Kiom longe necesas anstataŭigi la tubon de la aŭto-aerfiltrilo?
La anstataŭiga ciklo de la aŭtomobila aerfiltrilo kutime rekomendiĝas post veturado de ĉirkaŭ 10 000 ĝis 15 000 km aŭ unufoje jare. Ĉi tiu rekomendo baziĝas sur la fakto, ke la ĉefa funkcio de la aerfiltrilo estas filtri polvon kaj malpuraĵojn el la aero por certigi, ke la aero eniranta la brulkameron de la motoro estas pli pura, tiel plibonigante la brulefikecon de la fuelo kaj protektante la normalan funkciadon de la motoro. Tamen, la fakta anstataŭiga ciklo ankaŭ estas influita de la veturmedio kaj uzkutimoj de la veturilo.
En pli bona veturmedio, la anstataŭiga ciklo de la aerfiltrilo ĝenerale estas anstataŭigita post veturado de ĉirkaŭ 20 000 kilometroj.
Se la veturilo ofte estas veturata en severaj medioj (kiel konstruejoj, dezertaj regionoj), oni rekomendas anstataŭigi la aerfiltrilon ĉiujn 10 000 kilometrojn.
En polvokovritaj medioj, kiel ekzemple konstruejoj, povas esti necese kontroli la aerfiltrilon ĉiujn 3 000 kilometrojn, kaj se la filtrilo jam estas malpura, ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe.
Por veturiloj, kiuj ofte veturas sur aŭtovojoj, la anstataŭiga ciklo povas esti plilongigita ĝis proksimume unufoje ĉiujn 30 000 kilometrojn veturitajn.
Por veturiloj veturantaj en urbaj aŭ kamparaj areoj, la anstataŭiga ciklo estas kutime inter 10 000 kaj 50 000 kilometroj.
Krome, regula inspektado kaj prizorgado ankaŭ estas ŝlosilaj rimedoj por certigi la funkciadon de la veturilo. Estas rekomendinde konsulti la koncernajn provizaĵojn en la veturila prizorgada manlibro antaŭ prizorgado por determini la plej taŭgan ciklon de anstataŭigo de aerfiltrilo por via veturilo.
La principo de aŭtomobila aerfiltrilo
La principo de aŭtomobilaj aerfiltriloj estas ĉefe filtri kaj apartigi likvan akvon kaj likvajn olegutojn en la prema aero, kaj filtri polvon kaj solidajn malpuraĵojn en la aero, sed ne povas forigi gasan akvon kaj oleon.
La funkcianta principo de aŭtomobila aerfiltrilo ĉefe inkluzivas la jenajn aspektojn:
Filtriĝprincipo: Per specifa strukturo kaj materialo, la likva akvo kaj olegutoj en la prema aero estas apartigitaj, dum la polvo kaj solidaj malpuraĵoj en la aero estas filtrataj. Ĉi tiu filtradmetodo ne forigas gasan akvon kaj oleon.
Partikla foriga teknologio: ĉefe inkluzivas mekanikan filtradon, adsorbadon, elektrostatikan polvoforigon, anjonan kaj plasman metodon kaj elektrostatikan elektretan filtradon. Mekanika filtrado ĉefe kaptas partiklojn per rekta interkapto, inercia kolizio, bruna difuza mekanismo kaj aliaj manieroj, kio havas bonan kolektan efikon sur fajnaj partikloj sed grandan ventreziston. Por atingi altan purigadan efikecon, la filtra elemento devas esti densa kaj anstataŭigita regule. Adsorbado signifas uzi la grandan surfacareon kaj poran strukturon de la materialo por kapti partiklajn poluaĵojn, sed ĝi estas facile blokebla, kaj la foriga efiko de gasaj poluaĵoj estas signifa.
Strukturo kaj funkcimaniero: La strukturo de la aerfiltrilo inkluzivas enirejon, deflektoron, filtran elementon kaj aliajn partojn. La aero fluas en la aeron de la enirejo kaj estas gvidata de la deflektoro por produkti fortan rotacion, uzante la rolon de centrifuga forto por apartigi la likvan akvon, olegutojn kaj grandajn malpuraĵojn miksitajn en la aero. Ĉi tiuj malpuraĵoj estas ĵetitaj sur la internan muron kaj poste fluas al la fundo de la vitro. La filtra elemento efike izolas aŭ algluas polvopartiklojn en la aero per papero aŭ aliaj materialoj por certigi la purecon de la aero.
Resumante, la aŭtomobila aerfiltrilo efike filtras kaj apartigas malpuraĵojn en la premaero per sia specifa strukturo kaj materialo, provizas puran aeron por la motoro, tiel protektante la motoron kontraŭ difektoj kaj certigante la normalan funkciadon de la aŭto.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
