Konsisto de aŭtostartigilo
Aŭtostartigilo konsistas ĉefe el la jenaj partoj:
DC-motoro: la kerna komponanto de la startigilo, respondeca pri konvertado de la elektra energio de la baterio en mekanikan energion, kaj tiel pelas la motoron por starti.
transmisiomekanismo: respondecas pri la transdono de la rotacia movo de la motoro al la inercirado de la motoro por ke la motoro ekfunkciu.
elektromagneta ŝaltilo: kontrolas la starton kaj halton de la motoro, kutime per la baterio, funkciigŝaltilo, startrelajso ktp. Ĝia funkciprincipo estas generi magnetan kampon tra la elektromagneta bobeno, altiri la kontaktobrakon por fermi ĝin, tiel konektante la ĉefan cirkviton de la startigilo, por ke la motoro komencu funkcii.
Kiel ĝi funkcias:
Cirkvita konekto: La cirkvito de la startigilo komenciĝas de la pozitiva bateria terminalo, pasas tra la ŝaltilo, la startiga relajso, kaj fine atingas la elektromagnetan volvaĵon kaj la tenbobenon de la startigilo. Kiam la elektromagneta volvaĵo estas ŝaltita, la kerno magnetiĝas, kaj la suĉa kontaktobrako fermiĝas, konektante la kurentcirkviton de la suĉa volvaĵo kaj la tenbobeno.
motorstartigo: post kiam la suĉvolvaĵo estas aktivigita, la movebla fera kerno moviĝas antaŭen por peli la movan ilaron por engaĝiĝi kun la inercirado. Post kiam la motorŝaltilo estas ŝaltita, la tenboveno daŭre estas aktivigita, la movebla kerno konservas la suĉpozicion, la ĉefa cirkvito de la startigilo estas konektita, kaj la motoro komencas funkcii.
rapidumo malŝaltita : kiam la motoro ekfunkcias, la startiga relajso ĉesas funkcii, la kontakto malfermiĝas, la suĉvolvaĵcirkvito malkonektiĝas, la movebla fera kerno restartiĝas, kaj la transmisia ilaro kaj la inercirado malkonektiĝas.
Per ĉi tiuj komponantoj kaj funkciprincipoj, la aŭtostartigilo povas efike startigi la motoron de la aŭto.
La funkciprincipo de la aŭtomobila startigilo estas ĉefe startigi la motoron per elektromagneta indukto kaj elektra energikonverto.
Aŭtomobila startigilo, ankaŭ konata kiel startigilo, ĝia ĉefa funkcio estas konverti la elektran energion de la baterio en mekanikan energion, por peli la inerciradon de la motoro al rotacio kaj ekfunkciigo. Ĝia funkciprincipo implikas la sinergion de pluraj komponantoj:
Cirkvita konekto: Kiam la ŝaltilo estas turnita al la starta pozicio, la starta relajso-bobena cirkvito ŝaltiĝas, pelante la rotacion de la motorkrankoŝafto, tiel ke la motorpiŝto atingas la funkciigan pozicion.
Elektromagneta agado: Post kiam la elektromagneta bobena cirkvito estas konektita, la kerno magnetiĝas, la alloga kontaktobrako fermiĝas, la relajsokontakto fermiĝas, kaj la alloga bobeno kaj la tenbobena kurentcirkvito estas konektitaj samtempe.
Energikonverto: La startigilo konvertas la elektran energion de la baterio en mekanikan energion per elektromagneta indukto, pelas la inerciradon de la motoro rotacii, kaj ekfunkciigas la motoron.
Oftaj paneoj kaj iliaj kaŭzoj inkluzivas paneojn de la bateria elektrosistemo kaj paneojn de la startiga relajso. Paneon de la bateria elektrosistemo povas kaŭzi malalta bateria potenco, la ĉefa elektroprovizo de la aŭto estas asekurita aŭ la relajso estas difektita, la kablo kaj bateriaj terminaloj de la startigilo estas malfiksaj aŭ la terminaloj estas oksiditaj. La paneon de la startiga relajso povas kaŭzi kurta cirkvito, malferma cirkvito, terproblemo de la induktilo de la startiga relajso, aŭ la interspaco inter la kerno de la startiga relajso kaj la kontaktobrako estas tro granda.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn pri laestas retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
