• ĉefstandardo
  • ĉefstandardo

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOPARTOJ AŬTO REZERVA AŬTO RR BREMSO SUBPUMPIL-L-C00021899 R-C00021900 PARTPROVIZANTO pogranda maxus katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta apliko: SAIC MAXUS G10

Loka organizaĵo: FARITA EN ĈINIO

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Limdato: Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato

Pago: TT Deponejo Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj informoj

Produkta nomo RR BREMSA SUBPUMPILO
Produkta apliko SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM N-ro

L-C00021899 R-C00021900

Organizo de loko FARITA EN ĈINIO
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Limtempo Stoko, se malpli ol 20 pecoj, normale unu monato
Pago TT-Deponaĵo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplikaĵa Sistemo ĈIO

Produkta Montrado

RR BREMSA SUBPUMPILO-L-C00021899 R-C00021900
RR BREMSA SUBPUMPILO-L-C00021899 R-C00021900

Produkta scio

Funkciprincipo de aŭtomobila maldekstra bremso helppumpilo

Hidraŭlika transmisio, vakua potenco
La funkciprincipo de la maldekstra bremsohelpa pumpilo de aŭtomobilo baziĝas ĉefe sur la principo de hidraŭlika transmisio kaj vakua potenco. La maldekstra bremsohelpa pumpilo estas grava parto de la aŭtomobila bremsosistemo, kaj ĝia funkciprincipo estas jena:
Principo de hidraŭlika transmisio: Kiam la ŝoforo premas la bremsopedalon, la ĉefa bremsopumpilo generos puŝon kaj sendos la hidraŭlikan bremsooleon al ĉiu bremsosubpumpilo. La maldekstra bremsohelpa pumpilo, kiel unu el la subpumpiloj, havas internan piŝton. Kiam la bremsooleo puŝas la piŝton, la piŝto komencas moviĝi, kaj poste puŝos la bremsokuseneton por kontakti la bremsodiskon, realigante la bremsadon de la veturilo.
Principo de vakua akcelilo: La bremsoakcelpumpilo (ofte konata kiel bremsoakcelpumpilo) ludas ŝlosilan rolon en la bremsprocezo. Ĝi uzas la principon enspiri aeron dum la motoro funkcias por formi vakuan staton ĉe unu flanko de la akcelilo, rezultante premdiferencon relative al la normala aerpremo ĉe la alia flanko, tiel pliigante la bremspuŝon. Eĉ se estas nur malgranda premdiferenco inter la du flankoj de la diafragmo, pro la granda areo de la diafragmo, granda kvanto da puŝo ankoraŭ povas esti generita por puŝi la diafragmon al la fino de la malalta premo.
Funkciprocezo: Kiam la motoro funkcias, premante la bremspedalon fermos la vakuovalvon kaj malfermos la aervalvon ĉe la alia fino de la puŝstango, tiel ke aero eniros la ĉambron kaj kaŭzos malekvilibron de la aerpremo. Sub la ago de negativa premo, la diafragmo estas tirata al unu fino de la ĉefa bremspumpilo, movante la puŝstangon de la ĉefa bremspumpilo, por realigi plifortigon de la kruroforto.
Resumante, la funkciprincipo de la maldekstra bremsa helppumpilo implikas la kombinaĵon de hidraŭlika transmisio kaj vakua potenco, kaj la glata bremsado de la veturilo estas atingita per la premtransdono de la bremsoleo kaj la rolo de la vakua potenco de la motoro.

 

Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.

Kontaktu nin

ĈION, kion ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin pri tiuj, kiujn vi konfuzas, pli detale bonvolu kontakti

telefono: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo11
atestilo21

Produktaj informoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj