En la pasinteco, la radnabo lagroj de aŭtoj kutimis uzi unuvican pintrulrulon aŭ globlagrojn en paroj. Kun la disvolviĝo de teknologio, aŭtonabo-unuo estis vaste uzata en aŭtoj. La aplika gamo kaj kvanto de naba portanta unuo pliiĝas tago post tago, kaj nun ĝi evoluis al la tria generacio: la unua generacio konsistas el duoblaj vicaj angulaj kontaktaj lagroj. La dua generacio havas flanĝon sur la ekstera kurejo por fiksi la lagron, kiu povas simple maniki la lagron sur la akson kaj fiksi ĝin per nuksoj. Plifaciligu la bontenadon de la aŭto. La tria generacia rada nabo portanta unuo adoptas la kombinaĵon de portanta unuo kaj kontraŭŝlosa bremssistemo ABS. La naba unuo estas dizajnita kun interna flanĝo kaj ekstera flanĝo. La interna flanĝo estas fiksita sur la veturadŝafto per rigliloj, kaj la ekstera flanĝo instalas la tutan lagron kune. Eluzita aŭ difektita radnabo-lagro aŭ radnabo-unuo kaŭzos netaŭgan kaj multekostan fiaskon de via veturilo sur la vojo, kaj eĉ damaĝos vian sekurecon.
