Oleo-kontrolvalvo.
Kie estas la oleo-helpvalvo por MAXUS G10?
La oleohelpvalvo de la MAXUS G10 kutime situas sur la motorbloko. Por trovi la ĝustan olean krizhelpan valvon, sekvu la oleopasejon proksime de la oleofiltrilo kaj oleopumpilo. Ĉi tiu loko-informo estas esenca por kompreni la funkciadon kaj prizorgadon de la oleosistemo, precipe kiam oni faras prizorgadon kaj riparlaboron pri olepremo, kie ĝusta pozicio certigas efikecon kaj sekurecon 1.
Oleo-kontrolvalvo ankaŭ nomiĝas OCV-valvo, ĉefe per la valva korpo (inkluzive de elektromagneta bobeno, kontrolmodulo-konektilo), glita valvo, rekomencigita printempo ktp.
Funkcia principo de oleokontrola valvo: La funkcia nutrado de la solenoida bobeno de la oleokontrola valvo estas provizita de la ĉefa relajso kontrolita de la motora kontrolunuo. La kontrolunuo de motoro uzas pulsan modulan signalon por kontroli la elektromagnetan bobenon de la oleo-kontrolvalvo post surteriĝo kaj vigligo por generi magnetan kampon por kontroli la agadon de la bobeno, por kontinue ŝanĝi la tempan rilaton inter la krankoŝafto kaj la kamŝafto, tiel ke la motoro povas akiri la plej bonan valvan fazon sub malsamaj mastrumaj kondiĉoj. Rimarku la kontrolon de la valva fazo.
La funkcio de la oleokontrola valvo: Optimuma valva fazo per la reguligo de la oleokontrola valvo helpas pliigi la efikecon de la motoro, plibonigi la neaktivan stabilecon kaj havigi pli grandan tordmomanton kaj potencon, dum ĝi helpas plibonigi fuelekonomion kaj redukti la emisiojn de hidrokarbonaj kaj nitrogenaj oksidoj.
La ĉefaj simptomoj de fiasko de valvo-kontrola premo de oleo
La veturilo povas subite malŝalti dum veturado : ĉi tio estas pro la oleo kontrolo valvo ne povas ĝustigi la oleo premo normale, rezultigante nesufiĉa motoro lubrikado.
nenormala oleopremo : se la oleopremo estas tro alta, ĝi kondukos al tro dika miksaĵo, nigra fumo el la ellastubo, kaj la veturilo-potenco estas nesufiĉa.
Pliigita fuelo konsumo : Ĉar la oleopremo reguliganta valvo ne povas kontroli la oleo premo normale, rezultigante la injektilo en la sama injekto tempo injekto pli da oleo, tiel pliigante fuelo konsumo.
Aliaj rilataj simptomoj
nenormala oleopremo : la oleopremo povas esti tro alta aŭ tro malalta, influante la normalan funkciadon de la motoro.
malstabila neaktiva rapido : Difekto al la reguliga valvo de oleopremo povas kaŭzi malstabilan neaktivan rapidon.
Nigra fumo el la ellasilo : Se la reguliga valvo de oleopremo estas difektita, la miksaĵo estos tro dika kaj nigra fumo estos elsendita el la ellastubo.
nesufiĉa motora potenco : damaĝo al la reguliga valvo de oleopremo influos la potencon de la motoro, rezultigante nesufiĉan potencon.
alta fuelkonsumo : olepremo reguliganta valvan damaĝon kondukos al alta fuelkonsumo.
Ĉu la oleprema kontrola valvo bezonas purigadon?
Postulas
Oleolea prema valvo devas esti purigita. Kiam la risorto de la premo limiga valvo estas tro mola aŭ rompita, estas malpuraĵoj blokitaj en la valvo, kaj la oleopremo estos tro malalta se la fonto aŭ valvo (ŝtala pilko) ne estas instalita dum prizorgado; Se la printempa premo estas tro granda aŭ la valvo ne povas esti malfermita pro malpura ŝtopado, la oleopremo estos tro alta. Sekve, la servo-inspektado bezonas purigi la valvan aron kaj kontroli la glitan flekseblecon de la plonĝanto aŭ pilko kaj la elastecon de la risorto.
Ofteco kaj neceso de purigado: Purigado de la oleo-cirkvito estas esenca prizorga projekto, sed ne necesas fari ĉiun prizorgadon. Ofta purigado de la oleo-cirkvito kaŭzos grandan damaĝon al la tridirekta kataliza konvertilo. La normala purigadfrekvenco devus esti 30,000-40,000 km/tempo, kaj pliiĝi aŭ malpliiĝi laŭ vojkondiĉoj kaj veturiloj. Purigado de oleo-cirkvito ne estas necesa, sed se la oleopremo estas malalta, anstataŭigu la olean filtrilon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
