Karoserio-agado sur la antaŭa bufro de aŭto
La karoserio sur la antaŭa bufro havas plurajn funkciojn en aŭtomobila dezajno, ĉefe inkluzive de protektado de la veturilo, plibeligo de la aspekto kaj plibonigo de la rendimento de la veturilo.
Unue, protekti la veturilon estas unu el la ĉefaj funkcioj de la karoserio sur la antaŭa bufro. Kutime farita el alt-fortecaj plastaj kaj metalaj materialoj, ĝi kapablas absorbi kaj disigi la frapforton en kazo de kolizio, tiel protektante la karoserion de rekta frapo. Ĉi tiu dezajno ne nur helpas redukti la damaĝon al la karoserio, sed ankaŭ povas iagrade redukti la vundojn de la pasaĝeroj en la kolizio.
Due, plibeligi la aspekton estas ankaŭ grava rolo de la antaŭa bufro sur la karoserio. La ornama strio de la bufro kutime kovras la randon de la bufrokorpo, kiu estas uzata por plibeligi la aspekton de la veturilo kaj plibonigi la ĝeneralan vidan efikon de la veturilo. Krome, la lumigaj aparatoj sur la antaŭa bufro, kiel ekzemple taglumoj, turnsignaloj, ktp., ne nur provizas lumigajn funkciojn, sed ankaŭ pliigas la belecon kaj rekoneblecon de la veturilo. Fine, plibonigas la veturilrendimenton. Rilate al plibonigo de la veturilrendimento, la alerono-dezajno sur la antaŭa bufro helpas gvidi aerfluon kaj redukti aerreziston, tiel plibonigante la stabilecon kaj fuelefikecon de la veturilo. Ĉi tiu dezajno ne nur reduktas la ventreziston sur la vojo, sed ankaŭ igas la veturilon pli stabila je altaj rapidoj.
La supra korpoparto de la antaŭa bufro estas ofte nomata la "supra tajla panelo de la antaŭa bufro" aŭ "supra tajla strio de la antaŭa bufro". Ĝia ĉefa rolo estas ornami kaj protekti la antaŭan parton de la veturilo, sed ankaŭ havas certan aerdinamikan funkcion.
Krome, la supra korpoparto de la antaŭa bufro estas strukture konektita al la plifortiga plato de la bufro. Specife, la supra korpoparto de la antaŭa bufro estas konektita kun la kontraŭkoliziiga trabo per meza plifortiga plato, kiu estas provizita per munta sidloko kaj konekta parto. La konekta parto estas konveksa al unu flanko de la korpoparto sur la bufro, kaj estas konektita kun la kontraŭkoliziiga trabo por formi kolizi-evitadan interspacon por certigi, ke ĝi ne deformiĝos kiam ĝi estas submetita al pli granda gravito, por konservi la strukturan stabilecon de la korpoparto sur la antaŭa bufro.
La ĉefaj materialoj de la antaŭa bufro de aŭtoj inkluzivas plaston, polipropilenon (PP), kaj akrilonitrilon-butadienon-stirenan kopolimeron (ABS). Plasta bufro estas malpeza, daŭra, kontraŭfrapa kaj aliaj karakterizaĵoj, kaj malalta akvoabsorbo, povas konservi stabilan staton en humida medio.
Avantaĝoj kaj malavantaĝoj de diversaj materialoj
plasto: plasta bufro havas la avantaĝojn de malpeza, daŭrema, kontraŭfrapa rezisto ktp., taŭga por amasproduktado, kaj malalta kosto. Krome, plastaj bufroj estas pli daŭremaj en malrapidaj akcidentoj kaj malpli multekostaj por prizorgi, ĉar la plasto ne rustas kaj ne bezonas riparadon post akcidento.
Polipropileno (PP): PP-materialo havas la avantaĝojn de alta fandopunkto, varmorezisto, malpeza pezo, korodrezisto, produkta forto, rigideco kaj bona travidebleco, taŭga por aŭtobufro.
ABS: ABS-materialo havas malaltan akvoabsorbon, bonan frapreziston, rigidecon, oleoreziston, facilan tegaĵon kaj facilan formadon.
La materia diferenco inter malsamaj modeloj
La materialo de la antaŭa bufro povas varii de aŭto al aŭto. Ekzemple, la antaŭa bufro de la BYD Han estas farita el alt-forta plasto kaj metalo, dum la antaŭa bufro de la Cayenne estas farita el plasto. Krome, BMW, Mercedes-Benz, Toyota kaj Honda kaj aliaj markoj ankaŭ ofte uzas polipropilenon por fari bufrojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de aŭtopartoj por MG&750, bonvenaj. aĉeti.
