Kiom longe la aŭtofiltrila tubo devas esti anstataŭigita?
La anstataŭiga ciklo de la aŭtomobila aerfiltrilo estas kutime rekomendita post veturado proksimume 10,000 ĝis 15,000 km aŭ unufoje jare. Ĉi tiu rekomendo baziĝas sur la fakto, ke la ĉefa funkcio de la aerfiltrilo estas filtri polvon kaj malpuraĵojn el la aero por certigi, ke la aero eniranta en la motoran brulkameron estas pli pura, tiel plibonigante la efikecon de brula brulado kaj protektante la normalan operacion. de la motoro. Tamen, la fakta anstataŭiga ciklo ankaŭ estas tuŝita de la veturadmedio kaj uzadokutimoj de la veturilo.
En pli bona vetura medio, la anstataŭiga ciklo de la aerfiltrilo estas ĝenerale anstataŭigita post veturado ĉirkaŭ 20 000 kilometrojn.
Se la veturilo estas ofte veturita en severaj medioj (kiel konstruejoj, dezertaj areoj), oni rekomendas anstataŭigi la aerfiltrilon ĉiujn 10 000 kilometrojn.
En polvaj medioj, kiel konstruejoj, eble necesas kontroli la aerfiltrilon ĉiujn 3 000 kilometrojn, kaj se la filtrilo jam estas malpura, ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe.
Por veturiloj kiuj ofte vojaĝas sur aŭtovojojn, la anstataŭiga ciklo povas esti etendita al proksimume unufoje ĉiujn 30,000 kilometrojn veturitajn.
Por veturiloj veturantaj en urbaj aŭ kamparaj lokoj, la anstataŭiga ciklo estas kutime inter 10,000 kaj 50,000 kilometroj.
Krome, regula inspektado kaj prizorgado ankaŭ estas ŝlosilaj mezuroj por certigi la agadon de la veturilo. Oni rekomendas konsulti la koncernajn dispoziciojn en la manlibro pri prizorgado de veturiloj antaŭ prizorgado por determini la plej taŭgan anstataŭan ciklon de aerfiltrilo por via veturilo .
La principo de aŭtomobila aerfiltrilo
La principo de aŭtomobilaj aerfiltriloj estas ĉefe filtri kaj apartigi likvan akvon kaj likvajn oleajn gutetojn en la kunpremita aero, kaj filtri polvon kaj solidajn malpuraĵojn en la aero, sed ne povas forigi gasan akvon kaj oleon.
La funkcia principo de aŭtomobila aerfiltrilo ĉefe inkluzivas la jenajn aspektojn:
filtra principo : Per specifa strukturo kaj materialo, la likvaj akvo kaj oleo-gutetoj en la kunpremita aero estas apartigitaj, dum la polvo kaj solidaj malpuraĵoj en la aero estas filtritaj. Ĉi tiu filtra metodo ne forigas gasan akvon kaj oleon.
Partikloforiga teknologio : ĉefe inkluzivas mekanikan filtradon, adsorbadon, elektrostatikan polvon, anjonan kaj plasman metodon kaj elektrostatan elektretan filtradon. Mekanika filtrado ĉefe kaptas partiklojn per rekta interkapto, inercia kolizio, Bruna disvastigo-mekanismo kaj aliaj manieroj, kiu havas bonan kolekton efikon al fajnaj partikloj sed granda ventorezisto. Por akiri altan purigan efikecon, la filtrila elemento devas esti densa kaj anstataŭigita regule. Adsorbado estas uzi la grandan surfacareon kaj poran strukturon de la materialo por kapti partiklopoluaĵojn, sed ĝi estas facile bloki, kaj la foriga efiko de gasaj malpurigaĵoj estas grava.
Strukturo kaj laborreĝimo : la strukturo de la aerfiltrilo inkluzivas enirejon, bafleton, filtrilan elementon kaj aliajn partojn. La aero fluas en la aeron de la enirejo kaj estas gvidata de la deflector por produkti fortan rotacion, uzante la rolon de centrifuga forto por apartigi la likvan akvon, oleajn gutetojn kaj grandajn malpuraĵojn miksitajn en la aero. Ĉi tiuj malpuraĵoj estas ĵetitaj sur la internan muron kaj poste fluas al la fundo de la vitro. La filtrila elemento efike izolas aŭ aliĝas polvajn partiklojn en la aero per papero aŭ aliaj materialoj por certigi la purecon de la aero.
Resume, la aŭtomobila aerfiltrilo efike filtras kaj disigas malpuraĵojn en la kunpremita aero per sia specifa strukturo kaj materialo, provizas puran aeron por la motoro, tiel protektante la motoron kontraŭ damaĝo kaj certigante la normalan funkciadon de la aŭto .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
