Atento pri bontenado
En la prizorga procezo, oni ofte trovas, ke iuj aŭtoj havas grandan veturbruon, kontrolas la pneŭojn por nenormala eluziĝo kaj turnas la radojn sur la lifton sen evidenta eksternorma bruo. Ĉi tiu fenomeno ofte estas kaŭzita de nenormala damaĝo al la nabo-lagro. La tielnomita nenormala rilatas al la portadifekto kaŭzita de la instalado. La antaŭa rada lagro de la aŭto estas ĝenerale duobla vica globlagro. Kiam vi instalas la lagron, se vi uzas martelon por frapi la instaladon, aŭ instalu la lagron premante la internan ringon de la lagro, kiam vi instalas la lagron en la lagroseĝon, ĝi kaŭzos unu flankon de la lagrovojo. damaĝo. Bruo estas generita kiam la veturilo veturas, kaj kiam la radoj estas de la grundo, ekzistas neniu evidenta bruo pro la pli bona flanko de la kurejo. Ĝusta instalado-operacio estas la ŝlosilo por longa portada vivo.
Kio okazas al la difektita aŭto-rado lagro
Kiam unu el la kvar radlagroj de la veturilo estas difektita, vi aŭdos daŭran zuman sonon en la aŭto dum la aŭto funkcias. Ĝi estas plena de ĉi tiu zumado, kaj ĝi fariĝas pli laŭta ju pli rapide vi iras. La jena estas la juĝa metodo:
Metodo 1: Malfermu la aŭtan fenestron kaj aŭskultu ĉu la sono venas de ekster la aŭto;
Metodo 2: Post pliigi la rapidon (kiam la zumado estas pli laŭta), metu la ilaron en neŭtrala kaj lasu la veturilon gliti, kaj observu ĉu la bruo venas de la motoro. Se la zumado ne ŝanĝiĝas dum glitado en neŭtrala, ĝi verŝajne estas problemo kun la radlagroj;
Metodo 3: Haltu provizore, eliru de la aŭto kaj kontrolu ĉu la temperaturo de la akso estas normala. La metodo estas: tuŝu la kvar nabojn per viaj manoj, kaj proksimume sentu, ĉu iliaj temperaturoj estas la samaj (kiam la bremsaj ŝuoj kaj kusenetoj havas normalajn interspacojn, la temperaturo de la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj estas Se estas breĉo, la antaŭa rado estas). devus esti pli alta), se vi sentas, ke la diferenco ne estas granda, vi povas daŭrigi veturi malrapide al la bontena stacio;
Metodo 4: Levu la aŭton per lifto (malliberigu la manbremson kaj metu ĝin en neŭtrala antaŭe), kiam ne estas lifto, vi povas levi la radojn unu post alia per jako, kaj turni la kvar radojn rapide per laborforto. Kiam ĝi renkontas probleman akson, ĝi sendos La sonon tute malsamas de aliaj aksoj. Uzante ĉi tiun metodon, estas facile diri, kiu akso havas la problemon.
Se la nabo-lagro estas grave difektita, estas fendoj, fosaĵoj aŭ ablacio sur ĝi, ĝi devas esti anstataŭigita. Apliku grason antaŭ ol instali novajn lagrojn, kaj poste rekunmeti ilin en inversa sinsekvo. La anstataŭigitaj lagroj devas turni flekseble kaj havi neniun konfuzon kaj vibradon.
