• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOMATAJ PARTOJ AŬTOJ KOMPARA ELŜUZAS FAZO REGULATOR-10226140 Potenca sistemo PROVIZANTO DE AŬTOMATAJ PARTOJ pogranda katalogo maxus pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MAXUS G10

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj REGULIGO DE FAZO DE ELUZAS
Apliko de produktoj SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM NO 10226140
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

REGULATORO DE ELĈAS FAZO-10226140
REGULATORO DE ELĈAS FAZO-10226140

Scio pri produktoj

Kiel funkcias la ellasfaza reguligilo?
‌ La funkcia principo de la ellasiga fazo-reguligilo estas ĉefe per la instalado de revena printempo, la tordmomanta direkto estas kontraŭa al la direkto de la antaŭa tordmomanto de la kamŝafto, por certigi, ke la ellaspafazo-reguligilo povas reveni normale. ‌ En la funkciado de la motoro, kun la daŭra ŝanĝo de la laborkondiĉo, la fazo de la kamŝafto devas esti ĝustigita senĉese, kaj la revena printempo turnos alterne kun la alĝustigo de la fazo. Ĉi tiu movado povas konduki al laceca frakturo de la revena printempo, do necesas testi la maksimuman streĉon generitan de la revena fonto kiam oni laboras por determini la lacecan sekurecfaktoron de la fonto.
La funkcia principo de ellasiga fazo-reguligilo ankaŭ implikas la koncepton de motora valvo-fazo, tio estas, la malferma kaj ferma tempo kaj malferma daŭro de enirejo kaj ellasaj valvoj reprezentitaj de krankoŝafta Angulo. La valvfazo estas kutime reprezentita per cirkla diagramo de la kranko-Angulo relative al la supraj kaj malsupraj mortcentraj krankopozicioj, kiuj povas esti viditaj kiel la procezo de enspirado kaj elspirado de la homa korpo. La ĉefa funkcio de la valva mekanismo estas malfermi kaj fermi la enirajn kaj ellasajn valvojn de ĉiu cilindro laŭ certa tempolimo, por realigi la tutan procezon de la motorcilindro-aera interŝanĝo.
En pli specifaj teknikaj aplikoj, kiel VTEC-teknologio, per la inteligenta alĝustigo de la elektronika kontrolsistemo, ĝi povas realigi la aŭtomatan ŝaltadon de du grupoj de malsamaj valvaj kamoj je malalta rapido kaj alta rapido, por adaptiĝi al la bezonoj de malsamaj veturkondiĉoj por motora rendimento. La funkcia principo de VTEC estas, ke kiam la motoro estas konvertita de malalta rapido al alta rapido, la elektronika komputilo precize gvidas la oleopremon al la enira kamŝafto, kaj movas la kamŝafton por turni tien kaj reen en la gamo de 60 gradoj tra la rotacio. de la malgranda turbino, tiel ŝanĝante la malferman tempon de la enirvalvo por atingi la celon kontinue ĝustigi la valvan tempigon. Ĉi tiu teknologio efike plibonigas brulefikecon, pliigas potencon, kaj reduktas fuelkonsumon kaj emisiojn.
Kio estas la rolo de ellasfaza reguligilo?
La ĉefa funkcio de la ellasiga fazo-reguligilo estas ĝustigi la kamŝaftan fazon laŭ la ŝanĝoj en la funkciaj kondiĉoj de la motoro, por ĝustigi la eniron kaj ellasan volumon, kontroli la malfermon kaj ferman tempon kaj Angulon de la valvo, kaj tiam plibonigu la konsuman efikecon de la motoro, plibonigu la brulan efikecon kaj pliigu la motoran potencon. ‌
La ellasiga fazoreguligilo realigas la optimumigon de motora rendimento per sia funkcia principo. En praktika apliko, kiam la motoro estas malŝaltita, la konsumadfaza reguligilo estas en la plej malfrua pozicio, kaj la ellasfaza reguligilo estas en la plej progresinta pozicio. La motora kamŝafto rotacias en la direkto de malfruo sub la ago de maldekstrume antaŭa tordmomanto. Por la degasfazreguligilo, ĝia komenca pozicio estas en la plej progresinta pozicio, tiel ke la kamŝaftotordmomanto devas esti venkita por reveni al la komenca pozicio kiam la motoro estas maldaŭrigita. Por ebligi la degasfazreguligilon reveni normale, revenrisorto estas kutime instalita sur ĝi, kaj ĝia tordmomantodirekto estas kontraŭa al la direkto de la antaŭa tordmomanto de la kamŝafto. Kiam la motoro funkcias, kun la daŭra ŝanĝo de la laborkondiĉo, la fazo de la kamŝafto devas esti ĝustigita senĉese, kaj la revena printempo turnos alterne kun la alĝustigo de la fazo. Ĉi tiu ekzerco helpas optimumigi motoran rendimenton, inkluzive de pliigita potenco, tordmomanto kaj reduktitaj damaĝaj emisioj.
Krome, la dezajno kaj apliko de ellasaj fazaj reguligistoj ankaŭ implikas konformecon al motoraj ellasaj emisioregularoj. La kamŝafta fazoreguligilo estis vaste uzata en benzina motoro kun la pli strikta reguligo de aŭtomobila ellasilo. Senĉese ĝustigante la valvan interkovron Angulon, la kamŝafta fazoreguligilo povas flekseble kaj efike kontroli la efikecon de inflacio de la motoro kaj la kvanton de resta ellasgaso en la cilindro, tiel plibonigante la rendimenton de la motoro kaj reduktante malutilajn ellasojn ‌.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj