Ago de kovrilo de la antaŭa stango de MAXUS G10.
La ĉefa funkcio de la antaŭa stangokovrilo de la MAXUS G10 estas ripari la ŝraŭban truon de la antaŭfilma hoko, kaj kiam la farbo bezonas esti repentrita, la farbisto forigos la malgrandan kovrilon por kompari la farbon kaj certigi, ke la diferenco en farbokoloroj estas minimuma.
Sub la antaŭa bufrokovrilo de la MAXUS G10 estas surfadenigita truo desegnita por faciligi la instaladon de trenkamiona hoko en kazo de akcidento aŭ paneo postulanta trenkamionon. Krome, ĉi tiu malgranda kovrilo ankaŭ havas sian specifan celon kiam la veturilo bezonas repentradon. La farboagordilo forigos ĉi tiun malgrandan kovrilon por ke ĝi povu esti precize komparita dum pentrado, por certigi, ke la koloro post pentrado kongruas kun la originala koloro de la veturilo, minimumigante la kolordiferencon. Ĉi tiu dezajno konsideras praktikecon kaj facilecon de prizorgado, reflektante la zorgemajn kaj homajn konsiderojn de aŭtomobila dezajno.
Kiam la antaŭa bufro de aŭto rompiĝas, jenaj paŝoj povas esti faritaj por solvi la problemon:
iloj: Unue, pretigu ĉiujn necesajn ilojn, inkluzive de utila tranĉilo, plasta veldstango, plasta veldtorĉilo, varmopafilo, ktp. Ĉi tiuj iloj estas la bazo por la restaŭradlaboro.
Forigo de la funda plato de la motoro: Por faciligi operacion, necesas sekure forigi la fundan platon de la motoro kaj provizi oportunan laborspacon por postaj riparlaboroj.
Riparu la difektitan parton: Uzu varmopafilon por varmigi la difektitan areon, kaj poste per plasta veldstango kaj veldstango por kunfandi la rompitan parton, kaj klopodu restarigi la originalon. Ĉi tiu paŝo postulas profesian kapablon kaj paciencon.
Instalu novan agrafon: Instalu la novan bufro-agrafon, certigante, ke ĝi estas sekura kaj fajne agordu per utila tranĉilo se necese. Dum instalado, certigu, ke ĉiu buko estas ĝuste instalita; alie, ĝi povus stumbli.
Restaŭri la fundan platon: Fine, la funda plato de la motoro estas reinstalita por restaŭri la kompletan strukturon de la veturilo. Se la antaŭa bufro-klako ne influas normalan veturadon, ĝi povas esti provizore ne anstataŭigita, sed se la nombro da klakoj estas granda, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe por eviti sekurecajn danĝerojn dum altrapida veturado.
Se la posedanto ne konas la veldadon, oni rekomendas sendi la veturilon al aŭtoriparejo por traktado, ĉar la varmfanda teknologio de plasto postulas profesian ekipaĵon, kaj la riparprocezo postulas delikatajn kapablojn, kiuj kutime superas la prilaboran kapablon de la averaĝa posedanto. Se vi ne certas kiel procedi, oni rekomendas serĉi la helpon de profesia teknikisto.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
