La funkcio de la antaŭaj lampoj de la modelo MG ZS-24
La antaŭaj antaŭaj lumturoj de la 24 MG ZS estas ekipitaj per matricaj LED-antaŭlampoj kaj duoblaj lensoj, kaj ankaŭ havas dinamikajn bonvenigajn lumefektojn kaj aliajn dezajnojn. Iliaj funkcioj ne limiĝas al baza lumigado, sed ankaŭ havas multajn valorojn por avertado pri vetursekureco, plibonigo de veturilrekono kaj optimumigo de la vetursperto. Jen detala priskribo:
Certigu bazan lumigadon por pluraj situacioj: La antaŭaj antaŭaj lampoj de ĉi tiu veturilo uzas H4-tipajn ampolojn por kaj altaj kaj malaltaj lumoj, kaj estas ekipitaj per duoblaj lumlensoj. La lumreĝimo povas esti ŝaltita per la interna lumŝirmilo. En malaltaj lumkondiĉoj, la lenso povas konverti disĵetitan lumon en paralelajn faskojn, formante klaran linion por distingi lumon kaj malhelon. Ĉi tio ne nur certigas, ke la vojo antaŭ la fronto de la veturilo estas klare lumigita, sed ankaŭ evitas, ke la brila lumo influu alvenantajn veturilojn kaj piedirantojn. Altaj lumoj povas provizi longdistancan lumigadon ene de distanco de 150 ĝis 400 metroj. Sur aŭtovojoj, antaŭurbaj montvojoj kaj aliaj sekcioj sen stratlanternoj, ili povas ebligi al ŝoforoj detekti malproksimajn obstaklojn, intersekciĝajn signojn aŭ piedirantojn anticipe, signife plilongigante la reagtempon. Krome, H4-ampoloj havas malaltan energikonsumon kaj altan lumefikecon. Eĉ se ili estas tenataj ŝaltitaj dum longa tempo, ili ne signife pliigos la energikonsumon de la veturilo, igante ilin taŭgaj por lumigaj bezonoj en diversaj vojaĝaj situacioj kiel ĉiutaga navedado kaj longdistanca veturado.
Transdono de avertoj pri vetursignaloj: La turnsignalo de la antaŭaj lumoj estas grava signaltransiga aparato. Kiam veturilo turniĝas aŭ ŝanĝas lenojn, la palpebrumanta lumo povas klare informi ĉirkaŭajn veturilojn kaj piedirantojn pri ĝia veturintenco, reduktante la riskon de kolizio dum lenŝanĝoj kaj turnoj. Dume, la nebullampoj estas de la modelo H1. En veterkondiĉoj kun malbona videbleco kiel pluvo, nebulo kaj neĝo, la forta penetra povo de la nebullampoj povas penetri la akvovaporon aŭ nebulon formitan de malbona vetero. Unuflanke, ĝi lumigas la proksimajn vojkondiĉojn antaŭe; aliflanke, ĝi ankaŭ ebligas al aliaj trafikantoj pli frue trovi la lokon de la veturilo, reduktante la probablecon de malantaŭaj kolizioj kaj gratvundoj.
Plibonigu veturilan rekonon: La antaŭaj lumoj de ĉi tiu aŭto havas unikajn dezajnajn elementojn. La taglumoj interne estas dizajnitaj en inversa "L"-formo, kaj la interno de la lumgrupo enkorpigas la dezajnlingvon "Silverstone". La aranĝo ĉe la fundo estas inspirita de la trakkonstruaĵo de Silverstone. Tagglumoj restas ŝaltitaj dum la tago, faciligante la identigon de veturiloj en la trafikfluo. Ekzemple, en ŝtopitaj areoj, ili povas helpi veturilojn antaŭe kaj malantaŭe rapide kapti la trajektorion de la veturilo. La dinamika bonveniga lumefiko de ĝia matrica LED-antaŭlumgrupo prezentos dinamikan lumefikon kiam la posedanto alproksimiĝas al la veturilo, kiu ne nur plibonigas la senton de teknologio kaj rafineco de la veturilo, sed ankaŭ ebligas al la posedanto rapide trovi sian veturilon en la parkejo.
Optimumigo de la veturkomforto: La antaŭaj lumoj de la 24 MG ZS verŝajne daŭrigos la praktikajn funkciojn kiel ekzemple la altec-alĝustigo de la antaŭaj lumoj de ĉi tiu modelo. La ŝoforo povas alĝustigi la alton de la antaŭa lumo laŭ la nombro da homoj en la veturilo, la pezo de la bagaĝo kaj aliaj kondiĉoj por eviti ke la lumigangulo ŝanĝiĝu pro ŝanĝoj en la pozicio de la veturilo. Ekzemple, kiam la veturilo estas plene ŝarĝita, la malantaŭo de la veturilo sinkas kaj la angulo de la antaŭaj lumoj altiĝas. Per alĝustigo de tio, la lumo povas esti revenigita al akceptebla lumiga intervalo. Krome, funkcioj kiel aŭtomata malfermo kaj fermo (kelkaj konfiguracioj de ĉi tiu modelo estas haveblaj) povas aŭtomate ŝalti kaj malŝalti la antaŭajn lumojn laŭ la ekstera lumo. Ekzemple, en situacioj kun subita mallumo, kiel eniro en tunelojn aŭ subterajn garaĝojn, la ŝoforo ne bezonas operacii permane, plue plibonigante la komforton kaj sekurecon de veturado.
