Ĝusta pozicio de antaŭa ŝoko -absorba bufra bloko.
La ĝusta pozicio de la antaŭa ŝokilo estas inter la portado kaj la supra gluo.
La antaŭa ŝok -absorba bloko estas desegnita por agi kiel bufro dum ŝok -absorbo, kaj ĝia taŭga instalada pozicio estas inter la plata portado kaj la supra kaŭĉuko. Ĉi tiu instalado certigas, ke la bufra bloko estas en kontakto kun la supra gluo supre kaj la ŝokilo sube, tiel efike sorbante kaj mildigante la efikon de la vojo kaj protektante la ŝokan absorbilon kaj suspendan sistemon. Ĉi tiu instala metodo povas certigi, ke la funkcio de la bufro -bloko estas plene utiligita, kaj evitu la ŝokan absorbilon kolizii kun la bazo de la piŝta barelo en ekstremaj cirkonstancoj, por protekti la malsupran valvon de la ŝokilo de damaĝo kaj konservi la normalan laboran kondiĉon de la ŝoko . Krome, la bufraj blokoj malhelpas superŝarĝon de ŝokaj absorbiloj kaj fontoj kiam la suspensia sistemo estas multe ŝarĝita, plue protektante la sekurecon kaj stabilecon de la veturila suspendo .
Ĉu la efiko de la ŝok -absorba bufra bloko rompiĝas?
Malbona ŝok -absorba bloko havas grandan efikon. Efikoj de damaĝo al la bufra bloko de ŝoko:
1. Malnormala sono: Kiam veturado tra grandaj kavoj aŭ levitaj sekcioj, la veturilo povas havi la sonon de metala kolizio.
2, la pneŭo estas malstabila: la malantaŭa rado malkreskas, kaj estas facile malplenigi la voston aŭ subtegmenton. La ŝokilo malhelpas la pneŭon resalti de la tero. Se ĝi estas difektita, ĝi influos la stabilecon de la malantaŭa rado.
3, Korpa skuado: En la kazo de damaĝo al la bufro -bloko, la korpo estos nenormala skuado, en la malglata stato de homa facile produkti malkomforton, rezultigante moviĝan malsanon.
4, Malriĉa uzado: Precipe ĉe alta rapido, la veturilo en la kazo de skuado de stirado ne estas sentema, bremsado ne povas atingi la ĉiutagan efikon, malbona uzado.
La ŝokilo apartenas al la vundeblaj partoj de la veturilo, kaj la malsukceso de la ŝokilo tuj endanĝerigos la stabilecon de la veturilo. Tial, en ĉi -supra situacio, ni devas iri al profesia ripara butiko aŭ 4S -butiko por ripari ĝustatempe por eviti kaŭzi pli grandan damaĝon.
Damaĝo kaŭzita de rompita ŝokilo al la aŭto:
1, se la ŝokilo estas rompita kaj ne anstataŭigita, la longtempa veturado reduktos la efektivan efikon de la ŝokilo de la veturilo, rezultigante eksternormajn bruojn kiam la aŭto veturas al la tre fuŝa tero, detruante la tutan suspensian sistemon de la veturilo, rezultigante la deformadon de la aŭto-suspensia sistemo.
2. Krome, se la damaĝita ŝokilo ne anstataŭiĝas dum longa tempo, ĝi ankaŭ endanĝerigos la rajdan komforton.
3. La ŝoko -sorba oleo -fugaĵo kondukos al nepara portanta kapacito ambaŭflanke de la pneŭo, kio kaŭzos la aŭton malhelpi, kaj kondukos al komunaj malsukcesaj kondiĉoj kiel devio en la direkto de manĝado de la pneŭo dum longa tempo. Al la fino, la kosto de ripari la aŭton estas multe pli alta ol la kosto de anstataŭigo de la ŝokilo.
Forigo inter antaŭa ŝoko -absorba bufro -bloko kaj ŝoka vergo
La malplenigo inter la antaŭa ŝoko -absorba bufro -bloko kaj la ŝok -sorba vergo estas grava konsidero, kiu rekte influas la stabilecon kaj rajdas komforton de la veturilo.
Buffer-bloko : La bufra bloko estas instalita sur la supro de la piŝta vergo havas certan elastan kaŭĉukan blokon, ĝia ĉefa funkcio estas certigi, ke la piŝta vergo malsupren por lasi certan "sekuran distancon" dum la perforto de perforto, por malebligi la ŝokon de la ŝoko. fenomeno. Efika bufro -bloko povas malhelpi ŝokan absorbilon kaj printempan superŝarĝon, protekti la ŝokan absorban piŝtan vergon ne difektiĝas, por certigi, ke la ŝoko -absorbilo povas funkcii normale, plibonigi la stabilecon de la veturilo kaj rajdi komforton .
Graveco de malplenigo : Kiam la bufro -bloko estas sendifekta, la distanco inter la piŝta vergo kaj la malsupra valvo sufiĉas, kio helpas la bobenan fonton kaj ŝokon sorbi ŝokon. Tamen, kiam la bufra bloko estas difekta, la piŝta vergo trafos la malsupran valvon, kaŭzante damaĝon al la piŝta vergo kaj funda valvo. Ĉi tio ne nur influas la vivon de la ŝokilo, sed ĝi ankaŭ povas kaŭzi aldonan bruon kaj vibron dum la veturilo estas veturita, influante la rajdan sperton .
Inspektado kaj bontenado : Necesas kontroli la kondiĉon de ŝokaj absorbiloj kaj bufraj blokoj regule. Se la bufra bloko estas aĝa, difektita aŭ malfiksita, anstataŭigu ĝin ĝustatempe. Krome, la rigliloj tenantaj la printempon kaj ŝokilon devas esti kontrolitaj por malfiksiĝi, kaj la ŝoka absorba supra gluo (subteno de ŝokilo) ne damaĝas aŭ maljuniĝas. Ĉi tiuj inspektaj kaj prizorgaj mezuroj helpas certigi, ke la veturilo konservas bonan stabilecon kaj rajdas komforton en ĉiuj vojaj kondiĉoj .
En resumo, konservi la taŭgan malplenigon inter la antaŭa ŝoko -absorba bufro -bloko kaj la ŝoka vergo estas esenca por certigi la agadon de veturiloj kaj komforto de pasaĝeroj. Per regula inspektado kaj bontenado, la serva vivo de la ŝokilo povas esti efike plilongigita, kaj la veturanta sekureco kaj rajdanta komforto povas esti plibonigita.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
