : Kontrolu ĉu la ĉefluma cirkvito estas rompita aŭ malfiksita. Se estas problemo, riparu la kablon.
Serĉu profesian helpon : Se vi ne kapablas solvi la problemon per vi mem, rekomendas serĉi profesian aŭtoriparan teknikiston por diagnozo kaj riparo.
Oftaj problemoj kaj solvoj
malbona potenca kontakto : Se la lumturo subite estingiĝas, vi povas provi frapeti la lampŝirmilon. Se la ĉeflumo povas esti relumigita post frapado, verŝajne la elektra ingo estas en malbona kontakto. Je ĉi tiu punkto, la elektra ŝnureto de la antaŭlampo povas esti malŝtopita kaj poste reenigita por certigi bonan kontakton.
eksvalidiĝo de funkcidaŭro : se la ampolo atingis la finon de sia funkcidaŭro, kiel la mallongluma ampolo estas difektita, tiam ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe.
ŝaltilbutono perdo de elasteco : ĉi tiu situacio estas kutime kaŭzita de la ŝaltilo interna printempa dislokado aŭ damaĝo al komponantoj kiel premoplatoj. Vi povas provi reinstali kaj certigi la stabilecon de la fikspunkto, aŭ ĝustigi la risorton ene de la ŝaltilo.
Kiel kabligi la lumŝaltilon
Paŝoj por konekti la lumŝaltilon
Kontrolu linio-konfiguracion : La kabla agordo de antaŭlampo kutime inkluzivas kvar liniojn, unu estas pozitiva elektra provizolinio, unu estas negativa tera drato, unu estas la signalkablo kontrolanta la pozitivan elektrodon, kaj la alia estas la revenvojo de la kontrolsigna linio.
Konekti la pozitivan draton : La pozitiva drato unue estas konektita al la drataro de la ŝaltilo, depende de ĉu necesas teni la lumturon ŝaltita post malŝalto de la ŝlosilo. Se tio ne eblas, la linio A/CC estas enŝovita por certigi, ke ĝi ankoraŭ estas lumigita kiam la ŝlosilo estas malŝaltita.
Konektu la negativan draton : La negativa drato estas kutime konektita rekte al la korpo por surteriĝo.
signal-transsendo : kiam la lumŝaltilo estas ŝaltita, la eliga signallinio estas transdonita al la cirkvito tra la relajso, tiel ke la lampo estas konektita kun la pozitiva linio. Ĉar la pozitiva linio jam estas ŝaltita kaj la negativa linio ĉiam estas surterigita, la bulbo povas elsendi lumon normale.
Kabaj antaŭzorgoj por malsamaj specoj de lampoj
elektra triciklo-lumo : Unue konfirmu la grundon kaj konvene konektita, proksimaj kaj malproksimaj lumkontrollinioj estas konektitaj al la responda ŝaltilo. La negativa elektrodo de la LED-lumo estas konektita kun la negativa elektrodo de la veturilo, la malproksima lumo estas konektita kun la malproksima lumo-kontrollinio, kaj la proksima lumo estas konektita kun la proksima lumo-kontrollinio.
proksima kaj malproksima lumo : el la tri dratoj, unu estas kutime nigra rondirdrato, kaj la aliaj du reprezentas la kontroldratojn de la mallaŭtaj kaj alttraboj respektive. Konektante kablojn, certigu, ke la pozitivaj kaj negativaj terminaloj estas ĝuste konektitaj por eviti fuŝkontakton.
Oftaj problemoj kaj solvoj
ununura ligo ununura kontrolŝaltilo : kutime du dratoj estas bezonataj, la viva drato estas konektita al la ŝaltilo kaj tiam al la lampo, la grunda drato kaj la neŭtrala drato estas rekte konektitaj al la lampo.
Duobla ŝaltilo : Ĉiu ŝaltilo havas ses kontaktojn. Konektante kablojn, certigu, ke la viva drato, neŭtrala drato kaj kontroldrato estas ĝuste konektitaj por eviti sekurecajn riskojn.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
