MAXUS-bielo.
La biela grupo konsistas el biela korpo, biela granda kapokovrilo, biela malgranda kapokuseno, biela granda kapokuseno, biela granda kapokuseno kaj biela riglilo (aŭ ŝraŭbo). La biela grupo estas submetita al la gasforto de la piŝtstifto, sia propra oscilado kaj la reciproka inercia forto de la piŝtstifto, kies grandeco kaj direkto periode ŝanĝiĝas. Tial, la bielo estas submetita al alternaj ŝarĝoj kiel kunpremo kaj streĉo. La bielo devas havi sufiĉan lacecreziston kaj strukturan rigidecon. Nesufiĉa lacecrezisto ofte kaŭzas rompiĝon de la biela korpo aŭ biela riglilo, kaj poste produktas gravan difekton de la tuta maŝino. Se la rigideco estas nesufiĉa, ĝi kaŭzas fleksan deformadon de la biela korpo kaj cirklan deformadon de la granda kapo de la bielo, rezultante en partan eluziĝon de la piŝto, cilindro, lagro kaj krankostifto.
Biela ago
La ĉefa rolo de la bielo estas konekti la piŝton kaj la krankoŝafton, konverti la tien-reen-moviĝon de la piŝto en la rotacian movon de la krankoŝafto, kaj transdoni la forton de la piŝto al la krankoŝafto, tiel pelante la radrotacion de la aŭto.
La bielo ludas gravan rolon en la aŭtomobila motoro, kaj ĝi estas unu el la kernaj komponantoj de la kranko-biela mekanismo. Ĉi tiu mekanismo konsistas ĉefe el la karoserio-grupo (inkluzive de la cilindra korpo, krankujo kaj aliaj fiksaj partoj), la piŝto-biela grupo (inkluzive de la piŝto, bielo kaj aliaj movaj partoj) kaj la krankoŝafta inercirado-grupo (inkluzive de la krankoŝafto, inercirado kaj aliaj mekanismoj). La rolo de la bielo estas ne nur mekanika konekto, sed pli grave, ĝi realigas energi-konverton, konvertante la varmon generitan de la brulado de fuelo en mekanikan energion, pelante la aŭton antaŭen.
La biela grupo konsistas el pluraj komponantoj, inkluzive de la biela korpo, la granda biela kapkovrilo, la malgranda biela kapkuseno, la granda biela kapkuseno kaj la bielaj rigliloj (aŭ ŝraŭboj). Ĉi tiuj komponantoj kune laboras por elteni periode ŝanĝiĝantajn fortojn kaj movojn, certigante efikan kaj stabilan funkciadon de la motoro. La bielo devas havi sufiĉan lacecreziston kaj strukturan rigidecon por trakti la efikon de alternaj ŝarĝoj kiel kunpremo kaj streĉo.
Krome, ligiloj ankaŭ estas uzataj en aŭtomobilaj risortsistemoj, kiel ekzemple plurligilaj risortsistemoj, kiuj provizas pli bonan manipuladon kaj komforton per la kombinita ago de pluraj ligiloj. 5-liga malantaŭa risortsistemo kaj 4-liga antaŭa risortsistemo estas oftaj konfiguracioj, kiuj reduktas ruliĝon de la korpo kaj plibonigas la stabilecon de la veturilo kaj la vetursperton per preciza dezajno kaj agordado.
Kiuj estas la efikoj de difekto de la bielo de MAXUS?
Rompita bielo en aŭto povas kaŭzi diversajn efikojn, inkluzive de, sed ne limigite al:
malpliiĝinta veturstabileco: difekto de la bielo kondukos al malkresko de la veturstabileco de la aŭto, povas esti nenormala vibrado, bruo kaj aliaj problemoj, en gravaj kazoj povas konduki al perdo de kontrolo de la veturilo, pliigante la riskon de trafikakcidentoj.
potencperdo: bielo estas grava parto de la motoro, se la bielo estas difektita, la motoro ne povos generi potencon, rezultante ke la veturilo ne povas funkcii normale.
Mekanika difekto: Rompita bielo povas kaŭzi, ke la piŝto frapu la cilindran muron, kaŭzante gravajn mekanikajn difektojn kaj eble eĉ la tutan motoron estos enrubigita kaj necesigos novan motoron.
Misaranĝo de la kvarrada poziciigo: difekto de la malgranda bielo de la veturila ekvilibrostango kondukos al misaranĝo de la kvarrada poziciigo, influante la stabilecon kaj sekurecon de la veturilo, kaj necesas realĝustigi la kvarradan poziciigon.
Neegala pneŭeluziĝo: Difekto de la ekvilibrostango aŭ stabiliga stango kaŭzos neegala pneŭeluziĝo, mallongigos la pneŭvivon kaj pliigos bontenadkostojn.
Difekto de la pendolisto: Difekto de la bielo povas kaŭzi plian efikon sur la pendosistemo de la veturilo, rezultante pliigitan eluziĝon de la pendopartoj, aŭ eĉ difekton.
pliigas akcidentoriskon: difekto de bielo reduktos la manipuladon kaj komforton de la veturilo, pliigos la riskon de akcidentoj, precipe je altaj rapidoj, malbona stabileco de la veturilo povas konduki al gravaj trafikakcidentoj.
Bruo kaj nenormala vibrado: Difekto de la stango povas kaŭzi nenormalan bruon kaj vibradon dum la funkciado de la veturilo, influante la vetursperton kaj veturilrendimenton.
bontenadokosto: La bontenadokosto de bielodifekto estas alta, kaj povas esti necese anstataŭigi la difektitan bielon aŭ la tutan motoron, kio pliigas la ekonomian ŝarĝon por la posedanto.
Sekurecrisko: Difekto de la bielo rekte influos la sekurecan funkciadon de la veturilo, povas konduki al perdo de kontrolo, devio kaj aliaj problemoj, kaj pliigos la riskon de trafikakcidentoj.
Resumante, la difekto de la aŭtomobila bielo havas signifan efikon sur la funkciadon kaj sekurecon de la veturilo, kaj ĝi bezonas esti diagnozita kaj riparita ĝustatempe.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
