• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOMATAJ PARTOJ AŬTO KOMPARO FRT ABS SENSOR KABLO-C00076003 Potenca sistemo AŬTOPARTO PROVIZANTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MAXUS G10

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj FRT ABS SENSOR KABLO
Apliko de produktoj SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM NO C00076003
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

FRT ABS SENSOR KABLO-C00076003
FRT ABS SENSOR KABLO-C00076003

Scio pri produktoj

Kio estas la diferenco inter antaŭaj abs kaj malantaŭaj abs?

‌ La ĉefa diferenco inter antaŭaj kaj malantaŭaj ABS de aŭto estas ilia efiko al veturilo-stabileco kaj sekureco. ‌
Ambaŭ antaŭrado ABS kaj malantaŭa ABS estas dizajnitaj por plibonigi la stabilecon kaj sekurecon de la aŭto dum krizbremsado. Tamen, ili malsamas laŭ funkcio:
‌ La graveco de antaŭa rado ABS ‌ : la antaŭa rado entreprenas la ĉefan bremsan taskon ĉe alta rapideco, precipe ĉe alta rapido, la bremsforto de la antaŭa rado respondecas pri ĉirkaŭ 70% de la totala bremsforto. Tial, antaŭrada ABS estas precipe grava por malhelpi radoŝlosadon kaj konservado de veturila direktokontrolo. Se la antaŭaj radoj glitas, ĝi povas kaŭzi la veturilon perdi kontrolon kaj akcidento preskaŭ neeviteble okazos. Tial, estas pli necese instali antaŭan radon ABS ol malantaŭan radon ABS ‌.
‌ La rolo de malantaŭa rado ABS ‌ : La ĉefa rolo de malantaŭa rado ABS estas konservi la stabilecon de la korpo malhelpante ke la malantaŭa rado ŝlosu dum la urĝa bremsado ĉe alta rapido. Malantaŭradŝlosilo povas kaŭzi la pezocentron moviĝi antaŭen, kiu en victurno reduktas la tenon de la malantaŭa rado kaj pliigas la riskon de ŝlosado. Malantaŭrado ABS povas redukti ĉi tiun riskon, tiel plibonigante la stabilecon de la veturilo en krizaj situacioj ‌.
‌ Kosto kaj agordo ‌ : De kosto kaj agorda vidpunkto, du-lena ABS (tio estas, ambaŭ antaŭaj kaj malantaŭaj radoj estas ekipitaj per ABS) provizas pli altan sekurecan rendimenton, sed ankaŭ pliigas la produktadkoston de la veturilo. Por redukti kostojn, iuj modeloj povas elekti nur esti ekipitaj per antaŭrada ABS, precipe en la serĉado de kostefikaj kazoj. Ĉi tiu agorda decido reflektas interŝanĝon inter kosto kaj sekureco.
‌ Sekurecaj zorgoj ‌ : Dum havi ABS sur ambaŭ antaŭaj kaj malantaŭaj radoj povas provizi plian sekurecon, havi antaŭradajn ABS nur povas esti akceptebla en iuj kazoj. Ĉi tio estas ĉar, eĉ en la kazo de nur antaŭrada ABS, la antaŭa rado ludas la ĉefan rolon dum bremsado, kaj la malantaŭaj bremsoj estas ĉefe helpaj, helpante konservi la stabilecon de la korpo. Tial, kvankam la antaŭa kaj malantaŭa rado ABS provizas pli ampleksan protekton, la ununura antaŭa rado ABS ankaŭ povas provizi certan nivelon de sekureco sub certaj kondiĉoj ‌.
Resume, ambaŭ antaŭaj kaj malantaŭaj radoj estas ekipitaj per ABS por provizi la plej altan sekurecon, precipe dum rapidaj urĝaj bremsoj kaj kurbiĝoj. Tamen, nur antaŭ-rado ABS estas akceptebla en iuj kazoj, precipe laŭ kosto kaj valoro por mono.
Kio estas la diagnoza metodo de abs-sistemo?
Jen la metodo de diagnozo de misfunkciadoj de ABS-sistemo:
1, ABS vida inspekta metodo. Vida inspektado estas la komenca vida inspektadmetodo uzita kiam la ABS malsukcesas aŭ sentas ke la sistemo ne funkcias konvene.
2, ABS kulpo mem-diagnozo metodo. ABS ĝenerale havas misfunkcion mem-diagnozan, kaj EKUO povas testi sin kaj koncernajn elektrajn komponantojn en la sistemo kiam ĝi funkcias. Se la EKUO trovas ke estas misfunkciado en la sistemo, ĝi ŝaltas la ABS-avertlumon por ĉesigi la ABS de funkcii kaj rekomenci la normalan bremsan funkcion. Samtempe, la informo pri misfunkciado estas konservita en la memoro en formo de kodo por bontenado voki por trovi la misfunkciadon.
3, rapida inspekta metodo. Rapida inspektado estas ĝenerale surbaze de mem-diagnozo, la uzo de specialaj instrumentoj aŭ multmetroj, ktp, la sistema cirkvito kaj komponantoj por kontinua testado por trovi misfunkciadojn. Laŭ la faŭltokodo, en la plej multaj kazoj, nur la ĝenerala amplekso kaj baza situacio de la faŭlto povas esti komprenitaj, kaj iuj havas neniun mem-diagnozan funkcion, kaj ne povas legi la misfunkciadon.
4, uzu la faŭltan avertan lumon diagnozon. Legante la faŭltan kodon kaj rapidan inspektadon, la faŭltoloko kaj kaŭzo povas esti precize diagnozitaj. En praktika aplikado, misfunkcia avertolumo ofte estas uzata por diagnozo, tio estas, observante la fulman regulon de ABS-avertlampo kaj ruĝa bremsa indikilo sur la kombinita instrumento, kulpo juĝo estas farita.

 

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj