Kion signifas la fendeto de aerkluzo?
Aerkluzfendo rilatas al la situacio kie la motorvalvo estas fendita aŭ rompita. Ĉi tiu kondiĉo estas kutime kaŭzita de diversaj faktoroj, inkluzive de la valva bastonpinto, alĝustigŝraŭbo aŭ balancilo-eluziĝo aŭ nedeca alĝustigo, rezultigante troan valvan forigon, kiu siavice igas la valvan batan finon kolizii kun la alĝustigŝraŭbo aŭ la kapo. de la valva balancilo por kolizii kun la valva fino, kiu povas eventuale konduki al valva krakado. Krome, troa eluziĝo de la CAM, valvo printempo sidloko for, valvo tappet fiksanta nukso malfiksas aŭ ĝustigi riglilo fino vizaĝo malebena, valvo dukto karbona amasiĝo kaj aliaj faktoroj ankaŭ povas konduki al valvo krakado. Por eviti ĉi tiujn problemojn, estas necese kontroli kaj konservi la motoron regule por certigi la normalan funkciadon de diversaj komponantoj.
Ĉu la aerŝlosilo estas?
Aera porda seruro-plato estas parto, ĝia rolo estas realigi unudirektan ligon inter la valvo kaj la printempa sidloko kaj ŝlosi ĝin por certigi, ke la valvo povas funkcii normale. Tamen, kiam la valva seruro-plato malsukcesas, ĝi havos grandan efikon sur la motoro. Ekzemple, la serurplato povas igi la valvon fermiĝi loze, kio igas la densigproporcion esti nesufiĉa, kaj tiam kaŭzi la motoron perdi cilindron. En severaj kazoj, la perdo de la serurplato povas kaŭzi la piŝton esti truita tra la valvo, kaj tiam enrubigi la motoron.
Estas du manieroj konekti la valvo-tigon al la fonto. Unu estas la ŝlosila klipo, kiu estas ekipita per du duonrondaj konusaj klipoj sur la sulko de la fino de la valvo-stango, kaj la printempa sidloko kompaktigas la seruran klipon tiel ke la streĉa ringo estas en la fino de la valvo-stango. , tiel ke la printempa sidloko, la seruro-klipo kaj la valvo estas konektitaj en tuton, kaj la valvo moviĝas kune. Alia maniero estas uzi ŝlospinglon anstataŭ la radiala truo de la ŝlosilpinto, kaj konekti tra la ŝlospinglo.
Kio estas la ĉefaj kaŭzoj de valva krakado?
La ĉefaj kaŭzoj de valvo krakado inkluzivas netaŭgan eluziĝon aŭ ĝustigon, CAM-eluziĝon, valvan printempan sidlokon for, malfiksan nukson aŭ riglilfinan vizaĝon neegala, valva dukto karbona amasiĝo.
Nedeca eluziĝo aŭ alĝustigo : Nekonvena eluziĝo aŭ alĝustigo de la valva bastonfino, alĝustigo de ŝraŭbo aŭ balancilo povas rezultigi troan valvon, kio povas kaŭzi, ke la flanka muntita valvopintfino kolizias kun la alĝustigŝraŭbo aŭ la kapo. de la balancilo de la supra valvo por kolizii kun la valvfino, rezultigante valvon krakado.
CAM-eluziĝo : troa eluziĝo de la CAM povas igi la frapilon tremiĝi dum operacio, kio pliigos la streĉon de la valvstango kaj povas konduki al valva krakado longtempe.
valva printempa sidloko for : La falo de la valva risorta sidloko povas kaŭzi, ke la valvo estu submetita al nenormala efiko dum la ferma procezo, rezultigante krakadon.
Malfiksa nukso aŭ neegala riglilvizaĝo : Malstreĉiĝo de la valva pupo retenanta nukso kaj malebena alĝustiga riglilvizaĝo povas kaŭzi eksternorman streĉon sur la valvo kaj eventuale konduki al krakado.
valvkateteroj : Troa karbonamasiĝo en valvkateteroj povas malhelpi la movadon de la valvo, rezultigante kroman streson kaj poste kaŭzante la valvon fendetiĝi.
Ĉi tiuj faktoroj povas konduki al krakado de valvo de motoro, tial necesas ĝustatempe preni taŭgajn riparajn rimedojn, inkluzive de reĝustigi valvon, anstataŭigi eluzitajn partojn, purigi karbonajn kuŝejojn ktp., por certigi la normalan funkciadon de la motoro .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
