• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOMATAJ PARTOJ AŬTOJ KOMPARA EXPANSION POT-C00016659 Potenca sistemo AŬTOPARTO-PROVIZANTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MAXUS G10

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj VASO VASO
Apliko de produktoj SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM NO C00016659
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

EXPANSIGA KESTO TEE TUBO-C00001519
EXPANSIGA KESTO TEE TUBO-C00001519

Scio pri produktoj

Kial la ekspansia kovrilo de la aŭto estas tro streĉa sed likas?
La kialo, kial la aŭtomobila ekspansia potkovrilo estas tro firme ŝraŭbita sed likas
‌ La kialo, kial la ekspansia kovrilo de la aŭto estas tro firme ŝraŭbita sed likoj, estas pro la dezajnoprincipo de la ekspansia kovrilo. ‌ La ekspansia potkovrilo, ankaŭ konata kiel la kovrilo de prema akvo-tanko, estas ŝlosila komponanto de la aŭta malvarmiga sistemo. La valvo ligita al ĝi generas la necesan premon por helpi teni la motoron funkcii ene de la taŭga temperaturo. Kun la funkciado de la aŭto, la temperaturo en la akvocisterno iom post iom pliiĝas, igante la internan premon pliiĝi. Kiam ĉi tiu premo atingas antaŭfiksitan sojlon, la prema valvo aŭtomate malfermiĝas, permesante al la fridigaĵo flui en la superfluan tankon. Kiam la veturilo ĉesas funkcii, la malvarmiga sistemo retiros la fridigaĵon en la superflua tanko. Se la ekspansia kovrilo estas ŝraŭbita tro firme, la valvo ne povas malfermi kaj fermiĝi normale, ĝi kondukos al la elfluo de fridigaĵo, influante la normalan funkciadon de la tuta malvarmiga sistemo.
Por solvi la problemon, ke la ekspansia kovrilo de la aŭto estas tro streĉa sed likas
Kontrolu la potkorpon kaj akvotubon:
Se la potkorpo estas difektita, oni rekomendas anstataŭigi la novan kaldrono ĝustatempe.
Se la akvotubo estas blokita, vi povas provi forigi la likan parton, apliki gluon kaj reinstali ĝin.
Certigu, ke la nivelo de fridigaĵo estas ĝusta:
Certigu, ke la fridiga nivelo ĉiam estas inter la plej altaj kaj plej malaltaj skalaj linioj por certigi la normalan funkciadon de la malvarmiga sistemo.
Urĝaj mezuroj:
Se la akvobotelo fendetiĝas kaj likas, estas forte rekomendite ne daŭrigi veturadon, ĉar estas neeble determini la kvanton da akvo restanta en la tanko, post ekfunkciigo de la motoro, la antifrosto cirkulos kaj povas esti eligita pro aerpremo, kiu povas kaŭzi trovarmiĝon de la motoro aŭ eĉ tiri la cilindron.
Per la ĉi-supra metodo, ĝi povas efike solvi la problemon, ke la ekspansia kovrilo de la aŭto estas tro streĉa sed likas, kaj certigi la normalan funkciadon de la aŭta malvarmiga sistemo.
Ne estas fridigaĵo en la ekspansiopoto. Kio okazis?
‌ La fridigaĵo en la ekspansiopoto de aŭto ne haveblas pro diversaj kialoj. ‌
Unue, la plej ofta kaŭzo de malvarmiga redukto estas elfluado. Ĉi tio inkluzivas elfluadon de kovriloj de akvocisternoj, akvocisternoj, akvopumpiloj, kaŭĉukaj tuboj, aeraj ellasaj nuksoj, cilindraj garkoj, ktp. Elfluado en ĉi tiuj lokoj povas konduki al laŭpaŝa perdo de fridigaĵo, precipe ĉe altaj temperaturoj, kie kaŭĉuko kaj metalaj partoj povas esti. maljuniĝo pro termika ekspansio kaj kuntiriĝo, kreante interspacojn kiuj kondukas al fridiga elfluado. Krome, se estas elfluo ĉe la termostato, ĝi ankaŭ influos la bontenadon de la fridigaĵo.
Due, la antifrosto en la cilindron por partopreni en brulado ankaŭ estas ebla kialo. Se la ensuĉtubo-kuseneto kaj cilindro-kuseneto estas difektitaj, fridigaĵo povas eniri la cilindron kaj dreniĝi kun la brulprocezo de la motoro, rezultigante malpli da fridigaĵo en la vastiĝpoto. En ĉi tiu kazo, la oleo povas plimalboniĝi pro la aliĝo de la fridigaĵo, rezultigante emulsion.
Ankaŭ ekzistas ebleco de troa natura konsumo de fridigaĵo. Kvankam ĉi tio estas malpli ofta, en iuj kazoj, la fridigaĵo povas esti troe konsumita pro troaj motortemperaturoj aŭ aliaj problemoj.
Fine, post la nova aŭto aŭ ĵus anstataŭigita la antifrosta, povas esti manko de antigelo, kiu estas kutime kaŭzita de parto de la aero ene de la motoro ne estas drenita, prefere ol vera liko.
Por solvi ĉi tiun problemon, oni rekomendas unue kontroli ĉu la malvarmiga sistemo havas likpunkton, kiu povas esti juĝita observante ĉu estas akvospuro sub la ĉasio aŭ akvocisterno. Due, kontrolu ĉu la termostato kaj aliaj rilataj komponantoj funkcias ĝuste. Se oni trovas fridigaĵon eniri la cilindron, necesas anstataŭigi la cilindran gargon kaj aliajn rilatajn partojn. Krome, regula inspektado kaj prizorgado de la malvarmiga sistemo por certigi, ke ĉiuj komponantoj estas en bona stato, estas ankaŭ efika maniero por malhelpi perdon de fridigaĵo.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj