Kio estas aŭtopumpilo?
Akvopumpilo por aŭtoj estas grava parto de la motora malvarmiga sistemo. La ĉefa rolo estas peli la rotacion de la padelrado, por ke la fridigaĵo cirkulu en la motoro kaj konservu ĝin en taŭga funkcianta temperaturintervalo. La pumpilo kutime konsistas el pumpilkorpo, padelrado, lagro kaj sigelringo kaj aliaj komponantoj. Ĝia funkcianta principo estas generi centrifugan forton per la rotacio de la padelrado. La fridigaĵo estas eltirata el la akvocisterno kaj sendita al la motoro, formante ciklon.
Ekzistas multaj tipoj de aŭtomobilaj pumpiloj, inkluzive de mekanikaj pumpiloj kaj elektraj pumpiloj. La mekanika pumpilo estas movata de la motora krankoŝafto, kiu estas simpla laŭ strukturo sed konsumas certan kvanton da motora potenco kaj produktas bruon. La elektra pumpilo estas movata de elektromotoro, kiu povas redukti la konsumon de motora potenco kaj redukti bruon, precipe por konservi stabilan akvofluon je malalta rapideco kaj malrapida funkciado. Krome, la materialo de la pumpilo ankaŭ estas malsama, kiel ekzemple ĉiuj pumpiloj el aluminio-alojo kaj plastaj pumpiloj, kiuj havas la karakterizaĵojn de malpeza kaj alta korodorezisto, respektive.
Se la pumpilo paneas, ĝi povas kaŭzi problemojn kiel trovarmiĝo aŭ akvelfluo de la motoro, kio influos ĝian normalan funkciadon. Tial, regula inspektado kaj bontenado de la pumpilo estas la ŝlosilo por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
La akvopumpilo de la aŭtomobilo ludas gravan rolon en la malvarmiga sistemo, kaj ĝia ĉefa funkcio estas funkciigi la cirkuladon de la fridigaĵo por certigi, ke la motoro konservas taŭgan funkcian temperaturon sub diversaj laborkondiĉoj. Pliigante la premon de la fridigaĵo, la pumpilo certigas glatan fluon de la fridigaĵo tra la tuta malvarmiga reto, tiel antaŭenigante la kontinuan cirkuladon de la fridigaĵo inter la radiatoro kaj la motorbloko, efike helpante la varmodisradiadon de la motoro.
La funkcia mekanismo de la pumpilo estas rotacii la lagron kaj padelradon tra la motorrimeno, kaj poste peli la fridigaĵon en la pumpilon por rotacii kune. Sub la ago de centrifuga efiko, la fridigaĵo estas ĵetita al la rando de la pumpilŝelo, kaj produktas la respondan premon, kaj fine elfluas tra la akvela elirejo aŭ akvotubo. Estas multaj akvovojoj en la cilindro de la aŭtomobila motoro por la cirkulado de malvarmiga akvo, kaj ĉi tiuj akvovojoj estas konektitaj al la radiatoro en la antaŭa parto de la aŭto tra la akvotubo, formante grandegan akvocirkuladan sistemon.
Krome, kutime estas termostato apud la pumpilo. Kiam la aŭto ĵus startiĝas, la termostato malŝaltiĝas, kaj la malvarmiga akvo nur cirkulas ene de la motoro kaj ne fluas tra la akvocisterno. Kiam la motortemperaturo atingas certan valoron (kutime super 95 gradoj), la termostato malfermiĝas, la varma akvo en la motoro estas importita en la akvocisternon, kaj poste la malvarma aero en la aŭto fluas tra la akvocisterno por atingi efikan varmodisradiadon.
La efiko de la anstataŭigo de la akvopumpilo sur la motoron ne povas esti ignorata. Kun la tempo, la pumpilo povas panei pro eluziĝo, maljuniĝantaj sigeloj aŭ difektitaj lagroj, rezultante en difektita cirkulado de fridigaĵo, kiu povas kaŭzi trovarmiĝon de la motoro kaj, en severaj kazoj, motordifekton. Tial, ĝustatempa anstataŭigo de la pumpilo estas grava rimedo de preventa bontenado, kiu povas eviti motordifekton kaŭzitan de paneo de la malvarmiga sistemo kaj plilongigi la servodaŭron de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn pri laestas retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
