Kio estas la solenoida valvo de la aŭtomobila turboŝarĝilo?
Solenoida valvo de aŭtomobila turboŝarĝilo estas ŝlosila parto de la aŭtomobila potencosistemo, ĝia ĉefa rolo estas reguligi la premon de la akcelsistemo por certigi, ke la motoro povas funkcii stabile sub malsamaj laborkondiĉoj. Solenoida valvo de turboŝarĝilo estas ofte konata kiel solenoida valvo N75, ĝi ricevas instrukciojn de la motorkontrola unuo (ECU), per la kombinaĵo de elektroniko kaj mekaniko, por atingi precizan reguligon de la akcelpremo.
Funkciprincipo
La solenoida valvo de la turboŝarĝilo ludas gravan rolon en la sistemo de ellasa pretervojo. Kiam la solenoida valvo estas fermita, la akcelpremo rekte agas sur la premujon por certigi ĝian stabilecon kaj kontrolon; Kiam la solenoida valvo estas malfermita, la atmosfera premo eniras la akcelsistemon, formante la kontrolan premon sur la premujon. Ĉe malalta rapido, la solenoida valvo aŭtomate agordas la akcelpremon; Sub akcelitaj aŭ altaj ŝarĝkondiĉoj, pli potenca kontrolo estas provizita per ŝarĝciklo por plibonigi la premadon. Krome, la solenoida valvo ankaŭ administras la aerrecirkulan sistemon, tenante ĝin fermita sub malaltaj ŝarĝkondiĉoj por eviti nenecesan premon sur la akcelsistemon; Kaze de alta ŝarĝo, ĝi estas malfermita por gvidi la altpreman aerrevenon por certigi rapidan respondon kaj efikan laboron de la superŝargilo.
Difekta efiko
Se la solenoida valvo de la turboŝarĝilo estas difektita, tio kaŭzos serion da problemoj. Unue, la premo de la turbino estos nenormala, kio povas kaŭzi turbinan difekton. La specifa afero estas, ke la aŭto eligas bluan fumon el la ellasa tubo dum malaktiveco, kio estas pli grava dum akcelo, kaj la oleokonsumo pliiĝas.
La ĉefa funkcio de la aŭtomobila turboŝarĝila solenoidvalvo estas reguligi la fluon de ellasgaso, por kontroli la akcelpremon. En turbŝarĝaj sistemoj ekipitaj per ellasaj preterpasvalvoj, la solenoidvalvoj reagas al la motorkontrolunuo (ECU) por precize kontroli la tempigon de la liberigo de atmosfera premo, kreante kontrolpremon sur la premtanko. La motorkontrolunuo ĝustigas la premon de la diafragma valvo de la akcelprema reguliga unuo per provizado de potenco al la solenoidvalvo, tiel realigante la fajnan reguligon de la akcelpremo.
Specife, turbŝargitaj solenoidvalvoj plenumas ĉi tiun funkcion per superado de risortfortoj. Ĉe malalta rapido, la solenoidvalvo estas konektita al la premlimiga fino, tiel ke la premregula aparato povas aŭtomate adaptiĝi kaj ĝustigi la akcelpremon. Dum akcelado aŭ altaj ŝarĝkondiĉoj, la motorkontrolunuo uzos ŝarĝciklon por provizi potencon al la solenoidvalvo, tiel ke la malaltprema fino estas konektita al la aliaj du finoj, por atingi rapidan pliiĝon de la akcelpremo. En ĉi tiu procezo, la redukto de premo malpliigas la malfermon de la diafragma valvo kaj la degasa preterpasa valvo de la akcelprema alĝustiga unuo, tiel plue pliigante la akcelpremon.
Krome, la turboŝarĝila solenoidvalvo ankaŭ realigas la ampleksan administradon de la akcelpremo per preciza elektronika kontrolo kaj mekanika agado por certigi, ke la motoro povas montri la idealan rendimenton sub diversaj laborkondiĉoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn pri laestas retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
