Kio estas la vico de forigo de cilindra kapo?
La foriga sekvenco de cilindraj kapaj ŝraŭboj estas unue ambaŭflanke kaj poste en la mezo, malfiksas la cilindrajn kapojn unu post unu, kaj fine forigas ilin ĉiujn.
Ĉi tiu procezo implikas plurajn ŝlosilajn paŝojn, kiuj certigas glatan malmuntadon kaj protekton de mekanikaj komponentoj:
Metu la motoron firme sur la turniĝan rakedon por certigi, ke la turniĝanta rako estas metita glate sur la laboran tablon, por konservi la mekanikan stabilecon dum malmuntado kaj eviti movadon aŭ kliniĝon dum malmuntado.
Zorge forigu valvan ĉambran kovrilon por eviti damaĝi aliajn partojn. La valva ĉambra kovrilo estas grava parto de la motoro, kaj ĝia forigo postulas zorgeman funkciadon por eviti damaĝon al la ĉirkaŭaj komponentoj.
Forigu kovrilon de oleo -reflektilo de cilindra kapo por posta operacio. La kovrilo de oleo -reflektilo estas forigita por pli bone aliri la cilindrajn kapojn por posta foriga laboro.
Adoptu la strategion de du flankoj antaŭ la mezo , malfiksu la cilindrajn kapojn unu post la alia, kaj fine forigu ĉiujn. Ĉi tiu sekvenco helpas certigi unuforman streĉon sur la riglilo kaj evitas damaĝon pro troa streĉado aŭ kunpremo en ununura direkto.
Milde frapu ĉe la artiko inter la cilindra kapo kaj la cilindra bloko kun mola martelo por malfiksi ĝin iom post iom kaj fine forigi la cilindran kapon glate. Ĉi tiu paŝo estas helpi disigi la cilindran kapon de la cilindra bloko kaj faciligi la kompletigon de la malmunta procezo.
Tra la supraj paŝoj, vi povas sekure kaj efike kompletigi la forigon de la cilindra kapo -ŝraŭbo, protektante la aliajn partojn de la motoro kontraŭ damaĝo .
La streĉa principo de cilindraj kapaj ŝraŭboj inkluzivas la jenajn punktojn:
Streĉanta sekvencon : Kutime streĉu konforme al la principo de mezo unue, malantaŭa du flankoj kaj diagonala kruco, por certigi la uniforman forton de la cilindra kapo kaj malhelpi deformadon.
Sceneja streĉado : Dum la streĉa procezo, egale streĉu la riglilon al la specifita tordmomanto en tri fojoj. Malstreĉu la riglilon iomete post ĉiu streĉado, kaj tiam streĉu ĝin denove por certigi eĉ forton.
Uzu specialajn ilojn : Oni rekomendas uzi tordan ŝlosilon kaj angulŝlosilon por certigi, ke la tordmomanto de ĉiu ŝraŭbo estas la sama, por eviti deformadon de la cilindra kapo kaj damaĝon al la cilindra kuseno pro neegala tordmomanto.
Materialo -elekto : La elekto de cilindra kapo -riglilo ankaŭ estas tre grava, malsamaj materialoj havas malsamajn proprietojn, devas esti elektitaj laŭ la specifa situacio taŭga materialo.
Purigado kaj inspektado : Antaŭ ol fiksiĝi, purigu ĝisfunde la ŝlimo, karbonajn tavolojn, malvarmigilon, oleon kaj aliajn forĵetaĵojn kaj likvaĵon en la riglilo, purigu la fadenon per frapeto se necese, kaj blovu ĝin purigu per kunpremita aero.
Oleo : Apliki iom da oleo sur la fadenan parton de la cilindra kapo -riglilo kaj la subtenan surfacon de la flano por redukti la sekan frikcion sur la fadena flanko.
Simetria Fiksado : Por fendita cilindra kapo, instalu la akvodistribuan tubon kaj enigan tubon al la cilindro antaŭ streĉi la cilindrajn kapojn, kaj streĉi simetrie laŭ la specifita tordmomanto.
Streĉado dum varma turnado : Por la fera cilindra kapo, streĉu ĝin duan fojon, kiam la motoro atingas la normalan funkciantan temperaturon; Por la aluminia alojo -cilindra kapo, ĝi povas esti streĉita unufoje en la malvarma stato.
Sekvante ĉi tiujn principojn kaj paŝojn, vi povas certigi, ke la streĉado de la cilindraj kapaj ŝraŭboj estas sekura kaj efika, tiel certigante la normalan funkciadon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
