Interna Centra Seruro - La ŝaltilo sur la pordo de la ŝoforo.
Karakterizaĵo
Centra Kontrolo
Kiam la ŝoforo ŝlosas la pordon apud li, la aliaj pordoj ankaŭ estas ŝlositaj, kaj la ŝoforo povas malfermi ĉiun pordon samtempe tra la pordoŝaltilo, aŭ malfermi pordon aparte.
Rapida kontrolo
Kiam la veturanta rapideco atingas certan nivelon, ĉiu pordo povas ŝlosi sin por malebligi la okupanton erare funkcii la pordan tenilon kaj kaŭzi la pordon malfermiĝi.
Aparta kontrolo
Krom la pordo ĉe la ŝoforo, estas ankaŭ apartaj printempaj seruroj sur aliaj pordoj, kiuj povas sendepende regi la malfermon kaj ŝlosadon de pordo.
Strukturo
1, Pordoŝaltilo: La plej granda parto de la centra kontrolŝaltilo estas kunmetita de la ĉefa ŝaltilo kaj aparte proksime, la ĉefa ŝaltilo estas instalita sur la ŝofora flanko de la pordo, la ŝoforo povas funkciigi la ĉefan ŝaltilon por ŝlosi aŭ malfermi la tutan aŭton; Aparte fermitaj unu sur la alia pordo, povas regi pordon aparte.
2, Pordoŝlosilo -Aktuilo: La aktuilo de centra kontrolo estas uzata por ekzekuti la instrukciojn de la ŝoforo por ŝlosi aŭ malfermi la pordan seruron. La aktuala pordo -seruro havas tri veturadajn reĝimojn: elektromagneta, DC -motoro kaj permanenta magneta motoro. Ĝia strukturo estas ŝlosi la pordon aŭ malfermi la pordon ŝanĝante la polarecon por ŝanĝi la direkton de ĝia movado
(1) Elektromagneta: Ĝi estas ekipita per du bobenoj, kiuj estas uzataj por malfermi kaj ŝlosi la pordan seruron, kaj la pordoŝlosilo centralizita operacia butono kutime estas en la meza pozicio. Kiam la antaŭa kurento estas pasita al la seruro -bobeno, la armatura veturado moviĝas maldekstren kaj la pordo estas ŝlosita. Kiam la inversa kurento estas pasita al la pordo malfermanta bobenon, la armaturo pelas la konektan vergon por moviĝi dekstren, kaj la pordo estas forigita kaj malfermita.
(2) DC -motora tipo: ĝi estas rotaciita per DC -motoro kaj transdonita per transdona aparato (transdona aparato havas ŝraŭban veturadon, rakedan veturadon kaj spurtan ilaron) al la pordoŝlosilo -seruro, tiel ke la seruro de pordo estas malfermita aŭ ŝlosita. Ĉar la DC -motoro povas rotacii bidirekte, la seruro povas esti ŝlosita aŭ malfermita per la pozitiva kaj negativa rotacio de la motoro. Ĉi tiu aktuilo konsumas malpli da potenco ol la elektromagneta aktuilo.
(3) Konstanta magneta motora tipo: Konstanta magneta motoro plejparte rilatas al permanenta magneta paŝa motoro. Ĝia funkcio estas esence la sama kiel la unuaj du, kaj la strukturo estas tute alia. La rotoro estas ekipita per konveksaj dentoj. La radia malplenigo inter la konveksaj dentoj kaj la stator -poluso estas malgranda kaj la magneta fluo estas granda. La statoro havas multon da akse distribuitaj elektromagnetaj polusoj, kaj ĉiu elektromagneta bobeno estas aranĝita radie. La statoro estas ĉirkaŭita de fera kerno, kaj ĉiu fera kerno estas envolvita per bobeno. Kiam la kurento trapasas fazon de la bobeno, la kerno de la bobeno generas suĉan forton por tiri la konveksajn dentojn sur la rotoro por vicigi kun la magneta poluso de la stator-bobeno, kaj la rotoro turniĝos al la minimuma magneta fluo, tio estas la unupaŝa pozicio. Por igi la rotoron daŭre rotacii paŝan angulon, laŭ la dezirata rotacia direkto de la sekva fazo de la stator -bobeno enigi pulsan kurenton, la rotoro povas esti rotaciita. Kiam la rotoro rotacias, la pordoŝlosilo estas ŝlosita aŭ malfermita per konekto.
Regilo
La pordoŝlosilo -regilo estas kontrol -aparato, kiu provizas la seruron/malferman pulsan kurenton por la pordoŝlosilo. Negrave kia pordoŝlosilo estas ŝanĝante la direkton de la aktuala kurento por kontroli la konektan vergon por moviĝi maldekstren kaj dekstren, por atingi la seruron kaj malfermi.
Ekzistas multaj specoj de pordoŝlosiloj, kaj laŭ ĝia kontrolo -principo, ĝi povas esti proksimume dividita en tri specojn de pordoŝlosiloj: transistora tipo, kondensilo -tipo kaj zono -indukta tipo.
