Komponado de aŭto startigilo
Aŭta startigilo ĉefe konsistas el la sekvaj partoj :
DC-motoro : la kerna komponanto de la startigilo, respondeca pri konvertado de la elektra energio de la baterio en mekanikan energion, pelante la motoron por ekfunkciigi.
transsendomekanismo : respondeca por transdoni la rotacian movon de la motoro al la inercirado de la motoro por ke la motoro ekfunkciu.
elektromagneta ŝaltilo : regas la starton kaj halton de la motoro, kutime per la baterio, ŝaltilo, startrelajso kaj tiel plu. Ĝia funkcia principo estas generi magnetan kampon tra la elektromagneta bobeno, altiri la kontaktobrakon por fermi, tiel konektante la ĉefan cirkviton de la startigilo, por ke la motoro ekfunkciu.
Kiel ĝi funkcias:
Cirkvita konekto : La cirkvito de la startigilo komenciĝas de la pozitiva bateria terminalo, pasas tra la ŝaltilo, la startrelajso, kaj finfine atingas la elektromagnetan bobenon kaj la tenan bobenon de la startigilo. Kiam la elektromagneta bobeno estas energiigita, la kerno estas magnetigita, kaj la suĉa kontaktobrako fermiĝas, ligante la nunan cirkviton de la suĉa bobeno kaj la tenanta bobeno.
motorkomenco : post kiam la suĉbobeno estas energiigita, la movebla ferkerno moviĝas antaŭen por movi la veturilaron por engaĝiĝi kun la inercirado. Post kiam la motorŝaltilo estas ŝaltita, la tenanta bobeno daŭre estas energiigita, la movebla kerno konservas la suĉan pozicion, la ĉefa cirkvito de la startigilo estas konektita, kaj la motoro ekfunkcias.
elŝaltita : kiam la motoro ekfunkcias, la startrelajso ĉesas funkcii, la kontakto estas malfermita, la suĉa bobena cirkvito estas malkonektita, la movebla ferkerno estas rekomencigita, kaj la mova ilaro kaj la inercirado estas eksterengaĝitaj.
Per ĉi tiuj komponantoj kaj funkciaj principoj, la aŭto-startilo povas efike starti la motoron de la aŭto.
La funkcia principo de la aŭtomobila startigilo estas ĉefe ekfunkciigi la motoron per elektromagneta indukto kaj elektra energio konvertiĝo.
La startigilo de aŭtomobilo, ankaŭ konata kiel la startigilo, ĝia ĉefa funkcio estas konverti la elektran energion de la kuirilaro en mekanikan energion, por movi la inerciradon de la motoro por turni kaj ekfunkciigi la motoron. Ĝia funkcia principo implikas la sinergion de pluraj komponentoj:
Cirkvita konekto : Kiam la ekŝaltilo estas turnita al la starta pozicio, la startrelajsa bobencirkvito estas ŝaltita, igante la motoran krankoŝafton turniĝi, tiel ke la motorpiŝto atingas la ekfunkcian pozicion.
Elektromagneta ago : Post kiam la elektromagneta bobena cirkvito estas konektita, la kerno estas magnetigita, la altira kontaktobrako estas fermita, la relajsa kontakto estas fermita, kaj la altira bobeno kaj la tenanta bobena kurenta cirkvito estas konektitaj samtempe.
Energikonverto : La startigilo konvertas la elektran energion de la baterio en mekanikan energion per elektromagneta indukto, movas la inerciradon de la motoro por rotacii, kaj realigas la ekfunkciigon de la motoro.
Oftaj misfunkciadoj kaj iliaj kaŭzoj inkluzivas misfunkciadojn de bateriaj elektraj sistemoj kaj misfunkciadoj de startrelajso. La fiasko de la sistemo de provizo de kuirilaro povas esti kaŭzita de malalta potenco de la kuirilaro, la ĉefa nutrado de la aŭto estas certigita aŭ la relajso estas difektita, la kablo kaj bateriaj terminaloj de la startigilo estas malfiksitaj aŭ la terminaloj estas oksigenitaj. La misfunkciado de la startrelajso povas esti kaŭzita de kurta cirkvito, malferma cirkvito, grunda problemo de la induktoro de la startrelajso, aŭ la interspaco inter la starta relajso kaj la kontakta brako estas tro granda.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn pri thestas retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
