Kiel pri SAIC Chase G10 Diesel Oil Water Aparator?
La dizel-oleo-akva apartigilo de SAIC Datong G10 estas instalita sub la altprema oleo-pumpilo maldekstre de la motoro, kaj la oleo-akva apartigilo de Datong V80 estas kune kun la dizel-filtrilo. Se vi trovos la lignan filtrilon, vi vidos la oleo-akvan apartigilon. La rolo de dizeloleo -akva apartigilo estas tre grava. Ĝi povas efike disigi la humidecon kaj malpuraĵojn en la dizeloleo kaj protekti la motoron kontraŭ damaĝo. Se estas problemo kun la oleo-akva apartigilo, ĝi povas konduki al malbona provizo de nafto al la motoro, malpliigita potenco kaj eĉ fiasko. Por certigi la normalan funkciadon de la oleo-akva apartigilo, necesas kontroli kaj anstataŭigi ĝin regule. Ĝenerale, pli taŭgas anstataŭigi ĝin unufoje ĉirkaŭ 20.000 kilometrojn. En la elekto de oleo-akva apartigilo, ne povas esti malmultekoste uzi malsuperajn produktojn. Malbona kvalita oleo-akva apartigilo povas uzi malmultekostan filtran paperon, grandan aperturon, malbonan unuformecon, malaltan filtran efikecon, ne povas efike bloki malutilajn malpuraĵojn, kaŭzos fruan eluziĝon de la motoro. Plie, la malbona kvalito de la vosto povas konduki al fuŝkontakto de la ligado de la filtrila elemento, permesante al malutilaj malpuraĵoj eniri la motoron kaj mallongigi la servan vivon de la dizelmotoro. Krome, anstataŭigi oleo-rezistemajn kaŭĉukajn partojn per ordinaraj kaŭĉukaj partoj kaŭzos internan mallongan cirkviton de la filtrilo pro interna sigela fiasko, tiel ke la nafto aŭ gaso enhavanta malpuraĵojn rekte en la motoron, rezultigante nesufiĉan motoron. Mallonge, SAIC Maxus G10 Diesel Oil-Water-apartigilo estas kerna por la normala funkciado de la motoro, kaj atento devas esti pagita al ĝia inspektado, anstataŭigo kaj kvalita selektado.
La forigaj paŝoj de Datong G10 -dizel -filtrilo estas kiel sekvas: :
Preparado de iloj kaj materialoj : Preparu necesajn ilojn, kiel ŝlosilojn, ŝraŭbturnilojn, filtrilojn kaj materialojn kiel novan dizelan filtran elementon kaj olean basenon.
Malŝaltu la motoron kaj atendu malvarmigon : Certigu, ke la motoro estis malŝaltita kaj malvarmetiĝis por redukti la premon en la dizelsistemo al sekura gamo.
Loku la dizelan filtrilon : Trovu la lokon de la dizel -filtrilo, kutime sub la veturila ĉasio aŭ proksime al la benzinujo. Referu al la manlibro pri prizorgado de veturiloj por la specifa loko.
Malstreĉu la riglilon de la filtrila elemento : Uzu ŝlosilon por malfiksi la riglilon de la dizel -filtrila elemento, zorgu ne tute malŝraŭbi ĝin por eviti dizelan filtradon.
Forigu la malnovan filtran elementon : Uzu la filtran ŝlosilon por forigi la malnovan filtran elementon el la loĝejo. Notu, ke la malnova filtrila elemento povas enhavi malpuraĵojn kaj devas esti pritraktita atente.
Kontrolu la sigelon : Certigu, ke ne ekzistas fugoj ĉirkaŭ la filtrila elemento, se necesas likoj por re-streĉi la boltojn.
Aldonu dizelon : Aldonu la taŭgan kvanton da dizel -brulaĵo al la tanko por atingi la normalan nivelon.
Kuranta testo : Komencu la motoron kaj kuru la teston por kontroli ĉu la dizelsistemo estas nenormala.
Krome, la paŝoj por anstataŭigi la aerfiltrilon estas relative simplaj kaj nur bezonas kaŝpafilon por plenumi. La specifaj paŝoj inkluzivas ŝraŭbadon en la gaso-tubo-klipo, malfiksi la ŝrapnelan klipon malantaŭ la filtrila elemento, poste apartigante la konsuman pipon, levante la filtrilan kovrilon, elprenante la malnovan filtran elementon, metante la novan filtran elementon, rebonigi la filtrilon, kaj certigi, ke la enŝovado de la enŝovado de la ŝrapilo estas streĉa, kaj fine enmetu la enŝovon de la ŝraŭbo.
La antaŭaj paŝoj estas nur por referenco. Por detaloj, vidu la manlibron pri prizorgado de veturiloj aŭ rilataj filmetoj por funkcii .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
