La ĉefa rolo de la rimeno-transira rado.
La ĉefa funkcio de la rimena transirrado estas ŝanĝi la kurvojon kaj pozicion de la aŭtorimeno, tiel ke la mordogrado inter la rimena pulio kaj la rimeno de ĉiu transmisia komponento por meza kaj peza ŝarĝo estas pli granda. Per uzado de la transirrado, la distanco inter la rado kaj la rado povas esti mallongigita aŭ pliigita por atingi streĉon, por certigi la normalan funkciadon de la rimeno. La transirrado estas ŝlosila parto de la rimena transmisia sistemo, kiu kunlaboras kun la rimena streĉanta rado por konservi la streĉon de la rimeno kaj certigi la normalan funkciadon de la rimeno.
Funkciprincipo de rimena transira rado.
La funkciprincipo de la transira radzono estas atingi la normalan funkciadon de mezpezaj kaj pezaj ŝarĝkomponentoj (kiel generatoroj, kompresoroj, akcelpumpiloj) per zigzaga rimeno, tiel ke la mordgrado atingas 70%. Ekzemple, la rimeno estas cirklo de rado A al rado B al rado C, kaj la mordgrado post konekto estas malpli ol 30% de la tuta perimetro de la rimenpulio de la ŝarĝkomponento, kaŭzante glitadon de la rimeno. Tamen, la uzo de transiraj radoj povas fleksi la rimenon, tiel ke la mordgrado atingas 70%, por atingi streĉon.
Rimena transirrado kaj rulrado ludas malsamajn rolojn en la mekanika transmisiosistemo, kun siaj propraj unikaj funkcioj kaj efikoj.
La ĉefa funkcio de la rulpremilo estas ŝanĝi la stiradon de la movrado. Ĝi situas meze de la du transmisiaj dentradoj, kiuj ne kontaktas unu la alian, kaj samtempe kuniĝas kun la du dentradoj. Ĝi uzas por ŝanĝi la rotacian direkton de la pasiva dentrado, tiel ke ĝi estas la sama kiel la movrado. La karakterizaĵo de la rulpremilo estas, ke nur ŝanĝi la stiradon ne povas ŝanĝi la transmisian rilatumon, kaj la nombro de ĝiaj dentoj ne influas la valoron de la transmisia rilatumo, sed la stirado de la fina rado havos efikon. La rulpremilo havas certan energiakumulan funkcion, kiu helpas la stabilecon de la sistemo, sed ĝi ne rekte partoprenas en la transmisio de potenco.
La funkcio de la rimena transira rado estas ŝanĝi la kurvojon kaj pozicion de la rimeno, tiel ke la mordogrado inter la rimena pulio kaj la rimeno de ĉiu meza kaj peza ŝarĝa transmisia komponento estas pli granda. Ekzemple, la rimeno formas cirklon de rado A al rado B al rado C, kaj la okluzia grado atingas 30% de la tuta perimetro de la rimena pulio de la ŝarĝa komponento post konekto, malhelpante la rimenon gliti. La dezajno de la transira rado helpas alĝustigi la streĉon de la rimeno, tiel ke la transmisia sistemo estas stabila kaj sekura.
Mallonge, la rulpremilo ĉefe helpas la sistemon stabiligi per ŝanĝo de la stirado de la dentradoj, dum la transira rado certigas la efikecon kaj sekurecon de la transmisia sistemo per alĝustigo de la vojo kaj streĉiĝo de la rimeno. Ĉiu el ĉi tiuj du komponantoj ludas gravan rolon en la mekanika transmisia sistemo, kiu kune certigas la normalan funkciadon kaj rendimenton de la maŝino.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
