La rolo de la malantaŭa brako de la aŭto?
La longbraka pendosistemo rilatas al la pendostrukturo, en kiu la radoj svingiĝas en la longituda ebeno de la aŭto, kaj ĝi estas dividita en unu-longbrakan tipon kaj duoblan longbrakan tipon. Kiam la rado saltas supren kaj malsupren, la unu-longbraka pendosistemo ŝanĝos la malantaŭan angulon de la ĉefpinglo, tial la unu-longbraka pendosistemo ne bezonas esti sur la stirilo. La du svingobrakoj de la duobla longbraka pendosistemo estas ĝenerale faritaj de egala longo, formante paralelan kvar-stangan strukturon. Tiamaniere, kiam la rado saltas supren kaj malsupren, la malantaŭa angulo de la ĉefpinglo restas senŝanĝa, do la duobla longbraka pendosistemo estas ĉefe uzata en la stirilo.
