• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOJ PARTOJ AŬTOJ KOMPARAŬTO AŬTOMO RR BRAKE SUBPUMP-L-C00021899 R-C00021900 PARTO-PROVISTANTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MAXUS G10

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj RR BRAKE SUBPUMP
Apliko de produktoj SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM NO

L-C00021899 R-C00021900

Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

RR BRAKE SUBPUMP-L-C00021899 R-C00021900
RR BRAKE SUBPUMP-L-C00021899 R-C00021900

Scio pri produktoj

Funkcia principo de aŭtomobila maldekstra bremsa helppumpilo

Hidraŭlika veturado, malplena potenco
‌ La funkcia principo de aŭtomobila maldekstra bremsa helppumpilo baziĝas ĉefe sur la principo de hidraŭlika transdono kaj malplena potenco. La maldekstra bremsa helppumpilo estas grava parto de la aŭta bremsa sistemo, kaj ĝia funkcia principo estas jena:
Hidraŭlika dissenda principo ‌: Kiam la ŝoforo premas la bremsan pedalon, la bremsmastra pumpilo generos puŝon kaj sendos la bremsan oleon hidraŭlikan al ĉiu bremsa subpumpilo. La maldekstra bremsa helppumpilo, kiel unu el la subpumpiloj, havas internan piŝton. Kiam la bremsoleo puŝas la piŝton, la piŝto komencos moviĝi, kaj tiam puŝos la bremsan kuseneton por kontakti la bremsan diskon, rimarkante la bremsadon de la veturilo.
Vakua akcel-principo ‌ : bremsa akcelpumpilo (ofte konata kiel bremsa akcelpumpilo) ludas ŝlosilan rolon en la bremsa procezo. Ĝi uzas la principon de enspirado de aero kiam la motoro funkcias por formi vakuan staton sur unu flanko de la akcelilo, rezultigante premdiferencon relative al la normala aerpremo sur la alia flanko, tiel plibonigante la bremsan puŝon. Eĉ se ekzistas nur malgranda premdiferenco inter la du flankoj de la diafragmo, pro la granda areo de la diafragmo, granda kvanto da puŝo ankoraŭ povas esti generita por puŝi la diafragmon al la fino de la malalta premo ‌.
Laborprocezo ‌ : Kiam la motoro funkcias, premante la bremsan pedalon fermos la vakuan valvon kaj malfermos la aervalvon ĉe la alia fino de la puŝstango, tiel ke aero eniros la ĉambron kaj kaŭzos la aerpremon malekvilibron. Sub la ago de negativa premo, la diafragmo estas tirita al unu fino de la majstra bremspumpilo, pelante la puŝstangon de la majstra bremspumpilo, por realigi la plifortigon de la kruro-forto ‌.
En resumo, la funkcia principo de la maldekstra bremsa helppumpilo implikas la kombinaĵon de hidraŭlika transdono kaj malplena potenco, kaj la glata bremsado de la veturilo estas atingita per la prema transdono de la bremsa oleo kaj la rolo de la motora malplena potenco.

 

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj