Turboŝarĝila pakado ema al paneo.
La ĉefaj kaŭzoj de gaselfluo de turboŝarĝila pakado
La ĉefaj kaŭzoj de gaselfluo en turboŝarĝilaj pakadoj inkluzivas:
maljuniĝo de sigelaj elementoj: kun la pliiĝo de la uztempo de la veturilo, la oleosigela ringo kaj aliaj komponantoj iom post iom maljuniĝos, perdos elastecon, rezultante en gaselfluo.
Malbona lubrikado: Malbona lubrikado ene de la superŝargilo povas konduki al pliigita frikcio inter komponantoj, rezultante en parta eluziĝo kaj oleelfluado.
Ekstera difekto: Se la veturilo jam estis trafita en la pasinteco, la superŝargilo povus esti difektita, rezultante en benzinliko.
Influo de elfluado de turboŝarĝila pakado
Elfluo de turboŝarĝila garnituro kaŭzos mankon de motora potenco, neprecizan aero-fuelproporcion, kaj eĉ ekbrilon de motora difekto. Se ne traktata ĝustatempe, ĝi povas kaŭzi pli gravajn damaĝojn al la motoro.
La solvo estas
Anstataŭigu la sigelan elementon: se la aerelfluo estas kaŭzita de la maljuniĝo de la sigela elemento, vi povas anstataŭigi la novan sigelan ringon aŭ sigelan pakadon.
Plibonigita lubrikado: Certigu, ke la interno de la superŝargilo estas bone lubrikita, vi povas aldoni oleon aŭ anstataŭigi eluzitajn partojn.
Inspektu kaj riparu difekton: Se la superŝargilo estas difektita pro kolizio, inspektu kaj riparu aŭ anstataŭigu la difektitan parton.
Profesia riparado: Se la supraj metodoj ne solvas la problemon, vi devus serĉi profesiajn riparajn servojn.
La parametroj de la turboŝarĝila pakado inkluzivas multajn aspektojn, inkluzive de materialo, strukturo, rendimento, ktp., por certigi, ke la turboŝarĝilo povas funkcii stabile kaj efike en altaj temperaturoj kaj altpremaj labormedioj. Jen superrigardo de kelkaj el la ŝlosilaj parametroj:
Materialo: La ŝelo de la turboŝarĝilo kutime estas farita el materialoj rezistantaj al alta temperaturo, kiel ekzemple alojo-718, ktp. Ĉi tiuj materialoj povas longe elteni eluziĝon kaj oksidiĝon je alta temperaturo kaj konservi bonajn mekanikajn ecojn. Ekzemple, duobla-tavola tegaĵo el alojo 718/NiCrAlY, deponita per alt-rapida oksigeno-fuela (HVOF) termika ŝprucado, plibonigas la alt-temperaturajn korodajn kaj eluziĝajn ecojn de komponantoj el griza gisfero (GCI).
konstruo: La turboŝarĝila pakadĉelo estas desegnita por esti plurtavola konstruo inkluzive de almenaŭ unu temperaturĉela modulo, kiu parte ĉirkaŭas la turbinĉelon kaj/aŭ la kompresorĉelon kaj/aŭ la lagroĉelon radiale kaj akse. Krome, interna eksplodrezista ĉela modulo kaj ekstera eksplodrezista ĉela modulo estas inkluditaj por plia protekto kaj sekureco.
rendimento : La turboŝarĝila pakado-enfermaĵo devas havi bonan reziston al altaj temperaturoj, kapablan konservi stabilecon je temperaturoj ĝis 900 °C, kaj reziston al oksidiĝo kaj korodo. Rezisto al erozio kaj oksidiĝo je altaj temperaturoj povas esti signife plibonigita per la uzo de progresintaj tegaĵaj teknologioj, kiel ekzemple Alojo-718, danke al ĝia bona adhero al la substrato, alta malmoleco kaj la formado de protekta fazo je altaj temperaturoj.
Resumante, la parametrika dezajno de la turboŝarĝila pakadenfermaĵo estas desegnita por certigi ĝian fidindecon kaj daŭripovon sub ekstremaj funkciaj kondiĉoj, per la uzo de alt-efikecaj materialoj kaj altnivela teknologio, same kiel zorge desegnita plurtavola konstruo, por plenumi ĉi tiujn postulojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
