Kio estas aŭta pumpilo
Aŭtomobila akva pumpilo estas grava parto de la motora malvarmiga sistemo, la ĉefa rolo estas peli la pelilon por rotacii, tiel ke la malvarmigilo cirkulas en la motoro, por konservi la motoron en taŭga laboranta temperaturo. La pumpilo estas kutime kunmetita de pumpila korpo, pelilo, portanta kaj sigela ringo kaj aliaj komponentoj, ĝia funkcia principo estas generi centrifugan forton tra la rotacio de la pelilo, la malvarmigilo estas eltirita el la akvotubo kaj sendita al la motoro, formante ciklon.
Ekzistas multaj specoj de aŭtomobilaj pumpiloj, inkluzive de mekanikaj pumpiloj kaj elektraj pumpiloj. La mekanika pumpilo estas pelita de la motora krankoŝafto, kiu estas simpla en strukturo sed konsumas certan kvanton da motora potenco kaj produktas bruon. La elektra pumpilo estas pelita de elektra motoro, kiu povas redukti la konsumadon de motora potenco kaj malpliigi bruon, precipe por konservi stabilan akvan fluon je malalta rapideco kaj senaktiveco. Krome, la materialo de la pumpilo estas ankaŭ malsama, kiel ĉiuj aluminiaj alojaj pumpiloj kaj plastaj pumpiloj, kiuj havas la karakterizaĵojn de malpeza kaj alta koroda rezisto respektive.
Se la pumpilo malsukcesas, ĝi povas kaŭzi problemojn kiel varmigado aŭ akvofluo de la motoro, kiu influos ĝian normalan funkciadon. Tial regula inspektado kaj bontenado de la pumpilo estas la ŝlosilo por certigi la normalan funkciadon de la motoro.
La aŭtomobila akvopumpilo ludas gravegan rolon en la malvarmiga sistemo, kaj ĝia ĉefa funkcio estas funkciigi la malvarmigan cirkuladon por certigi, ke la motoro konservas taŭgan laborantan temperaturon en diversaj laborkondiĉoj. Pliigante la premon de la malvarmigilo, la pumpilo certigas la glatan fluon de la malvarmigilo en la tuta malvarmiga reto, tiel antaŭenigante la kontinuan cirkuladon de la malvarmigilo inter la radiatoro kaj la motora bloko, efike helpante la motoron varmigi disiĝon.
La funkcia mekanismo de la pumpilo estas rotacii la portadon kaj pelilon tra la motora zono, kaj tiam stiri la malvarmigilon en la pumpilon por rotacii kune. Sub la ago de centrifuga efiko, la malvarmigilo estas ĵetita al la rando de la pumpilo, kaj produktas la respondan premon, kaj fine elfluas tra la akvobaraĵo aŭ akvotubo. Ekzistas multaj akvovojoj en la cilindro de la aŭtomobila motoro por la cirkulado de malvarmiga akvo, kaj ĉi tiuj akvovojoj estas konektitaj al la radiatoro en la antaŭo de la aŭto tra la akva tubo, formante grandegan akvan cirkulan sistemon.
Krome, kutime ekzistas termostato apud la pumpilo. Kiam la aŭto estas ĵus startita, la termostato estas malŝaltita, kaj la malvarmiga akvo nur cirkulas en la motoro kaj ne fluas tra la akvotubo. Kiam la motora temperaturo atingas certan valoron (kutime super 95 gradoj), la termostato malfermiĝas, la varma akvo en la motoro estas importita al la akvotubo, kaj la malvarma aero en la aŭto fluas tra la akvotubo por atingi efikan varmon.
La efiko de la anstataŭigo de la akvopumpilo sur la motoro ne povas esti ignorita. Kun la tempo, la pumpilo povas malsukcesi pro eluziĝo, maljuniĝantaj sigeloj aŭ damaĝitaj ruloj, rezultigante difektitan malvarmigan cirkuladon, kiu povas kaŭzi hejtadon de motoroj kaj, en severaj kazoj, difekto de motoroj. Tial ĝustatempa anstataŭigo de la pumpilo estas grava mezuro de preventa bontenado, kiu povas eviti damaĝon de la motoro kaŭzita de malvarmiga sistemo -fiasko kaj plilongigi la servan vivon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn priestas retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
