Kio kaŭzas gutadon de akvo en la ellasilo de la motoro?
Estas normale, ke la ellasa tubo de la motoro gutas, kio kutime indikas, ke la motoro funkcias ĝuste kaj la benzino estas plene bruligita. Jen la ĉefaj kaŭzoj de gutado el la ellasa tubo de la motoro kaj iliaj solvoj:
La ĉefa kialo
vapora kondensiĝo:
Kiam benzino brulas, ĝi produktas karbondioksidon kaj akvovaporon. Kiam ĉi tiu akvovaporo renkontas la pli malvarman ellasilon, ĝi rapide malvarmiĝas kaj kondensiĝas en akvogutojn, kiuj gutetas al la tero.
Normala akvoelfluo el la ellasa sistemo:
Kiam la fuelo kaj aero en la ellasa sistemo miksiĝas kaj bruliĝas, certa kvanto da akva vaporo produktiĝas. Kiam la akva vaporo trairas la ellasan sistemon, ĝi kondensiĝas en likvan akvon kaj gutetas laŭ la ellasa tubo en la malalta temperatura medio.
tankoelfluado (nenormala stato):
Se estas liko en la malvarmigakva tanko en la motoro, la malvarmiga akvo povas flui en la bruligĉambron, kaŭzante gutadon de la ellasa tubo. Ĉi tiu situacio postulas rapidan inspektadon kaj prizorgadon.
Instalaĵo por purigo de fuelaĵoj kaj vostgasoj:
Iuj fuelaldonaĵoj kaj aparatoj por purigi ellasgasojn enhavas akvon, kiu ankaŭ povas kaŭzi la formiĝon kaj gutetadon de akvogutetoj post miksado kun la ellasgaso en la ellastubo.
solvo
normalaj cirkonstancoj ne bezonas esti pritraktitaj:
Se la gutado el la ellasilo estas kaŭzita de kondensiĝo de akvovaporo aŭ normala elfluo de akvo el la ellasa sistemo, tiam tio estas normala fenomeno kaj neniu speciala traktado estas necesa.
Kontrolu la tankon por likoj:
Se oni suspektas, ke elfluo de la akvocisterno kaŭzas gutadon de la ellasa tubo, oni devas ĝustatempe kontroli ĉu la akvo en la malvarmigakva cisterno de la maŝinejo elfluis, kaj se necese, ripari ĝin.
Atentu akvon en la ellasilo:
Kvankam la gutado el la ellasilo iom reflektas la rendimenton de la veturilo, tro multe da akvo povas difekti la oksigenan sensilon en la tridirekta kataliza konvertilo, influante la precizecon de la motorolea provizo, kaj tiel influante la rendimenton de la veturilo. Krome, longdaŭra akvumasiĝo povas akceli la korodon de la ellasilo. Tial, se estas granda kvanto da akvo en la ellasilo, vi devus ĝustatempe iri al la 4S-metiejo aŭ riparejo por inspektado.
Resumante, la gutado el la motora ellasilo estas normala en plej multaj kazoj, sed ankaŭ necesas atenti ĉu ekzistas nenormalaj kondiĉoj, kiel ekzemple elfluo de la akvocisterno, kaj ĝustatempan traktadon.
Nigra fumo el la ellas-tubo. Kio okazas?
Nigra fumo indikas, ke la ellasgaso enhavas tro multajn karbonajn partiklojn, kio estas kaŭzita de nekompleta brulado dum motorfunkciado. Kutime ekzistas pluraj kialoj por tio:
1. La bruligebla miksaĵo estas tro forta;
2, la miksaĵo de benzino kaj oleo en la miksita oleo ne estas ĝusta, aŭ la uzo de oleo-grado ne estas ĝusta, kiam la oleo estas tro multe aŭ la oleo-kvalito estas malbona, la oleo en la bruligebla miksaĵo ne povas esti tute bruligita, rezultante nigran fumon;
3, la dutakta motoro kun aparta lubrikado, la olepumpilo estas difektita, kaj la oleoprovizo estas tro multe;
4, difekto de la oleosigelo de la krankoŝafto de dutakta motoro, oleo de la rapidumujo eniras la krankujon, kun la miksaĵo en la bruligĉambron, rezultante tro multe da oleo en la miksaĵo;
5. La oleringo en la piŝtringo de la kvartakta motoro estas grave eluzita aŭ rompita, kaj la oleo eniras la bruligĉambron;
6, la kvartakta motoro kun tro da oleo. Granda kvanto da oleo kanaliĝas al la supra parto de la piŝto en la bruligĉambron por partopreni en la brulado;
7, la akvomalvarmigita cilindra tegaĵo de la motoro estas difektita, malvarmiga akvo eniras la cilindron, influante la normalan bruladon. Se la fumo estas iomete blanka, la akvo en la tanko konsumiĝas tro rapide.
Solvado de problemoj:
(1) Se la ellasilo de la motoro eligas malgrandan kvanton da nigra fumo kaj estas akompanata de ritma sono, oni povas konkludi, ke kelkaj cilindroj ne funkcias aŭ la funkciigtempigo estas kaŭzita de misaranĝo. Ĝi povas esti uzata por trovi la nefunkciantan cilindron per la metodo de cilindra malŝalto, aŭ kontroli kaj korekti la funkciigtempigon;
2, se la motora ellasilo eligas multe da nigra fumo, akompanate de sono de ekbrulado, oni povas konstati, ke la miksaĵo estas tro forta. Kontrolu, ĉu la ĉokilo estas plene malfermita ĝustatempe, kaj faru altrapidan prizorgadon se necese; Post estingiĝo, rigardu la ĉefan ajuton de la karburila aperturo, se estas oleinjekto aŭ gutas oleo, la olenivelo de la flosilokamero estas tro alta, ĝi devas esti alĝustigita al la specifita intervalo, streĉu aŭ anstataŭigu la ĉefan mezurtruon; La aerfiltrilo estas blokita kaj devas esti purigita aŭ anstataŭigita.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
