Kio estas la sekvenco de forigo de ŝraŭbo de cilindra kapo?
La foriga sekvenco de cilindraj ŝraŭboj unue estas ambaŭflanke kaj poste en la mezo, malstreĉante la cilindrajn riglilojn unu post alia, kaj fine forigante ilin ĉiujn.
Ĉi tiu procezo implikas plurajn ŝlosilajn paŝojn, kiuj certigas glatan malmuntadon kaj protekton de mekanikaj komponantoj:
Metu la motoron firme sur la turniĝantan rakon por certigi, ke la turniĝanta rako estas metita glate sur la labortablo, por konservi la mekanikan stabilecon dum malmuntado kaj eviti movadon aŭ kliniĝon dum malmuntado.
Zorge forigu valvan ĉambron por eviti difekti aliajn partojn. La valva ĉambra kovrilo estas grava parto de la motoro, kaj ĝia forigo postulas zorgeman operacion por malhelpi damaĝon al la ĉirkaŭaj komponantoj.
Forigu la kovrilon de la oleo-reflektilo de la cilindra kapo por posta operacio. La oleo-reflektorkovrilo estas forigita por pli bone aliri la cilindrajn riglilojn por posta foriga laboro.
Adoptu la strategion de du flankoj antaŭ la mezo, malstreĉu la cilindrajn riglilojn unu post alia, kaj fine forigu ĉiujn. Ĉi tiu sekvenco helpas certigi unuforman streĉon sur la riglilo kaj evitas damaĝon pro troa streĉado aŭ kunpremado en ununura direkto.
Milde frapu ĉe la junto inter la cilindra kapo kaj la cilindra bloko per mola martelo por malfiksi ĝin iom post iom kaj fine forigi la cilindran kapon glate. Ĉi tiu paŝo estas helpi apartigi la cilindran kapon de la cilindra bloko kaj faciligi la kompletigon de la malmuntado.
Per la supraj paŝoj, vi povas sekure kaj efike kompletigi la forigon de la cilindra kapoŝraŭbo, dum vi protektas la aliajn partojn de la motoro kontraŭ damaĝo .
La streĉa principo de cilindraj ŝraŭboj inkluzivas la jenajn punktojn:
streĉa sekvenco : kutime streĉu laŭ la principo de mezo unue, reen du flankoj kaj diagonala kruco, por certigi la unuforman forton de la cilindra kapo kaj malhelpi deformadon.
Etapa streĉado: Dum la streĉa procezo, egale streĉu la riglilon al la specifita tordmomanto trifoje. Malstreĉigu la riglilon iomete post ĉiu streĉado, kaj poste streĉu ĝin denove por certigi eĉ forton.
Uzu specialajn ilojn : Oni rekomendas uzi tordmomantan ŝlosilon kaj Angulan ŝlosilon por certigi, ke la tordmomanto de ĉiu ŝraŭbo estas la sama, por eviti deformadon de la cilindra kapo kaj damaĝon al la cilindra kuseno pro neegala tordmomanto.
materiala elekto : cilindra kapo riglilo materialo elekto estas ankaŭ tre grava, malsamaj materialoj havas malsamajn ecojn, devus esti elektita laŭ la specifa situacio taŭga materialo.
Purigado kaj inspektado : Antaŭ fiksi, plene purigu la ŝlimon, karbondeponaĵojn, fridigaĵon, oleon kaj aliajn rubaĵojn kaj likvaĵon en la rigliltruo, purigu la fadenon per krano se necese, kaj purigu ĝin per kunpremita aero.
oleo : Apliku iom da oleo al la fadenigita parto de la cilindra kapo-riglilo kaj la subtensurfaco de la flanĝo por redukti la sekan froton sur la fadena flanko.
Simetria fiksado : por fendita cilindra kapo, instalu la akvodistribuan tubon kaj eniron al la cilindra kapo antaŭ streĉi la cilindrajn riglilojn, kaj streĉu simetrie laŭ la specifita tordmomanto.
streĉado dum varma turnado : por la gisfera cilindra kapo, streĉu ĝin duan fojon kiam la motoro atingas la normalan funkcian temperaturon; Por la aluminia aloja cilindra kapo, ĝi povas esti streĉita unufoje en la malvarma stato.
Sekvante ĉi tiujn principojn kaj paŝojn, vi povas certigi, ke la streĉado de la cilindraj ŝraŭboj estas kaj sekura kaj efika, tiel certigante la normalan funkciadon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
