Aera fluosensilo - unu el la gravaj sensiloj de la EFI-motoro.
Elektronika kontrola benzina injektomotoro por akiri la plej bonan koncentriĝon de miksaĵo sub diversaj operaciaj kondiĉoj, necesas ĝuste mezuri la kvanton de aero suĉita en la motoron ĉiumomente, kio estas la ĉefa bazo por ECU-kalkulo (kontrolo) de brulaĵo. injekto. Se la aerfluosensilo aŭ linio malsukcesas, la EKUO ne povas ricevi la ĝustan enigan gasan signalon, ĝi ne povas kontroli la injektan kvanton normale, kio kaŭzos la miksaĵon tro dika aŭ tro maldika, tiel ke la motoro ne funkcias normale. . Estas multaj specoj de aerfluaj sensiloj por elektronika kontrolo de benzina injektosistemo, kaj la komunaj aerfluaj sensiloj povas esti dividitaj en klingo (flugilo) tipo, kerno tipo, varma drato tipo, varma filmo tipo, Karman vortico tipo ktp.
5 specoj de aerfluosensilo-faŭltoj
Aerflua sensilo estas ŝlosila komponanto en aŭtomobila motora administradsistemo, ĝia malsukceso kondukos al motora rendimento-degenero, pliiĝo de fuelkonsumo kaj eĉ influos la sekurecon de la veturilo. Kvin oftaj misfunkciadoj de aerfluosensiloj kaj iliaj manifestiĝoj estas kiel sekvas:
Nenormala aero totala fluo kaj tensio : tio povas konduki al malstabila neaktiva rapideco, malforta akcelo, pliigita fuelkonsumo kaj aliaj problemoj.
La totala aerflua tensio estas tro alta aŭ tro malalta : Ĉi tio indikas, ke la sensilo eble ne mezuras la fluon ĝuste, kio povas influi la rendimenton de la motoro.
Tro maldika aŭ tro dika gasmiksaĵo : Ĉi tio povas konduki al nekonstanta motoro-malfunkcio, malforta akcelo, pliigita fuelkonsumo kaj nenormala ellasilo.
Malpreciza signalo, signalinterrompo aŭ signalmalstabileco : Ĉi tiuj problemoj povas rezultigi tro multe aŭ tro malmulte da fuelinjekto, influante la normalan funkciadon de la motoro.
Se la aero-filtrila elemento ne estas anstataŭigita dum longa tempo aŭ la uzo de malsupera filtrila elemento , ĝi kondukos al la amasiĝo de polvo ene de la aerflua sensilo, influante ĝian detektan precizecon kaj servon.
Por diagnozi kaj solvi ĉi tiujn misfunkciadojn, la sekvaj metodoj povas esti prenitaj:
Mezuru la elirajn tensiodatenojn de la motoro funkcianta : en la neaktiva stato de la motoro, la dinamika signala tensio de la ŝtopilo-signalfino devus esti inter 0,8 kaj 4V; Kiam akcelas al plena ŝarĝo, la tensiosignalo devus esti proksima al 4V.
Uzu multimetron por testi la eligan tension de la sensilo : la normala tensiovaloro devus esti 5V, vi povas testi la respondon blovante aeron en la sensilon.
Malŝtopu la elektran ŝtopilon de la aerfluosensilo kiam la motoro funkcias : juĝu ĉu la sensilo funkcias normale observante la ŝanĝon de la motoro.
Uzu la an diagnozan instrumenton por legi la misfunkciadon : kaj pritraktu la misfunkciadon laŭ la montrata erarkodo.
Se la aerfluosensilo estas trovita misa, ĝi devus esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe por eviti pli grandan efikon al motora rendimento.
Ripara metodo de aerfluosensilo
Riparmetodoj por aerfluaj sensiloj inkluzivas inspektadon kaj purigadon, sensilanstataŭigon, riparo de difektitaj partoj kaj kompleta inspektado.
Kontrolu kaj purigu la aerfluosensilon : periode kontrolu ĉu la koneksa kablo de la aerflua sensilo estas malfiksa aŭ difektita. Se iu problemo estas trovita, riparu aŭ anstataŭigu ĝin ĝustatempe. Samtempe, purigado de la aerflua sensilo povas efike plibonigi ĝian precizecon. Uzu specialan ilon por forigi la sensilon, purigu ĝin per purigilo kun bona purigadkapablo, viŝu ĝin post purigado kaj poste instalu ĝin sur .
Anstataŭigi la aerfluosensilon : Se la aerfluosensilo mem malsukcesas, nova sensilo devas esti anstataŭigita. Ĉi tio kutime implikas forigi la originan sensilon kaj instali novan.
Riparu difektitajn partojn : Se la varma drato aŭ varma ĵetaĵo de la aerflua sensilo estas bruligita, fendita aŭ malpura, vi devas anstataŭigi la misan parton. Ĉi tio povas impliki anstataŭigi varmajn dratojn, varmajn ŝimojn aŭ purigi la sensilsurfacon por forigi polvon kaj malpuraĵon.
Kompleta inspektado : Se estas problemo kun la aerfluomezurilo, estas plej bone havi kompletan inspektadon, ĉar la problemo povas impliki pli kompleksajn sistemajn problemojn. Se estas problemo kun la aerfluomezurilo, la riparo eble ne estas tiel fidinda kiel anstataŭigi ĝin per nova kongrua parto .
Mallonge, la aerfluosensilo estas esenca por la normala funkciado de la motoro, kaj devus esti traktita ĝustatempe kiam estas malsukceso certigi, ke la motora rendimento kaj emisioj plenumas la normojn .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
