Kiel distingi la enirtubon kaj revenan tubon de MAXUS G10?
La tubo sub la potenca pumpilo apartenas al la eliga tubo, dum la oleotubo de la stira maŝino situas supre kiel la enirtubo. Dum funkciado, la stirmaŝino devas uzi specialan servodirektan oleon. Ĝenerale, la enirtubo situos super la fuela injekta cigaredingo, ĝia diametro estas iomete pli granda ol la reventubo, kaj estas rekte konektita al la fuelfiltrilo. La reventubo disbranĉiĝas de malsupre kaj estas kutime sekurigita per krampo kaj la junto estas krispata. La distribua cilindro konsistas el kvar oleotuboj, el kiuj du pli dikaj estas konektitaj al la akcelpumpilo, unu kiel altprema enirtubo kaj la alia kiel malaltprema reventubo. La aliaj du pli maldikaj tuboj kondukas al la hidraŭlika cilindro de la ĉefa korpo de la stirmaŝino. Oni devas rimarki, ke la revena tubo estas kutime pli longa en la direkto-maŝino, kiu estas necesa por varmo disipado. Post kiam la oleotubo pasas tra la potenca pumpilo, la pli mallonga tubo malsupre estas la oleotubo. Krome, ekzistas simpla maniero distingi inter la enirtubo kaj la reventubo, tio estas, post ekfunkciigo de la veturilo, uzu la pinĉilojn por krampi ajnan hoson, se la veturilo estas malŝaltita post krampo, estas pruvite, ke la tubo. estas la enirtubo.
MAXUS G10 hidraŭlika poto kiu estas la revena oleo-tubo?
En la modelo MAXUS G10, la hidraŭlika poto estas unu el la kernaj komponantoj de la hidraŭlika potenca sistemo. La enirejo kaj elirejo de oleotuboj de la hidraŭlika poto estas respektive la revena oleotubo kaj la elira oleotubo, kaj ilia rolo estas translokigi la stiran oleon de la akcelpumpilo al la hidraŭlika cilindro por atingi la potencon de la stirilo. Inter ili, la revena tubo estas ŝlosila komponanto en la hidraŭlika poto, kiu respondecas pri la stira oleo de la hidraŭlika cilindro reen al la oleo, por certigi la normalan laboron de la hidraŭlika potenco.
La revenlinio kutime situas flanke de la hidraŭlika poto, kaj ĝia rolo estas resendi la stiran oleon de la hidraŭlika cilindro al la oleo. La reventubo diferencas de la elirejo, ĝi estas kutime maldika kaj longa hoso, por ke ĝi estu firme fiksita al la interna muro de la hidraŭlika cilindro. La du finoj de la reventubo estas respektive konektitaj kun la hidraŭlika cilindro kaj la hidraŭlika poto, tra kiuj la stira oleo estas resendita de la hidraŭlika cilindro al la oleo.
La enirejo kaj elirejo de la hidraŭlika poto estas du kaŭĉukaj tuboj, el kiuj la diametro de la ellasiga tubo estas pli dika ol tiu de la enirtubo, kiu devas certigi la laboran efikecon de la hidraŭlika sistemo. La ellasejo respondecas pri transportado de la stira oleo de la hidraŭlika akcelpoto al la hidraŭlika cilindro por provizi potencon. En la hidraŭlika potenca sistemo, la revena tubo kaj la elirejo ludas komplementan rolon por certigi la normalan funkciadon de la hidraŭlika sistemo.
La normala funkciado de la hidraŭlika potenca sistemo estas tre grava por la stirado de la aŭto. Se estas problemo kun la revena tubo de la hidraŭlika poto, kiel blokado, maljuniĝo, ktp., ĝi kondukos al nesufiĉa stira potenco kaj eĉ ne povas funkcii normale. Tial, necesas kontroli kaj anstataŭigi la revenan oleotubon de la hidraŭlika potenca sistemo ĝustatempe por certigi la sekurecon kaj veturan komforton de la aŭto.
Mallonge, en la hidraŭlika potenca sistemo, la revena tubo estas grava parto de la hidraŭlika poto, kiu respondecas pri la stira oleo de la hidraŭlika cilindro reen al la oleo por certigi la normalan laboron de la hidraŭlika sistemo. La normala funkciado de la hidraŭlika potenca sistemo estas tre grava por la stirado de la aŭto. Ĝustatempa inspektado kaj anstataŭigo de la revena oleotubo de la hidraŭlika elektra sistemo estas la ŝlosilo por certigi la sekurecon kaj veturan komforton de la aŭto.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
