Konsiletoj pri inspektado kaj prizorgado de motoroj.
1, preventado de motoro preventanta
La ĉirkaŭa temperaturo estas alta, kaj la motoro estas facile varmigebla. La inspektado kaj bontenado deLa motora malvarmiga sistemo devas esti plifortigita, kaj la skalo en la akvotubo, akva jako kaj laForĵetaĵoj enigitaj inter la radiatoraj blatoj devas esti forigitaj ĝustatempe. Zorge kontrolu la termostaton, akvopumpilon, fanfaronadon, damaĝon devas esti riparita ĝustatempe, kaj atentu por ĝustigi la streĉiĝon de la ventumilo; Aldonu malvarmigan akvon ĝustatempe.
2. Oleo -Kontrolo
Oleo povas ludi la rolon de lubrikado, malvarmigo, sigelado kaj tiel plu. Antaŭ ol kontroli la oleon, la veturilo devas esti parkumita sur la plata vojo, kaj la veturilo devas halti dum pli ol 10 minutoj antaŭ la inspektado, kaj
La veturilo devas esti varmigita denove post la nokto antaŭ ol ĝi estas preciza.
Por detekti la kvanton da oleo, unue viŝu la dipstick kaj enmetu ĝin, enmetu ĝin en la fino por precize mezuri la kvanton da oleo. Ĝenerale, estos skala indiko ĉe la fino de la dipstick, respektive, estas supraj kaj malsuperaj limoj, kaj la normala stato estas inter.
Por determini, ĉu la oleo plimalboniĝas, vi devas uzi pecon da blanka papero, faligi la oleon sur ĝin por observi la purecon, se ekzistas metalaj malpuraĵoj, malhela koloro kaj aĉa odoro, tio signifas, ke ĝi devas esti anstataŭigita.
3. Kontrolu bremsan fluidon
Bremsa fluido ankaŭ estas ofte konata kiel bremso -oleo, kiu provizas energian translokigon, varman disipadon, korodan preventadon kaj lubrikadon por la bremsistemo. Fakte, la anstataŭa ciklo de bremsa fluido estas relative longa, kaj vi nur bezonas vidi, ĉu la likva nivelo estas en la normala pozicio (tio estas la pozicio inter la supra limo kaj la malsupra limo).
4, Malfrua Kontrolo
La malvarmigilo konservas la motoron funkcianta ĉe normalaj temperaturoj. Kiel bremsa fluido, la anstataŭa ciklo de malvarmigilo ankaŭ estas relative longa, kaj vi nur bezonas atenti la kvanton da oleo. Gravas atenti, ĉu la hoso estas difektita.
Krome, la koloro de la malvarmigilo ankaŭ reflektos la difekton aŭ ne, sed malsamaj malvarmigaj koloroj estas malsamaj, kaj la ĉefa juĝo de la ordinara aŭto ankaŭ malfacilas, postulante profesian ekipaĵon. Sekve, se la kvanto da oleo kaj dukto estas normala, la akvotemperaturo estas alta kiam la veturilo funkcias, necesas iri al la butiko 4S aŭ bontenado por detekto.
5, detekto de elektra direkto
La oleo de elektra direkto helpas redukti la eluziĝon de la stirilo kaj ankaŭ reduktas la stirantan forton de la stirilo, do se vi trovas, ke la direkto fariĝis pli peza ol antaŭe, eble ekzistas problemo kun la elektra direkto. Sed aŭtoj pri elektra elektro, ne necesas testi.
Potenca direkto -oleo estas ĝenerale anstataŭigita ĉiujn 2 jarojn 40.000 kilometrojn, kaj la manlibro pri bontenado ankaŭ estas detala. La detekta metodo efektive similas al oleo, atentu la markon de la oleo -nivelo sur la dipstick. Kaj la oleo ankaŭ devas preni la blankan paperon por kolorigi, se ekzistas nigra situacio anstataŭiĝu ĝustatempe.
6, Inspektado de Vitra Akvo
La inspektado de vitra akvo estas relative simpla, certigante, ke la likva kvanto ne superas la supran liman skalan linion, kaj oni trovas, ke malpli estas aldonita ĝustatempe, kaj ne ekzistas pli malalta limo. Oni devas rimarki, ke la vitra akvo en la malantaŭa fenestro de iuj modeloj devas esti plenigita sendepende.
