La ĉefa rolo de la zono transira rado .
La ĉefa funkcio de la zono transira rado estas ŝanĝi la kurejon kaj pozicion de la aŭtomobila zono, tiel ke la mordo-grado inter la zona pulio kaj la zono de ĉiu meza kaj peza ŝarĝa transdona komponento estas pli granda. Uzante la transira rado, la distanco inter la rado kaj la rado povas esti mallongigita aŭ pliigita por atingi streĉiĝon, por certigi la normalan funkciadon de la zono. La transira rado estas ŝlosila parto de la zono transdona sistemo, kiu funkcias kun la zono streĉanta rado por konservi la streĉiĝon de la zono kaj certigi la normalan funkciadon de la zono.
Funkcia principo de zono transira rado.
La funkcia principo de la zono transira rado estas atingi la normalan funkciadon de mezaj kaj pezaj ŝarĝaj komponantoj (kiel generatoroj, kompresoroj, akcelpumpiloj) per zigzaga zono, tiel ke la mordo-grado atingas 70%. Ekzemple, la zono estas A-cirklo de rado A ĝis rado B ĝis rado C, kaj la mordgrado post konekto estas malpli ol 30% de la tuta perimetro de la zono-pulio de la ŝarĝa komponento, kaŭzante la zonon gliti. Tamen, la uzo de transiraj radoj povas fleksi la zonon, tiel ke la mordo-grado atingas 70%, por atingi streĉiĝon.
zono transira rado kaj malrapida rado ludas malsamajn rolojn en la mekanika transmisiosistemo, kun siaj propraj unikaj funkcioj kaj efikoj.
La ĉefa funkcio de la malrapida estas ŝanĝi la stirilon de la kondukrado, kiu situas en la mezo de la du transmisiaj dentaĵoj, kiuj ne kontaktas unu la alian, kaj kuniĝas kun la du dentaĵoj samtempe, uzata por ŝanĝi. la rotacia direkto de la pasiva ilaro, tiel ke ĝi estas la sama kiel la veturanta ilaro. La karakterizaĵo de la malrapida estas, ke nur ŝanĝi la direktadon ne povas ŝanĝi la transdonon, kaj la nombro de ĝiaj dentoj ne efikas sur la valoro de la transdona proporcio, sed la direktado de la fina rado havos efikon. La idler havas certan energi-stokan funkcion, kiu estas helpema al la stabileco de la sistemo, sed ĝi ne rekte partoprenas en la transdono de potenco.
La funkcio de la zono-transira rado estas ŝanĝi la kurejon kaj pozicion de la zono, tiel ke la morda grado inter la zona pulio kaj la zono de ĉiu meza kaj peza ŝarĝa transdona komponento estas pli granda. Ekzemple, la zono formas A-rondon de rado A al rado B al rado C, kaj la okluza grado atingas 30% de la tuta perimetro de la zona pulio de la ŝarĝa komponanto post konekto, malhelpante la zonon gliti. La dezajno de la transira rado helpas alĝustigi la streĉiĝon de la zono, tiel ke la transdona sistemo estas stabila kaj sekura .
Mallonge, la idler ĉefe helpas la sistemon stabiligi ŝanĝante la stiradon de la ilaroj, dum la transira rado certigas la efikecon kaj sekurecon de la transdona sistemo ĝustigante la vojon kaj streĉiĝon de la zono. Ĉiu el ĉi tiuj du komponantoj ludas gravan rolon en la mekanika transdona sistemo, kiu kune certigas la normalan funkciadon kaj agadon de la maŝino.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
