Aerfluo -Sensilo - Unu el la gravaj sensiloj de la EFI -motoro.
Elektronika kontrolo de benzina injekto -motoro Por akiri la plej bonan koncentriĝon de miksaĵo en diversaj operaciaj kondiĉoj, necesas ĝuste mezuri la kvanton de aero suĉita en la motoron en ĉiu momento, kio estas la ĉefa bazo por ECU -kalkulo (kontrolo) de injekto de brulaĵo. Se la aerfluo -sensilo aŭ linio malsukcesas, la ECU ne povas akiri la ĝustan konsuman gasan signalon, ĝi ne povas regi la injektan kvanton kutime, kio kaŭzos la miksaĵon tro dika aŭ tro maldika, tiel ke la motoro ne funkcias normale. Ekzistas multaj specoj de aerfluaj sensiloj por elektronika kontrolo de benzina injekto -sistemo, kaj la komunaj aerfluaj sensiloj povas esti dividitaj en klingo (flugilo) tipo, kerna tipo, varma drato, varma filmo -tipo, karman -vorta tipo kaj tiel plu.
5 specoj de faŭltoj de aerfluo
Aera fluo -sensilo estas ŝlosila komponento en aŭtomobila motora administrada sistemo, ĝia fiasko kondukos al degradado de motoroj, kresko de konsumado de brulaĵo kaj eĉ influos la sekurecon de la veturilo. Kvin oftaj faŭltoj de aerfluaj sensiloj kaj iliaj manifestiĝoj estas kiel sekvas:
Anormala aera totala fluo kaj tensio : Ĉi tio povas konduki al malstabila senutila rapideco, malforta akcelo, pliigita konsumado de brulaĵo kaj aliaj problemoj.
La totala fluo de fluo estas tro alta aŭ tro malalta : Ĉi tio indikas, ke la sensilo eble ne mezuras la fluon ĝuste, kio povas influi la rendimenton de la motoro.
Tro maldika aŭ tro dika gaso -miksaĵo : Ĉi tio povas konduki al neregula motora malrapidigo, malforta akcelo, pliigita konsumado de brulaĵo kaj eksternorma ellasilo.
Malĝusta signalo, signalinterrompo aŭ signala nestabileco : Ĉi tiuj problemoj povas rezultigi tro multe aŭ tro malmulte da injekto de brulaĵo, influante la normalan funkciadon de la motoro.
Se la aera filtrila elemento ne estas anstataŭigita dum longa tempo aŭ la uzo de malsupera filtrila elemento , ĝi kondukos al amasiĝo de polvo ene de la aera fluo -sensilo, influante ĝian detektan precizecon kaj servan vivon.
Por diagnozi kaj solvi ĉi tiujn misfunkciadojn, oni povas preni la jenajn metodojn:
Mezuru la elirajn tensiajn datumojn de la motoro funkcianta : En la malrapida stato de la motoro, la dinamika signal -tensio de la ŝtopa signalo devas esti inter 0,8 kaj 4V; Kiam akcelas al plena ŝarĝo, la tensia signalo devas esti proksima al 4V.
Uzu multimetron por testi la elira tensio de la sensilo : La normala tensia valoro devas esti 5V, vi povas testi la respondon per blovado de aero en la sensilon.
Malŝaltu la potencan ŝtopilon de la aerfluo -sensilo kiam la motoro funkcias : juĝu ĉu la sensilo funkcias kutime per observado de la ŝanĝo de la motoro.
Uzu la instrumenton Faŭlta Diagnozo por legi la misfunkcian kodon : kaj pritrakti la kulpon laŭ la montrita faŭlta kodo.
Se la aerfluo -sensilo estas misfunkcia, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe por eviti pli grandan efikon sur la agado de motoro.
Metodo de riparo de aera fluo
Riparaj metodoj por aerfluaj sensiloj inkluzivas inspektadon kaj purigadon, sensilon -anstataŭigon, riparon de damaĝitaj partoj kaj kompletan inspektadon.
Kontrolu kaj purigu la aerfluan sensilon : periode kontrolu ĉu la liga kablo de la aerfluo -sensilo estas loza aŭ damaĝita. Se iu problemo estas trovita, ripari aŭ anstataŭigi ĝin ĝustatempe. Samtempe, purigado de la aerfluo -sensilo povas efike plibonigi ĝian precizecon. Uzu specialan ilon por forigi la sensilon, purigu ĝin per purigilo per bona puriga kapablo, viŝu ĝin puran post purigado kaj poste instalu ĝin sur .
Remetu la aerfluan sensilon : Se la aerfluo -sensilo mem malsukcesas, nova sensilo devas esti anstataŭigita. Ĉi tio kutime implikas forigi la originalan sensilon kaj instali novan .
Riparu difektitajn partojn : Se la varma drato aŭ varma mortado de la aerfluo -sensilo estas bruligita, fendita aŭ malpura, vi devas anstataŭigi la misfunkcian parton. Ĉi tio povas impliki anstataŭigi varmajn dratojn, varmajn muldilojn aŭ purigi la sensan surfacon por forigi polvon kaj malpuraĵon .
Kompleta inspektado : Se estas problemo kun la aerfluo, plej bone estas havi kompletan inspektadon, ĉar la problemo povas impliki pli kompleksajn sistemajn problemojn. Se estas problemo kun la aerfluo, la riparo eble ne estas tiel fidinda kiel anstataŭigi ĝin per nova kongrua parto .
Mallonge, la aerfluo -sensilo estas esenca por la normala funkciado de la motoro, kaj devas esti traktata en la tempo, kiam ekzistas malsukceso certigi, ke la motoro -rendimento kaj emisioj konformas al la normoj .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
