La ĉefa rolo de la zono -transira rado .
La ĉefa funkcio de la zono -transira rado estas ŝanĝi la kuradon kaj pozicion de la aŭtomobila zono, tiel ke la mordita grado inter la zono -pulio kaj la zono de ĉiu meza kaj peza ŝarĝa transmisia komponento estas pli granda. Uzante la transiran radon, la distanco inter la rado kaj la rado povas esti mallongigita aŭ pliigita por atingi streĉiĝon, por certigi la normalan funkciadon de la zono. La transira rado estas ŝlosila parto de la zono -transdona sistemo, kiu funkcias kun la streĉa rado de la zono por konservi la streĉiĝon de la zono kaj certigi la normalan funkciadon de la zono.
Laboranta principo de zono -transira rado.
La funkcia principo de la zono -transira rado estas atingi la normalan funkciadon de mezaj kaj pezaj ŝarĝaj komponentoj (kiel generatoroj, kompresoroj, akcelaj pumpiloj) per zigzaga zono, tiel ke la mordita grado atingas 70%. Ekzemple, la zono estas cirklo de la rado A al la rado B al la rado C, kaj la mordita grado post rilato estas malpli ol 30% de la tuta perimetro de la zono de la ŝarĝa komponento, kaŭzante la zonon gliti. Tamen, la uzo de transiraj radoj povas fleksi la zonon, tiel ke la mordita grado atingas 70%, por atingi streĉiĝon.
Belt -transira rado kaj idler -rado ludas malsamajn rolojn en la mekanika transdona sistemo, kun siaj propraj unikaj funkcioj kaj efikoj.
La ĉefa funkcio de la Idler estas ŝanĝi la stiradon de la veturanta rado, kiu situas meze de la du transdonaj dentaĵoj, kiuj ne kontaktas unu la alian, kaj kunmetitaj kun la du dentaĵoj samtempe, uzataj por ŝanĝi la rotacion direkton de la pasiva ilaro, tiel ke ĝi samas kiel la veturanta ilaro. La karakterizaĵo de la Idler estas, ke nur ŝanĝi la stiradon ne povas ŝanĝi la transdonan rilatumon, kaj la nombro de ĝiaj dentoj havas neniun efikon al la valoro de la transdona rilatumo, sed la direkto de la fina rado havos efikon. La Idler havas certan energian stokan funkcion, kiu helpas al la stabileco de la sistemo, sed ĝi ne rekte partoprenas en la transdono de potenco.
La funkcio de la zono -transira rado estas ŝanĝi la kurantan trakon kaj pozicion de la zono, tiel ke la mordita grado inter la zono -pulio kaj la zono de ĉiu meza kaj peza ŝarĝa transdona komponento estas pli granda. Ekzemple, la zono formas cirklon de la rado A al la rado B al la rado C, kaj la oklusa grado atingas 30% de la tuta perimetro de la zono de la ŝarĝa komponento post rilato, malebligante la zonon degliti. La dezajno de la transira rado helpas ĝustigi la streĉiĝon de la zono, tiel ke la transdona sistemo estas stabila kaj sekura .
Mallonge, la Idler ĉefe helpas la sistemon stabiligi ŝanĝante la direktadon de la dentaĵoj, dum la transira rado certigas la efikecon kaj sekurecon de la transdona sistemo alĝustigante la vojon kaj streĉiĝon de la zono. Ĉiu el ĉi tiuj du komponentoj ludas gravan rolon en la mekanika transdona sistemo, kiu kune certigas la normalan funkciadon kaj agadon de la maŝino.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
