• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVAJ AŬTOMATAJ PARTOJ AŬTO KOMPARA AIRKONDIZIZBELT-6PK2201 Potenca sistemo AŬTOPARTO-PROVISTANTO pogranda maxus-katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MAXUS G10

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj ZONO DE AEROKUNDIZO
Apliko de produktoj SAIC MAXUS G10
Produktoj OEM NO 6PK2201
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

AEROKONDIZIONA BELT-6PK2201
AEROKONDIZIONA BELT-6PK2201

Scio pri produktoj

Aŭtomata klimatizila pumpilo-zona ago.

Aŭtomobila klimatizila pumpilo-zona funkcio estas veturi la motoran ventolilon kaj akvopumpilon. La multi-kojna zono, ankaŭ konata kiel la klimatizila zono, estas uzata por veturi la generatoron, klimatizilon kunpremilon, stiran akcelpumpilon, pendantan sur la krankoŝafto-pulio, streĉita de la klimatizila zono streĉanta rado.
Estas tri specoj de zonoj kutime uzataj en aŭtoj, ventumilaj zonoj, mult-kojnaj zonoj kaj sinkronaj zonoj. Pozicio pri instalado de aŭtomobila zono: En aŭtomobilaj aplikoj, ĝi estas ĉefe instalita en CAM, akvopumpilo, generatoro, klimatizila kompresoro, stira akcelpumpilo ktp. La ventumila zono estas zono movita de la krankoŝafto kaj ĝia ĉefa celo estas movi la motoran ventolilon kaj akvopumpilon. La multi-kojna zono, ankaŭ konata kiel la klimatizila zono, estas uzata por veturi la generatoron, klimatizilon kunpremilon, stiran akcelpumpilon, pendantan sur la krankoŝafto-pulio, streĉita de la klimatizila zono streĉanta rado. Kiam ĉi tiu zono estas difektita, ĝi sentos, ke la potenco estas tre peza kaj ne ekzistas stira forto; Se la klimatizilo estas ŝaltita, la klimatizila kompresoro ne komenciĝos, do ĝi ne malvarmiĝos.
La tempozono estas grava parto de la motora distribua sistemo, kiu estas konektita kun la krankoŝafto kaj kongrua kun certa transdona rilatumo por certigi la precizecon de la tempo de konsumado kaj ellasilo. La funkcio de la sinkrona zono estas la bato de la piŝto kiam la motoro funkcias, la malfermo kaj fermo de la valvo, kaj la sekvenco de ekbruligo. Sub tempigita konekto, necesas konservi sinkronigitan funkciadon ĉiam. La motoro veturas diversajn helpajn mekanismojn per zono-transsendo, kiel klimatizilaj kompresoroj, servostiraj pumpiloj, alternatoroj, ktp. Se la zono glitas aŭ rompas, la koncerna helpa mekanismo ne funkcios normale, tiel influante la normalan uzon de la aŭto. Sekve, necesas regule kontroli la transdonon. La generatora zono estas la plej grava zono sur la aŭto, kiu konektas la generatoron, klimatizilon kompresoron, akcelpumpilon, idler, streĉradon kaj krankoŝaftan pulion. Ĝia energifonto estas la krankoŝafto pulio, la potenco estas provizita per la rotacio de la krankoŝafto, kaj tiam la aliaj partoj estas pelitaj por kuri kune. Kiam estas malgranda fendeto en la kontaktsurfaco inter la zono kaj la pulio, ĝi devas esti anstataŭigita. Se ĝi ne estas anstataŭigita, ĝi kaŭzos, ke la generatoro malsukcesos generi elektron, kaj la akcelpumpilo ne povas moviĝi en la direkto, kio estas tre danĝera situacio.
Jen kelkaj sugestoj por zono-anstataŭaj cikloj en via aŭto:
1. Ĝenerale, aŭtomobilaj zonoj rekomendas esti anstataŭigitaj post 60 ĝis 70 mil kilometroj aŭ ĉirkaŭ 5 jaroj da uzo. Por certigi sekurecon kaj eviti akcidentojn aŭ damaĝojn al la motoro kaŭzitaj de rompo de la zono dum uzo, oni rekomendas anstataŭigi ĝin anticipe kiam ĝi estas proksima al la rekomendita anstataŭiga tempo.
2. Alia ofta anstataŭiga ciklo estas anstataŭigi ĝin ĉiujn 50 000 ĝis 60 000 kilometrojn. Tamen, la specifa anstataŭiga tempo ankaŭ devas rilati al la manlibro pri prizorgado de veturiloj. Se la zono estas trovita havi plurajn fendojn, ĝi devus esti anstataŭigita ĝustatempe. Ĉi tiuj zonoj estas ĉefe uzataj por klimatizilaj kompresoroj, kvankam ili ne rekte influas la ĝeneralan funkciadon de la veturilo, sed modernaj veturiloj ĉiam pli dependas de klimatizilo.
3. Por la tempozono, oni kutime rekomendas anstataŭigi ĝin kiam oni veturas 160 000 kilometrojn. Simile, la anstataŭiga ciklo de la ekstera klimatizila zono ankaŭ estas 160 000 kilometroj.
4. La anstataŭiga ciklo de la generatora zono estas kutime ĉiuj 2 jaroj aŭ kiam la veturdistanco estas pli ol 60 000 kilometroj. Ĉi tio ankaŭ estas rutina bontena rekomendo por certigi la ĝustan funkciadon de la zono.
5. Oni devas rimarki, ke la anstataŭiga ciklo de la aŭto-zono ne estas fiksa valoro. La posedanto devas decidi ĉu anstataŭi ĝin anticipe laŭ siaj veturkutimoj kaj veturmedio. En severaj veturkondiĉoj, ĝi eble bezonos esti anstataŭigita post malpli ol 60,000 kilometroj.

 

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj