Ĝusta pozicio de antaŭa skusorbila bufrobloko.
La ĝusta pozicio de la antaŭa skusorbilo estas inter la lagro kaj la supra gluo.
La antaŭa skusorbilo estas dizajnita por funkcii kiel bufro dum ŝokosorbado, kaj ĝia taŭga instalaĵpozicio estas inter la plata lagro kaj la supra kaŭĉuko. Ĉi tiu instalaĵo certigas, ke la bufrobloko estas en kontakto kun la supra gluo supre kaj la skusorbilo malsupre, tiel efike sorbas kaj mildigante la efikon de la vojo kaj protektante la skusorbilon kaj pendan sistemon. Ĉi tiu instala metodo povas certigi, ke la funkcio de la bufrobloko estas plene uzata, kaj eviti ke la skusorbilo kolizias kun la bazo de la piŝtbarelo en ekstremaj cirkonstancoj, por protekti la malsupran valvon de la skusorbilo kontraŭ damaĝo kaj konservi la normala laborkondiĉo de la skusorbilo . Krome, la bufroblokoj malhelpas superŝarĝon de skusorbiloj kaj risortoj kiam la pendsistemo estas forte ŝarĝita, plue protektante la sekurecon kaj stabilecon de la veturila suspendo .
Ĉu la efiko de la ŝoksorbila bufrobloko estas rompita?
Malbona skusorbilo havas grandan efikon. Efikoj de damaĝo al la ŝoksorbila bufrobloko:
1. Nenormala sono: Veturinte tra grandaj truoj aŭ levitaj sekcioj, la veturilo povas havi la sonon de metala kolizio.
2, la pneŭo estas malstabila: la kroĉado de malantaŭa rado malpliiĝas, kaj estas facile forĵeti la voston aŭ substiri. La skusorbilo malhelpas la pneŭon resalti de la tero. Se ĝi estas difektita, ĝi influos la stabilecon de la malantaŭa rado.
3, korpa skuado: en la kazo de damaĝo al la bufrobloko, la korpo estos nenormala skuado, en la ŝanceliĝa stato de homa facile produkti malkomforton, rezultigante moviĝmalsanon.
4, malbona uzado: precipe ĉe alta rapido, la veturilo en la kazo de skuado de stirado ne estas sentema, bremsado ne povas atingi la ĉiutagan efikon, malbona uzado.
La skusorbilo apartenas al la vundeblaj partoj de la veturilo, kaj la fiasko de la skusorbilo tuj endanĝerigos la stabilecon de la veturilo. Tial, en la supra situacio, ni devus iri al profesia riparejo aŭ 4s-butiko por ripari ĝustatempe por eviti kaŭzi pli grandan damaĝon.
Damaĝo kaŭzita de rompita skusorbilo al la aŭto:
1, se la skusorbilo estas rompita kaj ne anstataŭigita, la longdaŭra veturado reduktos la realan efikon de la skusorbilo de la veturilo, rezultigante eksternormajn bruojn kiam la aŭto veturas al la tre malebena grundo, detruante la tutan pendan sistemon. de la veturilo, rezultigante la deformadon de la aŭtopenda sistemo.
2. Krome, se la damaĝita skusorbilo ne estas anstataŭigita dum longa tempo, ĝi ankaŭ endanĝerigos la veturkomforton.
3. La skusorbila oleo-elfluo kondukos al neegala portanta kapacito ambaŭflanke de la pneŭo, kio kaŭzos la aŭton esti malhelpita, kaj kondukos al oftaj malsukcesaj kondiĉoj kiel devio en la direkto manĝi la pneŭon dum longa tempo. . En la fino, la kosto de ripari la aŭton estas multe pli alta ol la kosto de anstataŭigi la skusorbilon.
Senigo inter antaŭa ŝoksorbilo bufrobloko kaj ŝokstango
La senigo inter la antaŭa skusorbila bufrobloko kaj la skusorbila bastono estas grava konsidero, kiu rekte influas la stabilecon kaj veturkomforton de la veturilo.
bufrobloko : La bufrobloko estas instalita sur la supro de la piŝtstango havas certan elastan kaŭĉukan blokon, ĝia ĉefa funkcio estas certigi, ke la piŝtstango malsupren lasas certan "sekuran distancon" kiam oni veturas sur la perforte malplena vojo. , por malhelpi la skusorbilo kaj printempo superŝarĝo, por eviti la skusorbilo estas kunpremita al la limo pozicio kiam la efiko sur la malsupra sidloko, rezultigante la tn "fundo" fenomeno. Efika bufrobloko povas malhelpi skusorbilon kaj printempan superŝarĝon, protekti la skusorbilon piŝtstangon ne estas difektita, por certigi, ke la skusorbilo povas funkcii normale, plibonigi la stabilecon de la veturilo kaj rajdi komforton .
Graveco de senigo : Kiam la bufrobloko estas nerompita, la distanco inter la piŝta bastono kaj la malsupra valvo estas sufiĉa, kio helpas la bobenfonton kaj skusorbilon sorbi ŝokon. Tamen, kiam la bufrobloko estas misa, la piŝtstango trafos la malsupran valvon, kaŭzante damaĝon al la piŝtstango kaj malsupra valvo. Ĉi tio ne nur influas la vivon de la skusorbilo, sed ĝi ankaŭ povas kaŭzi plian bruon kaj vibradon dum la veturilo estas veturita, influante la vetursperton .
Inspektado kaj prizorgado : Necesas kontroli la kondiĉon de skusorbiloj kaj bufroblokoj regule. Se la bufrobloko estas trovita maljuniĝi, difektita aŭ malfiksa, anstataŭigu ĝin ĝustatempe. Krome, la rigliloj tenantaj la risorton kaj skusorbilon devus esti kontrolitaj por malstreĉiĝo, kaj la skusorbilo supra gluo (skusorbilo subteno) ne estas difektita aŭ maljuniĝis. Ĉi tiuj mezuroj pri inspektado kaj prizorgado helpas certigi, ke la veturilo konservas bonan stabilecon kaj veturkomforton en ĉiuj vojkondiĉoj.
En resumo, konservi la taŭgan senigon inter la antaŭa ŝoko-sorbila bufrobloko kaj la ŝoka bastono estas esenca por certigi veturilan rendimenton kaj pasaĝeran komforton. Per regula inspektado kaj prizorgado, la servodaŭro de la skusorbilo povas esti efike plilongigita, kaj la vetursekureco kaj veturkomforto povas esti plibonigitaj.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
