Maxus konektanta vergon.
La konektanta bastona grupo estas kunmetita de konektanta vergo -korpo, kunliganta vergon grandan kapkovrilon, konektanta bastonan malgrandan kapon, kunligante vergon grandan kapon portante arbustadon kaj konektante vergan riglilon (aŭ ŝraŭbon). La liganta bastona grupo estas submetita al la gasforto de la piŝta pinglo, sia propra oscilado kaj la reciproka inercia forto de la piŝta grupo, la grando kaj direkto de ĉi tiuj fortoj estas periode ŝanĝitaj. Tial la konektanta vergo estas submetita al alternaj ŝarĝoj kiel kunpremo kaj streĉiĝo. La liganta vergo devas havi sufiĉan fatigan forton kaj strukturan rigidecon. Nesufiĉa fatiga forto ofte kaŭzos la konektan vergan korpon aŭ kunligan riglilon por rompiĝi, kaj tiam produktos gravan akcidenton de la tuta maŝina damaĝo. Se la rigideco estas nesufiĉa, ĝi kaŭzos la fleksan deformadon de la verda korpo kaj la cirklan deformadon de la granda kapo de la liganta vergo, rezultigante la partan eluziĝon de la piŝto, cilindro, portanta kaj krankan pinglon.
Konekti vergan agon
La ĉefa rolo de la konektanta vergo estas konekti la piŝton kaj la krankŝafon, konverti la reciprokan movadon de la piŝto en la rotacian movadon de la kranko, kaj transdoni la forton de la piŝto al la kranksafto, tiel pelante la radon de la aŭto.
La konektanta vergo ludas gravegan rolon en la aŭtomobila motoro, kaj ĝi estas unu el la kernaj komponentoj de la kranko kunliganta vergan mekanismon. Ĉi tiu mekanismo estas ĉefe kunmetita de la korpogrupo (inkluzive de la cilindra korpo, kranko kaj aliaj fiksaj partoj), la piŝto kunliganta bastonan grupon (inkluzive de la piŝto, liganta vergo kaj aliaj movaj partoj) kaj la krankshaft -flugfolion (inkluzive de la krankoŝafto, flugfolioj kaj aliaj mekanismoj). La rolo de la konektanta vergo estas ne nur mekanika rilato, sed pli grave, ĝi realigas energian konvertiĝon, konvertante la varmon generitan de brulaĵo en mekanika energio, antaŭenpuŝante la aŭton.
La konektanta vergo -grupo konsistas el multnombraj komponentoj, inkluzive de la konektanta vergo -korpo, kunliganta vergon grandan kapkovrilon, kunligante vergon malgrandan kapan bushing, kunligante bastonan grandan kapon portante buŝajn kaj konektantajn vergajn riglilojn (aŭ ŝraŭbojn). Ĉi tiuj komponentoj laboras kune por rezisti periode ŝanĝantajn fortojn kaj movadojn, certigante efikan kaj stabilan funkciadon de la motoro. La liganta vergo devas havi sufiĉan fatigan forton kaj strukturan rigidecon por alfronti la efikon de alternaj ŝarĝoj kiel kunpremo kaj streĉiĝo.
Krome, ligoj ankaŭ estas uzataj en aŭtomobilaj suspendaj sistemoj, kiel mult-ligaj suspendaj sistemoj, kiuj provizas pli bonan uzadon kaj komforton per la kombinita agado de multnombraj ligoj. 5-ligaj malantaŭaj suspendoj kaj 4-ligaj antaŭaj suspendaj sistemoj estas oftaj agordoj, kiuj reduktas korpan rulon kaj plibonigas veturilan stabilecon kaj veturan sperton per preciza dezajno kaj agordo.
Kio estas la efikoj de Maxus konektanta damaĝon de vergo?
Rompita liganta vergo en aŭto povas kaŭzi diversajn efikojn, inkluzive sed ne limigite al:
Malpliiĝanta veturanta stabileco : Konekti damaĝon de vergo kondukos al la malkresko de la veturanta stabileco de la aŭto, eble ekzistas eksternorma vibro, bruo kaj aliaj problemoj, en gravaj kazoj povas konduki al veturilo ekster kontrolo, pliigi la riskon de trafikaj akcidentoj.
Potenco -perdo : Konekti vergon estas grava parto de la motoro, se la konektanta vergo estas damaĝita, la motoro ne povos generi potencon, rezultigante la veturilon ne povas funkcii normale.
Mekanika damaĝo : Rompita liganta vergo povas kaŭzi la piŝton bati la cilindran muron, kaŭzante gravan mekanikan damaĝon kaj eble eĉ la tutan motoron skrapita kaj postulante novan motoron.
Kvar-rada poziciigado de misalignado : Damaĝo al la malgranda konektanta vergo de la veturila ekvilibra vergo kondukos al kvar-radaj poziciigaj misalignado, influante la stabilecon kaj sekurecon de la veturilo, kaj necesas re-ĝustigi la kvar-radan pozicion.
Neegala pneŭa eluziĝo : Damaĝo al la ekvilibra vergo aŭ stabila vergo kunliganta vergon kondukos al neegala pneŭa eluziĝo, mallongigos la pneŭan vivon kaj pliigos prizorgajn kostojn.
Suspenda damaĝo : Damaĝo al la konektanta vergo povas kaŭzi aldonan efikon sur la suspensia sistemo de la veturilo, rezultigante pliigitan eluziĝon sur la suspendaj partoj, aŭ eĉ damaĝo.
Pliigas akcidentan riskon : Ligi damaĝon de vergo reduktos la uzadon kaj komforton de la veturilo, pliigos la riskon de akcidentoj, precipe ĉe altaj rapidoj, la malbona stabileco de la veturilo povas konduki al gravaj trafikaj akcidentoj.
Bruo kaj eksternorma vibrado : Damaĝo de vergo povas kaŭzi eksternorman bruon kaj vibron dum la funkciado de la veturilo, influante la veturan sperton kaj veturilan rendimenton.
Prizorgada kosto : La bontenado de konektado de vergo -damaĝo estas alta, kaj eble necesas anstataŭigi la damaĝitan konektan vergon aŭ la tutan motoron, kio pliigas la ekonomian ŝarĝon de la posedanto.
Sekureca Risko : Konekti damaĝon de vergo influos rekte la sekurecan rendimenton de la veturilo, povas konduki al la veturilo en la procezo de elĉerpiĝo, devio kaj aliaj problemoj, pliigi la riskon de trafikaj akcidentoj.
Resume, la damaĝo de la aŭtomobila konektanta vergo havas gravan efikon sur la agado kaj sekureco de la veturilo, kaj ĝi devas esti diagnozita kaj riparita ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
