Kiel distingi la eniran tubon kaj la revenan tubon de MAXUS G10?
La tubo sub la potenca pumpilo apartenas al la elira tubo, dum la oletubo de la stirilo troviĝas supre kiel la ensuĉa tubo. Dum funkciado, la stirilo bezonas uzi specialan servostiran oleon. Ĝenerale, la enira tubo troviĝas super la fuelinjekta ajuto, ĝia diametro estas iomete pli granda ol la revena tubo, kaj estas rekte konektita al la fuelfiltrilo. La revena tubo disbranĉiĝas de sube kaj kutime estas fiksita per krampo kaj la junto estas krispita. La distribua cilindro konsistas el kvar oletuboj, el kiuj du pli dikaj estas konektitaj al la akcelpumpilo, unu kiel altprema enira tubo kaj la alia kiel malaltprema revena tubo. La aliaj du pli maldikaj tuboj kondukas al la hidraŭlika cilindro de la ĉefa korpo de la stirilo. Notindas, ke la revena tubo kutime estas pli longa en la direkto de la stirilo, kio estas necesa por varmodisradiado. Post kiam la oletubo trapasas la potencan pumpilon, la pli mallonga tubo sube estas la oletubo. Krome, ekzistas simpla maniero distingi inter la enira tubo kaj la revena tubo, tio estas, post startigo de la veturilo, uzu la pinĉilon por fiksi ajnan hoson, se la veturilo estas malŝaltita post fiksado, estas pruvite, ke la tubo estas la enira tubo.
Hidraŭlika poto MAXUS G10, kiu estas la revena oletubo?
En la modelo MAXUS G10, la hidraŭlika potencpoto estas unu el la kernaj komponantoj de la hidraŭlika potencsistemo. La eniraj kaj eliraj oletuboj de la hidraŭlika potencpoto estas respektive la revena oletubo kaj la elira oletubo, kaj ilia rolo estas transdoni la stiran oleon de la akcelpumpilo al la hidraŭlika cilindro por atingi la potencon de la stirilo. Inter ili, la revena tubo estas ŝlosila komponanto en la hidraŭlika potencpoto, kiu respondecas pri la stira oleo de la hidraŭlika cilindro reen al la oleujo, por certigi la normalan funkciadon de la hidraŭlika potencsistemo.
La revena tubo kutime troviĝas flanke de la hidraŭlika poto, kaj ĝia rolo estas redoni la stiran oleon de la hidraŭlika cilindro al la oleujo. La revena tubo estas malsama ol la elira tubo, ĝi kutime estas maldika kaj longa tubo, por ke ĝi povu esti firme alkroĉita al la interna muro de la hidraŭlika cilindro. La du finoj de la revena tubo estas respektive konektitaj kun la hidraŭlika cilindro kaj la hidraŭlika poto, tra kiuj la stira oleo estas redonita de la hidraŭlika cilindro al la oleujo.
La enira kaj elira tuboj de la hidraŭlika potencpoto konsistas el du kaŭĉukaj tuboj, kies diametro de la elira tubo estas pli dika ol tiu de la enira tubo, kio certigas la funkcian efikecon de la hidraŭlika sistemo. La elira tubo respondecas pri transportado de la stira oleo de la hidraŭlika akcelpoto al la hidraŭlika cilindro por provizi potencon. En la hidraŭlika potencsistemo, la revena tubo kaj la elira tubo ludas komplementan rolon por certigi la normalan funkciadon de la hidraŭlika sistemo.
La normala funkciado de la hidraŭlika sistemo estas tre grava por la stira funkciado de la aŭto. Se estas problemo kun la revena tubo de la hidraŭlika potenculo, kiel ekzemple blokado, maljuniĝo, ktp., tio kondukos al nesufiĉa stira povo kaj eĉ ne povos funkcii normale. Tial necesas ĝustatempe kontroli kaj anstataŭigi la revenan oleotubon de la hidraŭlika sistemo por certigi la sekurecon kaj veturkomforton de la aŭto.
Mallonge, en la hidraŭlika povosistemo, la revena tubo estas grava parto de la hidraŭlika povopoto, kiu respondecas pri la stira oleo de la hidraŭlika cilindro reen al la oleujo por certigi la normalan funkciadon de la hidraŭlika sistemo. La normala funkciado de la hidraŭlika povosistemo estas tre grava por la stira funkciado de la aŭto. Ĝustatempa inspektado kaj anstataŭigo de la revena oleotubo de la hidraŭlika povosistemo estas la ŝlosilo por certigi la sekurecon kaj veturkomforton de la aŭto.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