La altaj kaj malaltaj lumoj de la 24 MG ZS-modeloj estas de la tipo H4 kun integritaj kaj altaj kaj malaltaj lumoj. La tuta serio estas ekipita per plenaj LED-lumfontoj kiel normo, kun duobla-lensa dezajno. La specifaj parametroj centriĝas ĉirkaŭ aspektoj kiel ampolspecifoj kaj lumiga rendimento. Por detaloj, bonvolu rilati al la jenaj:
Kernaj specifparametroj: Ĉi tiu modelo estas ekipita per H4 LED-ampoloj por kaj alta kaj malalta lumo, kiuj kongruas kun la 12V tensio ofte uzata en aŭtoj. Surbaze de la konfiguraj reguloj de la sama serio de modeloj kaj la komuna kalibrado de H4-LED-oj en la aŭtomobila industrio, ĝia potenco estas kutime ĉirkaŭ 30-40W (kompare kun la 55W de tradiciaj halogenaj H4, la energikonsumo estas signife reduktita). La lumefikeco de ĉi tiu tipo de H4 LED-ampolo povas atingi 100-150lm/W, kio estas multe pli alta ol tiu de halogenaj lampoj. Ĝi povas atingi pli brilajn lumefektojn kun pli malalta energikonsumo. Dume, ĝia vivdaŭro estas ĝenerale inter 30 000 kaj 50 000 horoj, multe superante la plurmil horojn de halogenaj lampoj, reduktante la oftecon de anstataŭigo.
Parametroj de lumigado per malalta lumo: Helpe de la lumbloka efiko de la duobla lenso, la malalta lumo povas formi larĝan lumigadan gamon de 160°, kiu povas plene kovri la antaŭon de la veturilo kaj la stratojn kaj trotuarojn ambaŭflanke, evitante blindajn punktojn en lumigado. Laŭ la ĝenerala inspekta normo por aŭtomobila lumigado, je distanco de 10 metroj de la muro, la alto de la angulo de la hela kaj malhela limlinio de la malalta lumo estas 0,6H - 0,8H (H estas la alto de la referenca centro de la antaŭa lampo), kaj la horizontala maldekstra kaj dekstra delokiĝo ne superas 100mm. Ĝi povas klare lumigi la vojsurfacon sen kaŭzi brilegon al alirantaj veturiloj kaj piedirantoj.
Parametroj de lumigado de la alta lumo: Kiam ŝaltita al la reĝimo de alta lumo, la lenso retiriĝas, kaj la lumdistanco de la lumradio povas atingi 150-200 metrojn, taŭga por scenaroj kiel aŭtovojoj kaj antaŭurbaj areoj sen stratlanternoj. Laŭ la koncernaj detektaj normoj, je distanco de 10 metroj, la alto de la centro de la alta lumo de la tero devus esti 0,85H - 0,90H. En la horizontala pozicio, la maldekstra lampo ne devus devii pli ol 100mm maldekstren kaj 170mm dekstren, kaj la maldekstraj kaj dekstraj devioj de la dekstra lampo ne devus superi 170mm, certigante la fokusan kaj lumigadan precizecon de la alta lumo. Krome, ĝia lumintenseco de alta lumo plenumas la industriajn postulojn de 12.000CD por du-lampaj sistemoj. La forta lumo povas ebligi al ŝoforoj detekti malproksimajn obstaklojn anticipe kaj plilongigi la reagtempon.
Pliaj funkciaj parametroj: Ĉi tiu antaŭa lumo ankaŭ havas funkcion por alĝustigebla alteco de la antaŭa lumo. La ŝoforo povas alĝustigi la lumigon laŭ la nombro da homoj en la veturilo kaj la pezo de la bagaĝo por malhelpi, ke la lumo estu tro alta aŭ tro malalta pro ŝanĝoj en la pozicio de la veturilo. La dinamikaj bonvenigaj lumefektoj kaj LED-taglumoj, kvankam ne rekte kernaj parametroj de la altaj kaj malaltaj lumoj, funkcias kune kun la LED-altaj kaj malaltaj lumoj por plue plibonigi la praktikecon kaj adaptiĝemon al la scenoj de la lumigo. Ekzemple, la du-modula LED-strukturo de la taglumoj ankaŭ povas helpi plibonigi la tagan rekonon de la veturilo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj de MG&MAUXSbonvenon aĉeti.
Afiŝtempo: 16-a de decembro 2025