Ĉu la liko de la degasa duktokuseneto influas la potencon?
influo
Likanta tapiŝeto en la ellasa duktosistemo povas influi la potencon de aŭto. La ellasa tubo estas dividita en kapan sekcion, mezan sekcion kaj malantaŭan sekcion, ĉiu el kiuj estas konektita per pakado. Ĉi tiuj TAPIŜOJ facile maljuniĝas sub altaj temperaturoj dum longa tempo, rezultante en aerelfluo, kiu influas la normalan funkciadon de la ellasa sistemo, kaj tiel influas la potencon de la motoro.
Specifaj efikoj de elfluado de la mato de la ellasa multtubo sur la potencon
Reduktita tordmomanto ĉe malaltaj rapidoj: Se aerelfluo okazas ĉe la fronto, ĝi kaŭzos falon de la kontraŭpremo de la degaso, kaj la tordmomanto reduktiĝos ĉe malaltaj rapidoj, malrapidigante la starton.
pliigita fuelkonsumo: Gaselfluado kondukos al nerekta pliiĝo de fuelkonsumo, precipe ĉe malaltaj rapidoj.
Pliigita potenco ĉe altaj rapidoj: Povas esti iom da pliiĝo de potenco ĉe altaj rapidoj pro pli glata ellasilo, precipe por superŝargitaj veturiloj.
Aliaj efikoj de elfluado de la mato de la ellasejo
pliigita bruo: Aerelfluado povas kaŭzi signifan pliiĝon de bruo.
motorvibrado: Liko en la ellasilo povas kaŭzi iometan motorvibradon.
Difektitaj elektraj komponantoj: Varmaj gaslikoj povas kaŭzi difekton al proksimaj elektraj komponantoj kaj eĉ prezenti fajroriskon.
Kiuj estas la simptomoj de elfluado de la mato de la ellasa dukto?
Simptomoj de lika mato en la ellasa dukto
Likanta mato en la ellasa dukto povas kaŭzi la jenajn simptomojn:
produktas bruon: La ĉefa rolo de la degasa dukto estas redukti vibron kaj bruon, elfluado kondukos al pliigita bruo.
Nesufiĉa akcelforto: Aerelfluo kaŭzos, ke la miksaĵo en la oksigena sensilo estos tro maldika, nesufiĉa akcelforto, kaj en gravaj kazoj ĝi paneos.
deformiĝo: Kiam oni kontrolas la antaŭan ellasilon, oni povas trovi, ke la interfaco estas deformiĝinta kaj estas malgranda konveksa kaj konkava kavaĵo.
nenormala premdetekto: elfluado el la ensuĉa tubo kondukos al nenormala premdetekto, tro maldika miksaĵo kaj tro granda pliiĝo de la ensuĉa gaso.
influas la ensuĉan volumenon kaj malaktivan rapidon: Aerelfluado kondukos al nenormala ensuĉa volumeno kaj malaktiva rapido, kiuj povas fluktui.
karbonaj deponaĵoj: Nigraj karbonaj deponaĵoj okazas ĉe la gaslikloko ĉar karbonpartikloj produktitaj per brulado eskapas el la gaslikloko.
pliigita degasa bruo: Liko en la mato de la degasa multtubo kaŭzos pliigitan degasan bruon, precipe dum malvarmaj startoj.
Maljuniĝo de la interfaca kuseneto: maljuniĝo aŭ difekto de la interfaca kuseneto povas kaŭzi aerelfluon, alttemperaturan gaselfluon, kaj la ellasilo povas ekbruli en gravaj kazoj.
La kaŭzo de la simptomoj
Kaŭzoj de elfluado de la mato de la ellasejo inkluzivas ĉefe:
Maljuniĝanta aŭ difektita mato: La mato facile maljuniĝas aŭ difektiĝas dum longa laborado en alttemperatura medio.
Lozaj aŭ rompitaj ŝraŭboj: Lozaj aŭ rompitaj ŝraŭboj sur la degasa multtubo ankaŭ povas kaŭzi aerelfluon.
neĝusta funkciigo : Neĝusta funkciigo aŭ instalado ankaŭ povas kaŭzi difekton al la mato kaj kaŭzi aerelfluon.
La solvo estas
Solvoj por elfluado de la mato el la ellasejo inkluzivas:
Anstataŭiga mato: Anstataŭigi la difektitan maton de la degasa multtubo estas la plej rekta solvo.
Kontrolu la ŝraŭbojn: Kontrolu kaj streĉu la ŝraŭbojn por certigi, ke la degasa multtubo estas sekura.
regula inspektado: regule kontrolu la diversajn komponantojn de la ellasa sistemo por trovi kaj solvi la problemon ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
