Kion signifas la ŝaltilo de la aŭto?
La ŝaltilo de la aŭto rilatas al la ĉefa ŝaltilo uzata por kontroli diversajn elektronikajn ekipaĵojn, lumojn, kornojn, klimatizilon kaj aliajn instalaĵojn sur la aŭto. Ĝi estas grava parto de la aŭtomobila elektra kontrolsistemo, kiu kontrolas la funkciojn de la aŭto en formo de ŝaltiloj. Ĝi kutime inkluzivas ĉefan ŝaltilon kaj kelkajn malĉefajn ŝaltilojn, la ĉefa ŝaltilo povas kontroli la ŝanĝan staton de la veturila nutrado, kaj la malĉefa ŝaltilo povas kontroli iujn specifajn funkciojn de la ŝaltilo, kiel nebullumoj, inversa radaro ktp.
La ŝaltilo de la aŭto havas multajn gravajn funkciojn kaj rolojn. Ĝi povas kontroli la staton de ŝaltilo de la aŭto, kiel ekfunkciigi aŭ haltigi la motoron, fermi aŭ malfermi la pordojn, Fenestrojn kaj aliajn aparatojn. Samtempe, ĝi povas kontroli la ŝanĝan staton de diversaj lumoj, kiel lumturoj, malantaŭaj postlampoj, nebullumoj, ktp. Krome, la ŝaltila aro ankaŭ povas kontroli la staton de ŝaltilo de seĝo-hejtado, klimatizilo, audio kaj aliaj. instalaĵoj. Resume, la ŝaltila aro povas fari la aŭton pli oportuna, komforta kaj sekura.
Estas iuj aferoj, kiujn oni devas konscii kiam oni uzas la ŝaltilon. Antaŭ ĉio, certigu, ke la ŝaltila aro funkcias ĝuste kaj ne misfunkciu la ŝaltilon. Due, necesas eviti teni la ŝaltilon en stato de etendo sen efektiva uzo, por ne kaŭzi damaĝon al ekipaĵoj kiel kuirilaroj. Fine, necesas eviti ofte malfermi aŭ fermi la ŝaltilon en la veturilo, por ne kaŭzi damaĝon al la veturila cirkvito kaj aliaj instalaĵoj. Nur strikte observante la uzspecifojn de la ŝaltila aro ĝi povas ludi sian maksimuman rolon.
La kombinaĵo de aŭtomobilaj ŝaltiloj ĉefe regas la lumsistemon, la lumsignalan sistemon, la viŝilon kaj fenestran frotilon, kaj la danĝeran alarman fulmsistemon.
La aŭta kombina ŝaltilo estas integra aparato ene de la aŭto, kiu kombinas diversajn funkciojn en unu por provizi oportunan operacian sperton por la ŝoforo. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Lumo kaj lumsignala kontrolo : Kontrolu la turnsignalon, antaŭlampo kaj aliajn lumojn tra la maldekstra tenilo, inkluzive de la kontrolo de la turnsignalo (dekstrume por dekstra turno, maldekstrume por maldekstra turno). Krome, ĝi ankaŭ inkluzivas la kontrolon de instrumentaj lumoj, antaŭaj lumoj, malantaŭaj lumoj, numerplataj lumoj, same kiel la malfermo de lumturoj kaj la uzado de lumtraboj.
Kontrolo de sistemo de viŝilo kaj fenestra frotilo : La dekstra tenilo kontrolas la viŝilon kaj fenestran frotilon, provizante malsamajn laborreĝimojn, kiel intermita, malalta rapido kaj alta rapido, kaj povas esti tirita supren per la tenilo por ŝprucigi la fenestron lavlikvaĵon.
Danĝera alarmo fulmkontrolo : danĝera alarmo fulmbutono en la mezo super la kombinŝaltilo, premu malsupren por ŝalti la danĝeran alarmon fulmo, kiu estas uzata por atentigi aliajn veturilojn.
La kombina ŝaltilo estas desegnita kun la operacia sperto kaj sekureco en menso, kaj ĝiaj malsamaj operaciaj trajtoj, inkluzive de ilara elekto, transira forto kaj reakcia rapideco, estas zorge kalibritaj por certigi, ke la ŝoforo povas funkcii facile kaj precize. Krome, ĝia kontraŭ-interferenca kapablo ne povas esti subtaksita, kiel en pluvaj tagoj povas facile malfermi la viŝilon, redukti interferon, konservi klaran vidlinion. Por ŝoforoj, kiuj ofte veturas nokte, estas precipe grave konservi la veturilan kombinŝaltilon en bona stato, do regula inspektado kaj prizorgado estas esencaj, por certigi, ke la ŝaltilo ĉiam estas en la plej bona laborkondiĉo por veturado de sekureco .
La kialoj de la fiasko de la aŭta ŝaltilo povas inkluzivi la jenajn:
interna faŭlto : la internaj movaj kaj senmovaj kontaktoj de la kombinita ŝaltilo ne estas en bona kontakto, aŭ la taksita kurento de la ŝaltilo estas malpli ol la fluo de la ŝarĝo-buklo, rezultigante arkerozion de la internaj kontaktoj de la ŝaltilo. Ĉi tio povas postuli ĝustigi la movajn aŭ senmovajn kontaktojn aŭ ŝanĝi al ŝaltilo kun pli alta kurento.
torda printempo problemo : la torda risorto sur la turnanta ŝafto ene de la kombinŝaltilo estas mola aŭ rompita, kaŭzante la movantan kontakton malsukcesi rotacii, rezultigante la ŝanĝon de la pozicio de la kontakto. Ĉi tio devas esti anstataŭigita per nova torda risorto de la sama specifo.
loza fiksa riglilo : La fiksa riglilo de la kombina ŝaltilo estas malfiksa kaj la rotacia operacio estas ofta, kaj la konduktila prema kontakto estas malfiksa, rezultigante malŝarĝon, ablacion aŭ rompon de la ekstera konektopunkto. La fiksrigliloj devas esti streĉitaj ĝustatempe, kaj la nombro da operacioj povas esti reduktita.
liniproblemoj : inkluzive de drato malsoldado, drato-falo aŭ drato enmeta glito, ĉi tiuj problemoj povas konduki al malpeza fiasko aŭ malpeza flagrado .
relajsoproblemo : relajsokontakto estas malbona aŭ difektita, kio povas kaŭzi problemojn pri funkciado de antaŭlumoj aŭ alian rilatan funkciofiaskon .
CAN-komunika escepto : la kombinŝaltilo povas malsukcesi. Vi devas plenumi respondan prizorgadon.
eksteraj faktoroj : kiel ekzemple mediaj faktoroj, nedeca uzo aŭ maljuniĝo, ktp., ankaŭ povas kaŭzi la kombinŝaltilon fiaskon .
Solvi ĉi tiujn problemojn kutime postulas profesian teknologion kaj ilojn, se vi renkontas rilatajn misfunkciadojn, oni rekomendas kontakti profesian aŭtoriparan servon por inspektado kaj riparo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