2. Mallonge priskribi la bontenadon enhavon kaj paŝojn de la aŭtomobila motora komputila kontrolsistemo?
La motora elektronika kontrolsistemo inkluzivas ĉefe elektronikan injektan sistemon, elektronikan ŝaltilon kaj aliajn helpajn kontrolajn sistemojn. Ĉiu havas la jenajn efikojn:
1, Fuel Injection Control - Elektronika Fuel -Injekto -Sistemo (EFI) En la elektronika injekto -sistemo de elektronika brulaĵo, la brulaĵo -injekto -kontrolo estas la plej baza kaj plej grava kontrolo -enhavo, la elektronika kontrolunuo (ECU) ĉefe determinas la bazan brulaĵon, ke la sensilo de la brulaĵo, tiel, ke la inĝeniera sensilo de la brulaĵo, kaj la inĝeniera sensilo, kaj la inĝenieron, kaj pli ol la inĝeniera sensilo, kaj la inĝenieron, kaj pli ol la inĝenieron, kaj pli, ke la sensilo de la brulaĵo, kaj pli, ke la sensilo de la brulaĵo, kaj pli, ke la sensilo de la brulaĵo, kaj pli, ke la sensilo de la ŝarĝo, kaj pli, ke la sensilo de la ŝarĝo, kaj pli, ke la sensilo de la ŝarĝo, kaj pli, ke la ŝarĝo de la ŝarĝo, kaj pli, ke la ŝarĝo de la brulaĵo. Sub diversaj operaciaj kondiĉoj miksitaj gasoj, tiel plibonigante la potencon, ekonomion kaj emisiojn de la motoro. Aldone al kontrolo de injekto de brulaĵo, la elektronika brulaĵo-injekto-sistemo ankaŭ inkluzivas injektan tempokontrolon, fortranĉan kontrolon de brulaĵo kaj kontrolo de brula pumpilo.
2, Ŝaltila Kontrolo - Elektronika Kontrolita Ŝaltita Sistemo (ESA) La plej baza funkcio de la elektronika kontrolita ŝaltila sistemo estas ŝaltita antaŭpaga angula kontrolo. La sistemo juĝas la operaciajn kondiĉojn kaj operaciajn kondiĉojn de la motoro laŭ la koncernaj sensilaj signaloj, elektas la plej idealan ŝaltan antaŭan angulon, ŝaltas la miksaĵon, kaj tiel plibonigas la brulan procezon de la motoro, por atingi la celon plibonigi la motoron, ekonomio kaj redukti poluadon de emisioj. Krome, la elektronike kontrolita ŝaltila sistemo ankaŭ havas potencon pri tempokontrolo kaj deflagrado -kontrolaj funkcioj.
3, Aŭtomobila fiaska bontenado kaj detekto
La oftaj faŭltoj de la aŭtomobila motoro estas: 1, la motoro je diversaj rapidecoj, la mufilo estas elsendita ritma "tuk" sono, kaj iomete nigra fumo; 2, la rapideco ne povas altiĝi al la alta rapido, la aŭto -veturanta potenco estas evidente nesufiĉa; 3, la motoro ne facile ekas; Ne facilas rapidi post startado (tedado), la aŭto estas malforta, kaj la karburilo foje estas hardita kiam la aŭto akcelas rapide, kaj eĉ la motoro facile haltas, kaj la motora temperaturo estas pli alta; 4, la motoro en senutilaj kondiĉoj malrapida akcelo estas bona, kaj rapida akcelo, la motora rapideco ne povas altiĝi, foje karburilo; 5, la motora temperaturo estas normala, funkcianta bone ĉe malalta, meza kaj alta rapideco, post malstreĉiĝo de la akcelila pedalo, estas tro alta rapideco aŭ malrapida nestabileco aŭ eĉ flama; 6, la stirilo skuas rapide; 7. Kuru dum veturado. "Motoro" estas maŝino, kiu povas konverti aliajn formojn de energio en mekanikan energion, inkluzive de internaj brulaj motoroj (benzinaj motoroj, ktp.), Eksteraj brulaj motoroj (Stirling -motoroj, vaporaj motoroj, ktp.), Elektraj motoroj, ktp.
4, Aŭtomobila bontenado -teknologio?
La aŭta motoro estas la maŝino, kiu provizas potencon por la aŭto kaj estas la koro de la aŭto, tuŝante la potencon, ekonomion kaj median protekton de la aŭto, kaj pli rilataj al la persona sekureco de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Motoro estas maŝino, kiu konvertas certan specon de energio en mekanikan energion, kaj ĝia rolo estas konverti la kemian energion de likva aŭ gasa brulado en termikan energion post brulado, kaj poste konverti la termikan energion en mekanikan energion per ekspansio kaj elira potenco. La aranĝo de la motoro havas grandan influon sur la agado de la aŭto. Por aŭtoj, la aranĝo de la motoro povas esti simple dividita en antaŭan, mezan kaj malantaŭan tri. Nuntempe, plej multaj modeloj sur la merkato estas antaŭ-motoroj, kaj mez-surĉevalaj kaj malantaŭaj muntitaj motoroj estas uzataj nur en kelkaj rendimentaj sportaj aŭtoj. Por la aŭta motoro, ni eble ne komprenas tro multe, la sekvan xiaobian reton por enkonduki vin al la aŭta motora bontenado -teknologio, la sistema konsisto de la aŭta motoro, la klasifiko de la aŭta motoro, la aŭtoj -purigado de la aŭtomobila motoro.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
Afiŝotempo: majo-18-2024