• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOPARTOJ AŬTO REZERVA ANTAŬA BREMSOTUBO-L-C00022378 R-C00022379 Potencosistemo AŬTOPARTOJ PROVIZANTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta apliko: SAIC MAXUS G10

Loka organizaĵo: FARITA EN ĈINIO

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato

Pago: TT Deponejo Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

Produkta nomo Antaŭa bremsotubo
Produkta apliko SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM N-ro L-C00022378/R-C00022379
Organizo de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Limtempo Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato
Pago TT-Deponaĵo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplikaĵa Sistemo ĈIO

Produkta Montrado

ANTAŬA BREMSOTUBO-L-C00022378 R-C00022379
ANTAŬA BREMSOTUBO-L-C00022378 R-C00022379

Produkta scio

Kio estas aŭtobremso-tubo?

Aŭtomobila bremsootubo estas grava parto de la aŭtomobila bremsosistemo, ĝia ĉefa rolo estas transdoni la bremsoomezuron dum bremsado por certigi, ke la bremsoforto povas esti efike transdonita al la bremsoŝuo aŭ bremsodikecmezurilo de la aŭto. Laŭ malsamaj aŭtomobilaj bremsoformoj, la bremsootubo povas esti dividita en hidraŭlikajn bremsotubojn, pneŭmatikajn bremsotubojn kaj vakuajn bremsotubojn. Krome, laŭ la malsamaj materialoj, la bremsotubo povas esti dividita en kaŭĉukajn bremsotubojn kaj nilonajn bremsotubojn.
La avantaĝo de kaŭĉuka bremsohoso estas ĝia forta streĉrezisto kaj facila instalado, sed la surfaco facile maljuniĝas post longa uzado. La nilona bremsohoso havas la avantaĝojn de kontraŭmaljuniĝa kaj korodrezisto, sed ĝia streĉrezisto estas malforta en malaltaj temperaturmedioj, kaj ĝi facile rompiĝas kiam ĝi estas trafita de ekstera forto. Tial, en ĉiutaga uzado, ni devas atenti aparte la bontenadon kaj inspektadon de la bremsohoso.
Por certigi la sekuran funkciadon de la veturilo, ni regule kontrolu la surfacan staton de la bremsotubo por eviti korodon. Samtempe, evitu tiradon de eksteraj fortoj. Krome, ĉiam kontrolu la juntojn de la bremsotubo por malfikseco kaj malfiksaj sigeloj. Se la bremsotubo uzata dum longa tempo montriĝas maljuniĝanta, malbone sigelita aŭ gratvundita, ĝi ĝustatempe anstataŭiĝu.
Ĉu la unua tavolo de la antaŭa bremsotubo ankoraŭ funkcias?
La unua tavolo de la antaŭa bremsotubo estas fendita kaj ne plu uzebla. Post kiam la bremsotubo estas fendita aŭ rompita, ĝi rekte influos la normalan funkciadon de la bremsosistemo. La ĉefa funkcio de la bremsotubo estas transdoni bremsooleon, kiu generas bremsoforton kaj ebligas al la veturilo sekure halti. Kiam la bremsotubo rompiĝas, la bremsooleo ne povas esti transdonita normale, kaŭzante la perdon de la funkcio de la bremsosistemo, tiel pliigante la sekurecan danĝeron dum veturado. Tial, post kiam la bremsotubo troviĝas fendita aŭ rompita, oni devas tuj anstataŭigi novan bremsotubon por certigi vetursekurecon.
Krome, estas tre grave regule kontroli kaj prizorgi la bremsosistemon, kio helpas ĝustatempe malkovri kaj solvi problemojn kaj eviti troŝparon. Per regula inspektado, vi povas ĝustatempe trovi difektojn de la bremsotubo, kiel ekzemple rusto de la junto, ŝveliĝo de la tubkorpo, fendetoj, ktp. Jen la signoj, ke necesas ĝustatempe anstataŭigi la bremsotubon.
Mallonge, por certigi vetursekurecon, post kiam la unua tavolo de la antaŭa bremsohoso troviĝas fendita, la nova bremsohoso devas esti tuj anstataŭigita, kaj la bremsosistemo devas esti regule kontrolata kaj prizorgata.
Oni rekomendas anstataŭigi bremsoŝtrumpojn ĉiujn 30 000 ĝis 60 000 km aŭ ĉiujn tri jarojn.
Bremsotubo estas esenca komponanto en la bremsosistemo de aŭtoj, kaj ĝia funkciado rekte rilatas al vetursekureco. Tial estas tre grave regule anstataŭigi la bremsotubon. Laŭ pluraj fontoj, la anstataŭiga ciklo de la bremsotubo estas proksimume inter 30 000 kaj 60 000 kilometroj, aŭ ĉiujn tri jarojn. Ĉi tiu intervalo konsideras la funkcidaŭron de la bremsotubo kaj la efikon de la veturkondiĉoj de la veturilo.
Inspektado kaj prizorgado: Por certigi, ke la bremsosistemo de la veturilo konservas bonan funkciadon, certigi sekurecon kaj fidindecon, la bremsohoso devas esti regule kontrolata por maljuniĝo kaj elfluado, tranĉoj kaj frotoj. Se la bremsohoso montriĝas maljuniĝanta aŭ likanta dum la inspektado, ĝi devas esti tuj anstataŭigita.
Anstataŭiga tempo: Aldone al regula anstataŭigo laŭ kilometraĵo aŭ tempo, oni rekomendas mallongigi la anstataŭigan tempon kaj bicikli se vi veturas en malseka medio aŭ ofte vadas en akvo, ĉar ĉi tiuj kondiĉoj akcelos la maljuniĝon kaj difekton de la bremsohoso.
Antaŭzorgoj: Kiam oni anstataŭigas la bremsootubon, se la bremsooleo ankaŭ estas en la anstataŭiga ciklo, estas plej bone anstataŭigi la bremsooleon samtempe, ĉar la forigo de la tubo mem drenos iom da oleo. Krome, oni rekomendas anstataŭigi la bremsootubon ĉe la loka riparejo dum la Tago de Malfermoj, por ke aliaj neatenditaj difektoj povu esti facile detektitaj kaj pritraktitaj.
Resume, por certigi vetursekurecon, la posedanto devus regule kontroli kaj anstataŭigi la bremsotubon laŭ la rekomendita anstataŭiga ciklo, precipe sub severaj veturkondiĉoj, kaj devus atenti pli la oftecon de inspektado kaj anstataŭigo.

 

Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION, kion ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin pri tiuj, kiujn vi konfuzas, pli detale bonvolu kontakti

telefono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo11
atestilo21

Produktaj informoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj