• kapo_banner
  • kapo_banner

Saic chery novaj aŭtomobilaj partoj aŭto -ŝparemo auto meza malantaŭa bufro korpo 602004026aa partoj provizanto pogranda katalogo malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: SAIC MG 750

Produktoj OEM Ne: 10127474

Org de loko: farita en Ĉinio

Marko: cssot / rmoem / org / copy

Plumbotempo: Stoko, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato

Pago: TT -Deponejo

Kompania Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo Produktoj Meza malantaŭa bufro
Produkta Apliko Saic Chery
Produktoj OEM Ne 602004026AA
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko Cssot / rmoem / org / copy
Plumbotempo Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato
Pago Tt deponejo
Kompania marko Cssot
Aplika Sistemo Ĉasa sistemo
后保险杠中部本体 602004026AA
后保险杠中部本体 602004026AA

Produkta Scio

Kio estas la meza korpo de la malantaŭa bufro de aŭto

La meza korpo de la malantaŭa bufro de la aŭto estas ĉefe kunmetita de la jenaj partoj ‌:
La ŝaŭma aŭ plasta bufra tavolo ‌: Ĉi tio estas grava parto de la interno de la bufro, kiu efike sorbas kaj disvastigas la energion generitan dum kolizio, malebligante, ke aliaj kritikaj partoj de la korpo damaĝiĝas en negrava kraŝo. Ĉi tiu dezajno ne nur plibonigas veturilan sekurecon, sed ankaŭ reduktas prizorgajn kostojn ‌.
‌ Metala kontraŭ-kolizia trabo ‌: Ĉi tiu estas la kerna strukturo de la bufro, ĉefe respondeca pri translokado de la efika forto de la bufro al la ĉasio de la veturilo. Per la plifortigitaj elementoj de la ĉasio, la efika forto plue disiĝas, tiel protektante la sekurecon de la korpo kaj okupantoj ‌.
‌ Reflektoroj ‌: Ĉi tiuj malgrandaj aparatoj povas signife plibonigi la videblecon de veturiloj nokte aŭ en malaltaj videblecaj medioj, helpante malhelpi akcidentojn kaj certigi veturan sekurecon. Ili estas kutime muntitaj sur la rando aŭ fundo de la bufro por plibonigi agnoskon nokte ‌.
‌ Aŭta lumo -muntado de truo ‌: Uzita por ripari la ĉeflumojn aŭ turni signalojn kaj aliajn lampojn, por certigi la ĝustan instaladon kaj stabilecon de la lampoj, por certigi la lumigan efikon nokte ‌.
‌ Muntantaj truoj kaj aliaj akcesoraĵoj ‌: Ĉi tiuj truoj estas uzataj por konekti radaron, antenon kaj aliajn komponentojn por pliigi la funkciecon de la veturilo. La dezajno de la muntaj truoj certigas la stabilecon kaj fidindecon de ĉi tiuj akcesoraĵoj, tiel plibonigante la ĝeneralan agadon de la veturilo ‌.
La ĉefa rolo de la meza korpo de la malantaŭa bufro de la aŭto inkluzivas la jenajn aspektojn ‌:
Absorbi kaj disvastigi efikon ‌: La meza korpo de la malantaŭa bufro kutime enhavas ŝaŭman aŭ plastan bufran tavolon, kiu povas efike sorbi kaj disvastigi la efikan energion kaj protekti la aliajn partojn de la korpo kontraŭ damaĝo en negrava kolizio ‌.
‌ Transdona Impact Force ‌: Metala kontraŭ-kolizia trabo estas la kerna strukturo de la malantaŭa bufro, respondeca pri translokado de la efika forto al la ĉasio de la veturilo, kaj plue disvastigi la efikan forton tra la fortigaj membroj de la ĉasio, por protekti la veturilon ‌.
‌ Beligu la aspekton ‌: Moderna aŭtomobila bufro -dezajno atentas la harmonion kaj unuecon kun la korpa formo, ne nur havas funkcion, sed ankaŭ plibonigas la ĝeneralan belecon de la veturilo ‌.
‌ PEDERISTA PROTEKTO ‌: Iuj altkvalitaj modeloj aldonas bufrajn blokojn kaj energi-sorbajn materialojn sub la bufro por redukti vundojn al la malsupra kruro de piedirantoj en kolizioj ‌.
‌ Mult-funkcia integriĝo ‌: Modernaj aŭtoj-bufroj ankaŭ estas integritaj kun diversaj praktikaj funkcioj, kiel renversi radaron, fotilon, aŭtomatan parkuman helpan sensilon ‌.
Per ĉi tiuj funkcioj, la meza korpo de la malantaŭa bufro de la aŭto ne nur ludas protektan rolon en la kolizio, sed ankaŭ plibonigas la sekurecon kaj komforton de la veturilo en ĉiutaga uzo.
La ĉefaj kialoj de la malsukceso de la meza korpo de la aŭtomobila malantaŭa bufro inkluzivas projektajn difektojn, fabrikajn procezajn problemojn, muntajn procezajn problemojn kaj temperaturŝanĝojn ‌. Esti specifa:
‌ Projektaj difektoj ‌: Estas strukturaj problemoj en la bufra dezajno de iuj modeloj, kiel neprudenta formo -dezajno aŭ nesufiĉa muro -dikeco, kio povas kaŭzi la bufron kraki dum normala uzo ‌.
‌ Fabrikaj Procezaj Aferoj ‌: Povas esti difektoj en la fabrikada procezo, kiel internaj streĉoj dum injekto -muldado aŭ problemoj kun materiala unuformeco, kio povas kaŭzi la bufron kraki dum uzo ‌.
‌ ASEMBLY PROCESS PROBLEMS ‌: Toleremoj kreitaj en la fabrikada procezo povas konduki al fortaj internaj streĉoj dum muntado, kio povas kaŭzi bufron ‌.
‌ Temperatura ŝanĝo ‌: Ekstremaj temperaturŝanĝoj povas konduki al ŝanĝoj en la fizikaj ecoj de plastaj bufroj, rezultigante fendadon ‌.
Krome, iuj posedantoj ankaŭ spertis rompitan malantaŭan bukon, kvankam ne ekzistas evidenta vundo sur la surfaco, sed la interna buko estis ŝirita. Ĉi tiu situacio eble ŝuldiĝas al enpuŝado de molaj pakaj objektoj dum la veturanta procezo, kvankam la ekstero ne damaĝas, sed la interno damaĝas ‌.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & 750 Auto -partojn bonvenajn aĉeti.

Atestilo

Atestilo
Atestilo1
Atestilo2
Atestilo2

Informoj pri produktoj

展会 221

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj