La ĉefa rolo de la aŭtoradiatoro
La ĉefa funkcio de la aŭtoradiatoro estas protekti la motoron kaj malhelpi trovarmiĝon. La radiatoro estas la ĉefa parto de la malvarmiga sistemo, ĝia celo estas protekti la motoron kontraŭ damaĝoj kaŭzitaj de trovarmiĝo. La principo de la radiatoro estas uzi malvarman aeron por malaltigi la temperaturon de la fridigaĵo el la motoro en la radiatoro.
La specifa funkcianta principo de la radiatoro
La radiatoro kondukas la varmon ene de la aŭtomotoro al la varmoradiatoro tra la varmoradiatoro en ĝi, kaj poste forportas la varmon tra la malvarma aero, tiel tenante la temperaturon de la motoro ene de la ĝusta intervalo. Krome, la radiatora dezajno inkluzivas radiatoran platon konsistantan el malgrandaj plataj tuboj kaj superfluaĵan tankon (kutime situantan sur la supra, malsupra aŭ flankoj de la radiatora plato).
Aliaj gravaj funkcioj kaj graveco de radiatoroj
La antaŭa glaco de la radiatoro ankaŭ estas tre grava en la sportaŭto, ĝi povas provizi sufiĉan aerfluon, certigi la varmodisradiadan efikon de la potenca sistemo, stabiligi la potencon, kaj organizi la aerfluon, redukti ventreziston kaj redukti fuelkonsumon. La ventodeviigiloj en konkursaŭtoj plenumas similan funkcion, kun pli bona potenco per la radiatoro.
Aŭtoradiatoro funkcias per redukto de la temperaturo de la fridigaĵo per varmointerŝanĝo. La fridigaĵo varmiĝas dum ĝi absorbas varmon en la motoro kaj fluas en la radiatoran kernon. La kerno de la radiatoro kutime konsistas el multaj maldikaj malvarmigaj tuboj kaj malvarmigaj naĝiloj. La malvarmigaj tuboj estas plejparte plataj kaj cirklaj laŭ sekcio por redukti la aerreziston kaj pliigi la varmotransigan areon. La aero fluas de la ekstero de la radiatora kerno, la varma fridigaĵo radias varmon al la aero kaj malvarmiĝas, kaj la malvarma aero varmiĝas ĉar ĝi absorbas la varmon de la fridigaĵo. Ĉi tiu procezo reduktas la temperaturon de la fridigaĵo, tiel atingante varmodisradiadon.
La strukturo de la aŭtoradiatoro
La aŭtomobila radiatoro konsistas el enirejo, elirejo, ĉefa plato kaj radiatora kerno. La fridigaĵo varmiĝas dum ĝi absorbas varmon en la motoro kaj poste fluas en la radiatoran kernon. La radiatora kerno kutime konsistas el multaj maldikaj malvarmigaj tuboj kaj naĝiloj, kaj la malvarmigaj tuboj estas plejparte plataj kaj cirklaj sekcioj por redukti aerreziston kaj pliigi la varmotransigan areon. La aero fluas de la ekstero de la radiatora kerno, la varma fridigaĵo radias varmon al la aero kaj malvarmiĝas, kaj la malvarma aero varmiĝas ĉar ĝi absorbas la varmon de la fridigaĵo. Ĉi tiu procezo malaltigas la temperaturon de la fridigaĵo, tiel atingante varmodisradiadon.
Tipo de aŭtoradiatoro
Aŭtoradiatoroj estas ĝenerale dividitaj en akvomalvarmigitajn kaj aermalvarmigitajn du tipojn:
Akvomalvarmigitaj radiatoroj: Varmo estas forportata per la fluo de fridigaĵo. La pumpilo pumpas la fridigaĵon en la radiatoron, kaj poste uzas la fluantan venton kaj la funkciadon de la ventolilo por malvarmigi la fridigaĵon kaj atingi la malvarmigan efikon.
Aermalvarmigita radiatoro: per fluo de malvarma aero atingiĝas la efiko de varmodisradiado. La aermalvarmigita malvarmigilo havas densan varmoradiatoran strukturon en la enfermaĵo, kiu povas helpi kondukti varmon kaj teni la motortemperaturon je malalta nivelo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUX bonvenajaĉeti.