(1) Transistora tipo: Estas du relajsoj ene de la transistora pordo -seruro -regilo, unu tubo ŝlosas la pordon kaj unu tubo malfermas la pordon. La relajso estas kontrolita per la transistora ŝaltila cirkvito, kaj la ŝarĝa kaj malŝarĝa procezo de la kondensilo estas uzata por kontroli la daŭron de certa pulsa kurento, tiel ke la aktuilo kompletigas la ŝlosadon kaj malfermon de la pordo.
(2) Kapacita: La pordokontrolilo uzas la kondensilŝarĝon kaj malŝarĝajn trajtojn, kutime la kondensilo estas plene ŝarĝita, kaj ĝi estas konektita al la kontrolcirkvito kiam ĝi funkcias, tiel ke la kondensilo estas malŝarĝita, tiel ke la relajso estas energiigita kaj la mallonga tempo, kaj la pordo estas la pordo, kaj la kontakto estas la pordo, kaj la kontakto estas la pordo, kaj la kontakto estas nekonektita, kaj la pordo estas pli longa.
(3) Rapida sentanta tipo. Ekipita kun rapideco de 10 km/h -indukta ŝaltilo, kiam la rapideco estas pli granda ol 10 km/h, se la pordo ne estas ŝlosita, la ŝoforo ne bezonas komenci, la pordoŝlosilo aŭtomate ŝlosas la pordon.
Principo de fora kontrolo
La sendrata fora kontrolfunkcio de la centra seruro signifas, ke vi povas malfermi kaj ŝlosi la pordon remotamente sen enmeti la ŝlosilon en la seruro -truon, kaj ĝia plej granda avantaĝo estas, ke negrave tage aŭ nokte, ne necesas trovi la seruron, kaj ĝi povas esti malŝlosita (malfermu la pordon) kaj ŝlosita (ŝlosita la pordo) remote kaj konvene.
La baza principo de fora kontrolo estas: Malforta radio -ondo estas sendita de la flanko de la posedanto, la radio -ondo -signalo estas ricevita de la aŭta anteno, la signal -kodo estas identigita de la elektronika regilo ECU, kaj tiam la aktuilo de la sistemo (motoro aŭ elektromagneta administranto -rondo) plenumas la agon de malfermo/fermo. La sistemo estas ĉefe kunmetita de du partoj: dissendilo kaj ricevilo.
1. Dissendilo
La dissendilo estas kunmetita de transdona ŝaltilo, elsendanta antenon (ŝlosila plato), integra cirkvito, ktp. Ĝi estas integrita kun la sendanta cirkvito sur la ŝlosila plato. De la buklo de identiga kodo al la FSK-modulado, kiu estas miniaturigita per la uzo de unu-blata integra cirkvito, litio-baterio kun SNAP-butono estas instalita sur la kontraŭa flanko de la cirkvito. La transdona frekvenco estas elektita laŭ la radia ondo boneco de la lando de uzo, kaj la 27, 40 kaj 62MHz -frekvencaj bandoj povas esti ĝenerale uzataj. La transdona ŝaltilo transdonas signalojn unufoje ĉiufoje kiam la gazetara butono estas premita.
2. Ricevilo
La dissendilo uzas FM -moduladon por sendi la identigan kodon, ricevas ĝin per la FM -anteno de la veturilo, kaj demodulas ĝin per la FM -alta frekvenca procesoro de la ricevilo ECU, kaj komparas ĝin kun la identiga kodo de la malkodigita regulilo. Se la kodo estas ĝusta, enigu la kontrolcirkviton kaj faru la aktuilon funkcii.
La pordoŝlosilo fora kontrolsistemo estas kutime kunmetita de portebla dissendilo kaj ricevilo en la aŭto, kaj la identigebla signalo sendita de la dissendilo estas ricevita kaj malkodigita de la ricevilo, pelante la pordan seruron por malfermi aŭ ŝlosi, kaj ĝia ĉefa rolo estas faciligi la ŝoforon por ŝlosi la pordon aŭ malfermi la pordon.
Uzantoj povas protekti siajn aŭtojn per agordo de la seruro malŝlosanta pasvorton de la fora ECU, kaj alarmon kiam la pordo estas kontraŭleĝe malfermita.
Kiam la moderna seruro ricevas la ĝustan kodan signalon, la cirkvito de ricevanta ondo estas ekigita al la riceva tempo plus 0,5s, kaj poste revenas al la atendata stato. Se la eniga koda signalo ne kongruas, la riceva cirkvito ne estos ekigita. Bazo en 10min estas pli ol 10 kodaj signalaj enigaĵoj ne kongruas, la seruro opinias, ke iu provas ŝteli la aŭton, do ĉesu ricevi signalojn, inkluzive de ricevi la ĝustan kodan signalon, ĉi -kaze devas esti meicallyanike enmetita de la posedanto kun la ŝlosila pordo por malfermi la pordon. La reakiro de signal -ricevo povas esti komencita per ŝlosila ŝaltilo kaj la ĉefa ŝaltilo de la fora kontrolo -pordo -ŝlosila sistemo povas esti malŝaltita kaj tiam malfermita. Se la pordo ne malfermiĝas ene de 30 sekundoj post kiam la pordo estas malŝlosita de la fora kontrolmekanismo, la pordo estos aŭtomate ŝlosita.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
