Kion signifas la ŝaltilaro de la aŭto?
La ŝaltilaro de la aŭto rilatas al la ĉefa ŝaltilo uzata por regi diversajn elektronikajn ekipaĵojn, lumojn, kornojn, klimatizilon kaj aliajn instalaĵojn en la aŭto. Ĝi estas grava parto de la elektra kontrolsistemo de la aŭto, kiu regas la funkciojn de la aŭto en la formo de ŝaltiloj. Ĝi kutime inkluzivas ĉefan ŝaltilon kaj kelkajn duarangajn ŝaltilojn, la ĉefa ŝaltilo povas regi la ŝaltan staton de la elektroprovizo de la veturilo, kaj la duarangaj ŝaltiloj povas regi iujn specifajn funkciojn de la ŝaltilo, kiel ekzemple nebullampojn, retroiradan radaron, ktp.
La ŝaltila asembleo de la aŭto havas multajn gravajn funkciojn kaj rolojn. Ĝi povas regi la staton de la aŭto, ekzemple startigi aŭ haltigi la motoron, fermi aŭ malfermi pordojn, fenestrojn kaj aliajn aparatojn. Samtempe, ĝi povas regi la ŝaltilstaton de diversaj lumoj, kiel ekzemple antaŭaj lampoj, malantaŭaj lampoj, nebullampoj, ktp. Krome, la ŝaltila asembleo ankaŭ povas regi la staton de la sidlokhejtado, klimatizilo, aŭdio kaj aliaj instalaĵoj. Mallonge, la ŝaltila asembleo povas igi la aŭton pli oportuna, komforta kaj sekura.
Estas kelkaj aferoj pri kiuj atenti dum uzado de la ŝaltila asembleo. Unue, certigu, ke la ŝaltila asembleo estas funkciigata ĝuste kaj ne misfunkciigu ĝin. Due, necesas eviti teni la ŝaltila asembleon en etenda stato sen efektiva uzo, por ne kaŭzi damaĝon al ekipaĵo kiel baterioj. Fine, necesas eviti oftan malfermon aŭ fermon de la ŝaltila asembleo en la veturilo, por ne kaŭzi damaĝon al la veturila cirkvito kaj aliaj instalaĵoj. Nur strikte plenumante la uzajn specifojn de la ŝaltila asembleo, ĝi povas ludi sian maksimuman rolon.
La kombinaĵo de aŭtomobilaj ŝaltiloj ĉefe regas la lumigan sistemon, la lumsignalan sistemon, la viŝilon kaj fenestrolavilon, kaj la fulmsistemon de danĝera alarmo.
La aŭtokombina ŝaltilo estas integrita aparato en la aŭto, kiu kombinas diversajn funkciojn en unu por provizi komfortan funkciigan sperton por la ŝoforo. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Lumigado kaj lumsignala kontrolo: Kontrolu la turnsignalan lampon, antaŭlampon kaj aliajn lumojn per la maldekstra tenilo, inkluzive de la kontrolo de la turnsignalo (horloĝdirekte por dekstra turniĝo, malhorloĝdirekte por maldekstra turniĝo). Krome, ĝi ankaŭ inkluzivas la kontrolon de instrumentlumoj, antaŭaj lumoj, malantaŭaj lumoj, numerplatlumoj, same kiel la malfermon de antaŭaj lumoj kaj la uzon de altaj lumoj.
Sistemregado de viŝilo kaj fenestrolavilo: La dekstra tenilo regas la viŝilon kaj fenestrolavilon, provizante malsamajn laborreĝimojn, kiel intermita, malalta rapideco kaj alta rapideco, kaj povas esti tirita supren per la tenilo por ŝpruci la fenestrolavillikvaĵon.
Fulmregilo de danĝera alarmo: butono por fulmi danĝeran alarmon meze super la kombinita ŝaltilo, premu ĝin por ŝalti la fulmon de danĝera alarmo, kiu estas uzata por averti aliajn veturilojn.
La kombinita ŝaltilo estas desegnita konsiderante la funkciadan sperton kaj sekurecon, kaj ĝiaj diversaj funkciaj karakterizaĵoj, inkluzive de rapidumelekto, transira forto kaj reagrapido, estas zorge kalibritaj por certigi, ke la ŝoforo povu funkcii facile kaj precize. Krome, ĝia kontraŭinterfera kapablo ne povas esti subtaksata, ekzemple en pluvaj tagoj oni povas facile malfermi la viŝilon, redukti interferon, konservi klaran vidlinion. Por ŝoforoj, kiuj ofte veturas nokte, estas aparte grave teni la kombinitan ŝaltilon de la veturilo en bona stato, do regula inspektado kaj prizorgado estas esencaj, por certigi, ke la ŝaltilo ĉiam estas en la plej bona funkcia stato por vetursekureco.
La kialoj de la paneo de la aŭtomobila ŝaltila asembleo povas inkluzivi la jenajn:
Interna difekto: la internaj movaj kaj statikaj kontaktoj de la kombinita ŝaltilo ne estas en bona kontakto, aŭ la taksita kurento de la ŝaltilo estas malpli ol la kurento de la ŝarĝbuklo, rezultante en arkerozio de la internaj kontaktoj de la ŝaltilo. Tio povas postuli alĝustigon de la movaj aŭ statikaj kontaktoj aŭ ŝanĝon al ŝaltilo kun pli alta taksita kurento.
Problemo pri tordorisorto: la tordorisorto sur la rotacianta ŝafto ene de la ŝaltilo estas mola aŭ rompita, kaŭzante ke la movanta kontakto ne rotacias, rezultante en ŝanĝo de la pozicio de la kontakto. Ĉi tiu devas esti anstataŭigita per nova tordorisorto de la sama specifo.
Loza fiksa riglilo: La fiksa riglilo de la kombinita ŝaltilo estas loza kaj la rotacia operacio estas ofta, kaj la premkontakto de la konduktilo estas loza, rezultante en malŝarĝo, ablacio aŭ rompo de la ekstera konekta punkto. La fiksaj rigliloj devas esti streĉitaj ĝustatempe, kaj la nombro de operacioj povas esti reduktita.
Liniaj problemoj: inkluzive de mallutado de drato, falo de drato aŭ glitado de drato-enigo, ĉi tiuj problemoj povas konduki al lumpaneo aŭ lumflagrado.
Problemo pri relajso: la kontakto de la relajso estas malbona aŭ difektita, kio povas kaŭzi problemojn pri la funkciado de la antaŭaj lampoj aŭ aliajn rilatajn funkciajn paneojn.
Escepto pri CAN-komunikado: la kombina ŝaltilo eble paneos. Vi bezonas plenumi la koncernan prizorgadon.
Eksteraj faktoroj: kiel mediaj faktoroj, nedeca uzado aŭ maljuniĝo, ktp., ankaŭ povas kaŭzi la paneon de la kombinita ŝaltilo.
Solvi ĉi tiujn problemojn kutime postulas profesian teknologion kaj ilojn, se vi renkontas rilatajn difektojn, estas rekomendinde kontakti profesian aŭtoriparservon por inspektado kaj riparo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
