MAXUS bielo.
La biela grupo estas kunmetita de biela korpo, biela granda kapo kovrilo, biela malgranda kapo buŝo, biela granda kapo portanta buŝo kaj biela riglilo (aŭ ŝraŭbo). La bielgrupo estas submetita al la gasa forto de la piŝtstifto, sia propra oscilado kaj la reciproka inercia forto de la piŝtgrupo, la grandeco kaj direkto de ĉi tiuj fortoj periode ŝanĝiĝas. Tial, la bielo estas submetita al alternaj ŝarĝoj kiel kunpremado kaj streĉiĝo. La bielo devas havi sufiĉan lacecforton kaj strukturan rigidecon. Nesufiĉa lacecforto ofte kaŭzos la bielan korpon aŭ bielan riglilon rompiĝos, kaj tiam produktos gravan akcidenton de la tuta maŝina damaĝo. Se la rigideco estas nesufiĉa, ĝi kaŭzos la flekseblan deformadon de la bastonkorpo kaj la cirklan deformadon de la granda kapo de la bielo, rezultigante la partan eluziĝon de la piŝto, cilindro, lagro kaj krankopinglo.
Biela ago
La ĉefa rolo de la bielo estas konekti la piŝton kaj la krankoŝafton, konverti la reciprokan movon de la piŝto en la rotacian movon de la krankoŝafto kaj transdoni la forton de la piŝto al la krankoŝafto, tiel kondukante la radrotacion de la aŭto. .
La bieleto ludas decidan rolon en la aŭta motoro, kaj ĝi estas unu el la kernaj komponantoj de la kranka biela mekanismo. Ĉi tiu mekanismo estas ĉefe kunmetita de la korpogrupo (inkluzive de la cilindra korpo, kranujo kaj aliaj fiksaj partoj), la piŝta biela grupo (inkluzive de la piŝto, bielo kaj aliaj moviĝantaj partoj) kaj la krankoŝafta inercirado (inkluzive de la krankoŝafto, inercirado). kaj aliaj mekanismoj). La rolo de la bielo ne estas nur mekanika konekto, sed pli grave, ĝi realigas energian konvertiĝon, konvertante la varmegon generitan de brulaĵo brulado en mekanikan energion, kondukante la aŭton antaŭen.
La biela grupo konsistas el pluropo de komponantoj, inkluzive de la biela korpo, biela granda kapo kovrilo, biela malgranda kapo buŝo, biela granda kapo portanta buŝo kaj biela rigliloj (aŭ ŝraŭboj). Ĉi tiuj komponantoj funkcias kune por elteni periode ŝanĝiĝantajn fortojn kaj movojn, certigante efikan kaj stabilan funkciadon de la motoro. La bielo devas havi sufiĉan lacecforton kaj strukturan rigidecon por trakti la efikon de alternaj ŝarĝoj kiel kunpremado kaj streĉiĝo.
Krome, ligoj ankaŭ estas uzitaj en aŭtaj pendsistemoj, kiel ekzemple plurligaj pendsistemoj, kiuj disponigas pli bonan manipuladon kaj komforton tra la kombinita ago de multoblaj ligoj. 5-liga malantaŭa pendado kaj 4-ligaj antaŭaj pendadosistemoj estas oftaj agordoj kiuj reduktas korporuliĝon kaj plibonigas veturilo-stabilecon kaj veturan sperton per preciza dezajno kaj agordado.
Kiuj estas la efikoj de damaĝo de biela MAXUS?
Rompita bielo en aŭto povas kaŭzi diversajn efikojn, inkluzive de sed ne limigitaj al:
malpliigita veturstabileco : biela damaĝo kondukos al la malkresko de la veturstabileco de la aŭto, povas esti eksternorma vibro, bruo kaj aliaj problemoj, en gravaj kazoj povas konduki al veturilo eksterregebla, pliigi la riskon de trafikaj akcidentoj. .
potencoperdo : bielo estas grava parto de la motoro, se la bielo estas difektita, la motoro ne povos generi potencon, rezultigante la veturilon ne povas funkcii normale.
Mekanika damaĝo : rompita bielo povas igi la piŝton frapi la cilindromuron, kaŭzante gravan mekanikan difekton kaj eble eĉ la tutan motoron estantan enrubigita kaj postulante novan motoron.
kvarrada poziciiga misparaleligo : damaĝo al la malgranda bielo de la veturila ekvilibro kondukos al kvarrada poziciiga misaligniĝo, influante la stabilecon kaj sekurecon de la veturilo, kaj necesas reĝustigi la kvarradan poziciigon. .
neegala eluziĝo de pneŭoj : Difekto de la ekvilibra bastono aŭ stabiligila bielo kondukos al malebena eluziĝo de pneŭoj, mallongigos la vivdaŭron de pneŭoj kaj pliigos prizorgajn kostojn.
pendodifekto : damaĝo al la bielo povas kaŭzi plian efikon al la pendsistemo de la veturilo, rezultigante pliigitan eluziĝon sur la pendpartoj, aŭ eĉ damaĝon.
pliigas akcidento-riskon : biela damaĝo reduktos la uzadon kaj komforton de la veturilo, pliigas la riskon de akcidentoj, precipe ĉe altaj rapidoj, la malbona stabileco de la veturilo povas konduki al gravaj trafikaj akcidentoj.
Bruo kaj eksternorma vibrado : Rod-difekto povas kaŭzi eksternorman bruon kaj vibradon dum la funkciado de la veturilo, influante la veturan sperton kaj la rendimenton de la veturilo.
prizorga kosto : La bontena kosto de biela damaĝo estas alta, kaj eble necesas anstataŭigi la difektitan bielon aŭ la tutan motoron, kio pliigas la ekonomian ŝarĝon de la posedanto.
sekureca risko : biela damaĝo rekte influos la sekurecan agadon de la veturilo, povas konduki al la veturilo en la procezo de senkontrolo, devio kaj aliaj problemoj, pliigas la riskon de trafikaj akcidentoj.
Resume, la damaĝo de la aŭtomobila bielo havas gravan efikon sur la rendimento kaj sekureco de la veturilo, kaj ĝi devas esti diagnozita kaj riparita ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
