MAXUS estas konektita al la portanta arbusto.
La ĉefa rolo de la aŭta portanta ŝelo estas konekti, subteni kaj translokigi forton, reduktante frotadon kaj eluziĝon por certigi longtempan funkciadon de motoro.
La kunliga arbusto, precipe en la aŭtomobila motoro, ludas esencan rolon. Ili estas muntitaj kiel platlagroj sur la ĉefŝaftoĵurnalo kaj bielĵurnalo de la motorkrankŝafto, konsistante el du duonrondaj sekcioj, kaj estas sekurigitaj per tegoloj kaj rigliloj. La ĉefa funkcio de la kuplado estas elteni kaj disvastigi la premon generitan de la krankoŝafto dum funkciado, certigante, ke la krankoŝafto povas rotacii glate. Ĉi tiuj lagroj estas kutime kunmetitaj de ŝtalaj tegoloj kaj eluziĝorezista babbitt-alojo, kombinaĵo de materialoj, kiuj certigas la fortikecon kaj fidindecon de la lagroj. La dezajno de la lagroŝelo helpas pliigi la lubrikan efikon de la oleo, tiel plibonigante la efikecon kaj rendimenton de la motoro. Krome, la portanta arbusto ankaŭ eltenas la grandegan premon generitan dum la funkciado de la motoro, certigante ke la krankoŝafto povas esti turnita stabile.
La materialo de la koneksa arbusto estas kutime kombinaĵo de aluminia bazo kaj kupra plumbo, kiu havas bonan eluziĝon kaj termika konduktivecon, kaj povas renkonti la bezonojn de la motoro ĉe alta ŝarĝa operacio. En la fabrikado de la lagroŝelo, la bimetala ŝtala stria prilabora teknologio de ŝtal-apogita kunmetaĵo alta stana aluminiobaza alojo ankaŭ estas uzata por plibonigi ĝian fortikecon kaj fidindecon. En la motoro, la koneksa arbusto ne nur portas la grandegan forton generitan de la piŝta movado, sed ankaŭ efike transdonas ĉi tiujn fortojn al la krankoŝafto, por realigi la transformon de la reciproka movado de la piŝto al la rotacia movado de la krankoŝafto. Krome, la koneksa arbusto ankaŭ ludas la rolon de subteni kaj ripari la bielon por certigi, ke la motoro povas funkcii glate kaj efike.
La rolo de la koneksa arbusto ankaŭ inkluzivas redukti la eluziĝon inter la biela kapo kaj la biela ĵurnalo. La portanta ŝelo estas ĝenerale farita el maldika ŝtalo dorso kaj kontraŭ-frikcia metala tavolo. La rolo de la maldika ŝtala dorso estas transdoni la varmecon generitan de la kontraŭfrikcia metalo al la granda kapo de la bielo. La rolo de la kontraŭ-frikcia metala tavolo estas redukti la eluziĝon de la biela ĵurnalo kaj plilongigi la servodaŭron de la ĵurnalo. Ĉi tiu dezajno ne nur protektas la ŝlosilajn komponantojn de la motoro, sed ankaŭ plibonigas la ĝeneralan rendimenton kaj servodaŭron de la motoro.
La interspaca direkto de la biela portanta arbusto estas al la direkto de la oleopumpilo.
En la dezajno de la biela portanta ŝelo, la breĉo estas en la direkto de la oleo-pumpilo, ĉefe por certigi, ke la lubrika oleo povas flui glate al la koneksa parto de la biela kahelo kaj la krankoŝafto kiam la motoro funkcias, tiel provizante la necesan lubrikadan efikon. Ĉi tiu dezajno havas efikan lubrikadon sur la biela de la motoro, kaj la biela portanta ŝelo estas dividita en du partojn de la supra kaj malsupra kaheloj, kiuj estas instalitaj ĉe la konekto de la bielo kaj la krankoŝafto, kaj ludas la. rolo de eluziĝorezisto, subteno kaj transdono. Dum kunvenado de bielvatoj, necesas atenti la direkton, alie ĝi kondukos al malsamaj gradoj de efiko. Se la interna cilindro de la supra kahelo de la biela estas provizita per oleokanelo de racia arklongo laŭ la cirkonferenco, kaj la muro de la biela kahelo de la oleokanelo estas provizita per oleotruo, tio estas, la noĉo. menciita en ĉi tiu papero, tiam la muntado povas esti efektivigita lokante la pozicion de la lipo. Se ne ekzistas loka lipo, ĝi povas esti uzata sur bielo kun loka lipo, sed ne inverse. Krome, la ŝraŭbo devas atingi la respondan tordmomanton, sed ne tro streĉa, alie ĝi kondukos al troa forto sur la riglilo, interna fadenoglito kaj riglilo deformado .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
