• kapo_banner
  • kapo_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AUTO-PARTOJ Aŭto-Kapa Ligo Plato-C00045346 Potenca Sistemo Aŭtomobila Parto Provizanto Pogranda Maxus Katalogo Pli malmultekosta Fabrika Prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: SAIC Maxus G10

Org de loko: farita en Ĉinio

Marko: cssot / rmoem / org / copy

Plumbotempo: Stoko, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato

Pago: TT Deponejo -Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo Produktoj Ligo -Plato
Produkta Apliko Saic Maxus G10
Produktoj OEM Ne C00045346
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko Cssot/rmoem/org/copy
Plumbotempo Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato
Pago Tt deponejo
Marko zhuomeng automobile
Aplika Sistemo Ĉio

Produkta ekrano

Konekto Plate-C00045346
Konekto Plate-C00045346

Produktaj Scioj

MXAUS G10 -konekta disko.
Aŭtomata konektilo ‌ estas elektronika komponento respondeca pri konektado de diversaj partoj de la veturilo. Ĝia kerna principo estas konstrui ponton ĉe la blokita parto de la cirkvito tra ŝoforo, por forigi la efikon de la bloko kaj ebligi la cirkviton inter veturiloj funkcii normale. Aŭtomobilaj konektiloj ludas gravan rolon en malŝlosaj cirkvitoj kaj certigas neimpeditan kurenton inter elektronikaj aparatoj kaj aparatoj. Kiam loko en la cirkvito estas blokita aŭ estas izolita parto, la konektilo similas al konstruado de ponto, tiel ke la kurento povas flui glate, por atingi la celitan funkcion de la cirkvito. Konektilo, ankaŭ konata kiel konektilo, estas elektra aparato uzata por konekti distribuan kablon, kablan kablon al aparato, kaj kabligan kablon al ŝaltilo. Pro la trajtoj de fidinda konekto kaj konvena bontenado, la konektilo ludas nemalhaveblan rolon en la aŭtomobila cirkvito ‌.
La formo kaj strukturo de aŭtomobilaj konektiloj estas ĉiam ŝanĝiĝantaj, kiu estas ĉefe kunmetita de kvar bazaj strukturaj komponentoj, kiuj estas kontaktoj, ŝeloj (depende de la vario), izoliloj kaj akcesoraĵoj. Ĉi tiuj komponentoj funkcias kune por certigi la efikan translokigon de elektra kurento inter la diversaj partoj de la veturilo, tiel subtenante la taŭgan funkciadon de la funkcioj de la veturilo ‌.
Krome, kiel nemalhavebla parto de la moderna aŭtomobila fabrikada industrio, la graveco de ĝia funkcio ne povas esti ignorita. Ĝi estas ne nur la stokado kaj transportado de drato, sed ankaŭ la ŝlosila ekipaĵo por certigi la efikan kaj sekuran funkciadon de aŭtomobilaj elektraj sistemoj. Per sia speciala dezajno kaj strukturo, la plasta bobeno povas rapide kaj precize kompletigi la teksadon kaj interpretadon de la drato, plibonigante la produktadan efikecon kaj precizecon ‌.
‌ La aksa rigideco de la aŭto -konekta plato estas tro alta ‌ La aksa rigideco povas esti reduktita per ĝustigo aŭ anstataŭigo de la partoj por certigi la normalan funkciadon kaj rajdi komforton de la aŭto. Specife, oni povas fari la jenajn mezurojn:
‌ Kontrolu kaj ĝustigu la aksan malplenigon ‌: Kontrolante la grandecon de la aksa malplenigo, se oni trovas la malplenigon tro granda aŭ tro malgranda, vi povas ĝustigi la aksan malplenigon anstataŭigante aŭ vestante la antaŭenpuŝon aŭ la antaŭenpuŝon por certigi, ke ĝi estas ene de la taŭga gamo (ĝenerale inter 0,05 kaj 0,18mm). Ĉi tio povas efike redukti la aksan rigidecon, redukti la aksan movadon, por eviti la piŝton kunligantan vergon por alporti eksternorman eluziĝon ‌.
‌ Optimumigita suspensia sistemo -dezajno ‌: ĉasa alĝustigo implikas la kongruadon kaj alĝustigon de la suspensia sistemo, inkluzive de la kongruado de la rigideca rigideco de la printempa stabiligilo kaj la agordo de la malsekiga forto de la ŝokilo. Optimumigante ĉi tiujn parametrojn, la uzado de stabileco kaj rajdanta komforto de la veturilo povas esti plibonigita, kaj la influo de aksa rigideco povas esti nerekte reduktita ‌.
‌ Pripensu la ĝeneralan veturilan projekton ‌: Troa poziciiga rigideco de la aksa skatolo de la veturilo povas konduki al pliigo de la flanka efika forto inter la rado kaj la relo, kiu estas facile kaŭzi derailadon aŭ aliajn problemojn. Tial, el la perspektivo de entuta veturila dezajno, la flanka efika forto povas esti reduktita per ĝustigo de la poziciiga rigideco de la aksa skatolo, tiel reduktante la influon de la aksa rigideco ‌.
‌ Solvi la problemon de maŝinado de precizeco ‌: Por partoj kiel sveltaj ŝafoj, termika deformado kaj vibro dum maŝinado povas konduki al pliigo de aksa rigideco. Per plibonigo de la maŝinada teknologio, kiel ekzemple kontrolado de la streso kaj varmo -deformado de la proceza sistemo, la maŝinada precizeco povas esti plibonigita kaj la aksa rigideco ‌.
En resumo, alĝustigante la aksan malplenigon, optimumigante la suspensian sisteman projekton, konsiderante la ĝeneralan projekton de la veturilo kaj solvante la maŝinan precizecan problemon, la aksa rigideco de la veturila konekta plato povas esti efike reduktita por certigi la sekurecon kaj rajdi komforton de la veturilo.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.

Kontaktu nin

Ni nur povas solvi por vi, CSSOS povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi enigmis, pli detale bonvolu kontakti

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Atestilo

Atestilo2-1
Atestilo6-204x300
Atestilo11
Atestilo21

Informoj pri produktoj

展会 22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj