Kion signifas la aera seruro?
Aera ŝlosila fendo rilatas al la situacio, kie la motora valvo estas fendita aŭ rompita. Ĉi tiu kondiĉo estas kutime kaŭzita de diversaj faktoroj, inkluzive de la valva verda fino, alĝustiga ŝraŭbo aŭ balanca brako aŭ malĝusta alĝustigo, rezultigante troan valvan malplenigon, kiu siavice kaŭzas, ke la valva tapiŝo finiĝas kolizii kun la ĝustiga ŝraŭbo aŭ la kapo de la valva balancilo por kolizii kun la valva fino, kiu eventuale kondukos al la valvo. Krome, troa eluziĝo de la kamero, valva printempa sidloko, valva tappeto riparanta nuksan lozon aŭ alĝustigan riglilon Face Face Unven, valva dukto -karbona amasiĝo kaj aliaj faktoroj ankaŭ povas konduki al valva fendado. Por eviti ĉi tiujn problemojn, necesas kontroli kaj konservi la motoron regule por certigi la normalan funkciadon de diversaj komponentoj .
Ĉu la aera ŝlosila klingo estas?
Aera pordoŝlosilo estas parto, ĝia rolo estas realigi unudirektan rilaton inter la valvo kaj la printempa sidloko kaj ŝlosi ĝin por certigi, ke la valvo povas funkcii normale. Tamen, kiam la valva ŝlosila plato malsukcesas, ĝi havos grandan efikon sur la motoro. Ekzemple, la ŝlosila plato povas kaŭzi la valvon fermiĝi, kio kaŭzas, ke la kunprema rilatumo estas nesufiĉa, kaj tiam kaŭzas la motoron perdi cilindron. En severaj kazoj, la perdo de la ŝlosila plato povas kaŭzi la piŝton tra la valvo, kaj tiam skrapi la motoron.
Estas du manieroj konekti la valvan tigon al la printempo. Unu estas la seruro-klipo-tipo, kiu estas ekipita per du duoncirklaj konusaj seruroj sur la fendo de la fino de la valva vergo, kaj la printempa sidloko kompaktas la ŝlosilan klipon tiel ke la streĉa hoko estas en la fino de la valva vergo, tiel ke la printempa sidloko, la seruro kaj la valvo estas konektita al tuta, kaj la valvo moviĝas kune. Alia maniero estas uzi ŝlosilan pinglon anstataŭ la radian truon de la ŝlosila krampo, kaj konekti tra la ŝlosila pinglo.
Kio estas la ĉefaj kaŭzoj de valva krakado?
La ĉefaj kaŭzoj de valva krakado inkluzivas malĝustan eluziĝon aŭ ĝustigon, kamtran eluziĝon, valvan printempan sidlokon, lozan nukson aŭ riglilon fino neegala, valva dukto -karbona amasiĝo.
Malĝusta eluziĝo aŭ alĝustigo : malĝusta eluziĝo aŭ alĝustigo de la valva verda fino, alĝustigi ŝraŭbon, aŭ balancan brakon povas rezultigi troan valvan malplenigon, kio povas kaŭzi la flankan muntitan valvan finon kolizii kun la ĝustiga ŝraŭbo, aŭ la kapon de la subakviĝo de la ŝraŭbo de la valo.
Cam Wear : Troa eluziĝo de la kamero povas kaŭzi la tapiŝon al jitter dum operacio, kio pliigos la streĉon de la valva vergo kaj povus konduki al valva krakado longtempe.
Valva printempa sidloko : La falo de la valva printempa sidloko povas kaŭzi la valvon submetite al eksternorma efiko dum la ferma procezo, rezultigante fendadon.
Malfiksa nukso aŭ neegala riglilo : Malfiksi la valvon tappet retenanta nukson kaj neegalan alĝustigan riglilon povas kaŭzi eksternorman streĉon sur la valvo kaj eventuale konduki al fendado.
Valvaj katetroj : Troa karbona amasiĝo en valvaj katetroj povas malhelpi la movadon de la valvo, rezultigante plian streĉon kaj eventuale kaŭzante la valvon fendiĝi.
Ĉi tiuj faktoroj povas konduki al fendado de la motora valvo, tial necesas preni taŭgajn riparajn mezurojn ĝustatempe, inkluzive de reajustila valvo, anstataŭigi eluzitajn partojn, purigantajn karbonajn tavolojn, ktp., Por certigi la normalan funkciadon de la motoro .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
