Kio estas akcelvalvo en aŭto
Booster valvo estas speco de industria ekipaĵo kiu povas konverti malaltan preman oleon en hidraŭlika transmisiosistemo en altan preman oleon en proporcio. Ĝenerale uzata por premo-kontrolvalvoj sur hidraŭlika aŭ pneŭmatika ekipaĵo. Ĝi ankaŭ povas esti uzata por aliaj aparatoj por pliigi gason kaj likvan premon, kiel aŭtomobilaj fuelaj akcelvalvoj. Uzita por pliigi la premon de la sistemo al la postulata premo de la sistemo.
Funkcia principo
Tra la enirejo kaj revena oleo-pasejo en la valva korpo, la kontrolo de la oleotruo kaj la kunordigo de la oleo-drenada valvo, la akcelilo kaj la hidraŭlika direkto-ŝanĝvalvo estas organike kombinitaj kune.
propreco
La signifa trajto de la akcel-valvo estas, ke ĝi dependas de la pumpilfonto-premo por antaŭenigi la akcelilon kaj la hidraŭlika direkto-ŝanĝvalvo por determini la pozicion de unu la alian, kaj la respondan forigon de la biela transdono-movado kaj rotacia movado, tiel ke la valvo estas simpla kaj praktika, kaj aŭtomata reciproka cilindro povas esti formita laŭ ĉi tiu principo, kiu estas favora al la hidraŭlika transdono por simpligi, energio-ŝparado kaj konsuma redukto direkto.
La apliko de akcel-valvo en prema maŝino
La glitila ekvilibriga aparato estas precipe grava por grandaj kaj mezgrandaj gazetaroj. La pezo de la glitilaj partoj havas grandan influon sur la glitila ekvilibra aparato. Ju pli granda la ekvilibra aparato, des pli granda la influo sur la aranĝo de la tuta maŝino. Post kiam la akcel-valvo estas uzata, la aerpremo pliiĝas, la ekvilibra cilindra grandeco estas reduktita, la diametro de la aerrezervujo estas reduktita, kaj la pezo de la tuta maŝino estas reduktita, reduktante la malfacilecon de prilaborado kaj muntado. Post uzado de la akcel-valvo, rilatante al la antaŭa dezajno-sperto, la desegna spaco de la supra trabo povas esti reduktita, la ĝenerala grandeco de la maŝino povas esti reduktita, kaj la pezo de la maŝino povas esti reduktita. Due, la diametro de la ekvilibra cilindro ankaŭ estas multe reduktita, kaj la diametro kaj longo de la aerrezervujo ankaŭ estas reduktitaj, kaj la desegna spaco kaj aranĝo povas esti diversigitaj. Tiamaniere, ĉiu pugnomaŝino povas ŝpari la projektan koston de 50 000 ĝis 100 000 juanoj; Samtempe, la malfacilaĵoj de prilaborado kaj fabrikado estas reduktitaj, kaj la ciklo de muntado estas mallongigita.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.estas devontigita vendi MG&MAUXS-aŭtopartojn bonvenonaĉeti.
