Kio estas aŭtomobila turboŝarĝa kontrolo
La kontrolmekanismo de la aŭtomobila turboŝarĝilo estas realigita ĉefe per la elektronike kontrolita ellasa gasa turboŝarĝa prema kontrolo -sistemo . La sistemo estas kunmetita de solenoida valvo de prema reliefo, pneŭmatika aktuilo, pretervoja valvo kaj superŝargilo. La kontrolo de sistemo -akcelpremo realiĝas per la malfermo kaj fermo de preterpasa valvo: kiam la preterpasa valvo estas fermita, preskaŭ ĉiuj ellasaj gasoj fluas tra la akcelilo, kaj la akcelila premo estas pliigita; Kiam la pretervoja valvo malfermiĝas, parto de la ellasa gaso estas malŝarĝita rekte tra la pretervoja kanalo, kaj la akcelpremo estas reduktita .
La malfermo kaj fermo de la pretervoja valvo estas atingitaj per la ECU (elektronika kontrolunuo) per la kontrolo de la solenoida valvo de prema reliefo kaj la pneŭmatika aktuilo . La ECU kontrolas la akcelan premon laŭ la premo de la konsumada dukto, kaj la preterpasa valvo malfermiĝas je alta rapideco kaj granda ŝarĝo por eviti troan mekanikan kaj termikan ŝarĝon de la motoro je alta rapideco. Krome, iuj modeloj ankaŭ uzas fermitan buklan kontrolsistemon, per la pozicia sensilo por nutri la efektivajn ekzekutajn rezultojn al la ECU, ĝustigi laŭ la devio, por pli precize kontroli la motoron.
La funkcia principo de turboŝarĝilo estas stiri la turbinon tra la ellasa gaso malŝarĝita de la motoro, kaj poste kunpremi la konsuman aeron por plibonigi la aeran densecon, tiel plibonigante la brulan efikecon kaj eligan potencon . Turboŝargilo uzas la inercian impulson de ellasa gaso malŝarĝita de la motoro por puŝi la turbinon en la turbinan ĉambron, pelas la koaksian pelilon por kunpremi aeron en la cilindron, pliigas la premon kaj densecon de aero, kaj tiel pliigas la elira potenco de la motoro .
La ĉefaj funkcioj de aŭtomobilaj turboŝarĝiloj inkluzivas la jenajn aspektojn :
Pliigi motoran potencon kaj tordmomanton : Turboŝarĝiloj pliigas la kvanton de aero eniranta la cilindron, ebligante al la motoro injekti pli da brulaĵo ĉe la sama movo, tiel pliigante motoron kaj tordmomanton. Ĝenerale, turboŝarĝiloj povas pliigi la maksimuman potencon de la motoro de 20% ĝis 40%, kaj la maksimuman paron de 30% ĝis 50% .
Redukti konsumon kaj emisiojn de brulaĵo : Turboŝarĝiloj reduktas konsumon kaj emisiojn de brulaĵo per optimumigo de la brula efikeco de la motoro kaj plibonigante termikan efikecon. Specife, la turboŝarĝilo povas redukti la konsumon de brulaĵo de la motoro de 5% ĝis 10%, kaj la emisio de malutilaj gasoj kiel CO, HC kaj NOx ankaŭ reduktiĝas respektive .
Plibonigita brula ekonomio : Motoroj kun turboŝarĝiloj brulas pli bone, ŝparante 3% ĝis 5% de brulaĵo. Krome, turboŝarĝiloj optimumigas motorojn kongruajn trajtojn kaj transirajn respondajn trajtojn por plibonigita brula ekonomio .
Plibonigi motoran adaptecon kaj fidindecon : Turboŝargilo povas fari la motoron ĉe malsamaj altitudoj, temperaturoj kaj ŝarĝaj kondiĉoj por konservi pli bonan rendimenton kaj stabilecon, por eviti motoron subpotencon, frapadon, varmigadon kaj aliajn problemojn. Samtempe, turboŝarĝiloj ankaŭ povas plilongigi la vivon de la motoro kaj malpliigi la fiaskan indicon .
Altebenaĵa kompensfunkcio : En la altebenaĵa areo, pro maldika aero, la agado de ordinaraj motoroj estos trafita kaj la potenco reduktiĝos. La turboŝarĝilo povas efike kompensi la potencan perdon kaŭzitan de maldika aero pliigante la konsuman densecon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn priestas retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.kompromitas vendi MG & Mauxs Auto -partojn bonvenajnaĉeti.
