Konsiloj pri motorinspektado kaj prizorgado.
1, preventado de trovarmiĝo de la motoro
La ĉirkaŭa temperaturo estas alta, kaj la motoro facile trovarmiĝas. La inspektado kaj bontenado dela motora malvarmiga sistemo devus esti plifortigita, kaj la skalo en la akvocisterno, akvojako kaj laDerompaĵoj enmetitaj inter la radiatorajn pecetojn forigu ĝustatempe. Zorge kontrolu la termostaton, akvopumpilon, ventolilan funkciadon, difektojn riparu ĝustatempe, kaj atentu alĝustigi la streĉon de la ventolila rimeno; aldonu malvarmigan akvon ĝustatempe.
2. Oleokontrolo
Oleo povas ludi la rolon de lubrikado, malvarmigo, sigelado kaj tiel plu. Antaŭ ol kontroli la oleon, la veturilo devas esti parkita sur ebena vojo, kaj la veturilo devas halti dum pli ol 10 minutoj antaŭ la inspektado, kaj
la veturilo devas esti hejtita denove post la nokto antaŭ ol ĝi estas preciza.
Por detekti la kvanton de oleo, unue viŝu la mezurilon kaj remetu ĝin, enmetu ĝin en la finon por precize mezuri la kvanton de oleo. Ĝenerale, estos skalindiko ĉe la fino de la mezurilo, respektive, estas supra kaj malsupra limoj, kaj la normala stato estas inter ili.
Por determini ĉu la oleo estas difektita, vi devas uzi pecon da blanka papero, gutigi la oleon sur ĝin por observi la purecon, se estas metalaj malpuraĵoj, malhela koloro kaj akra odoro, tio signifas, ke ĝi bezonas esti anstataŭigita.
3. Kontrolu la bremslikvaĵon
Bremsofluido ankaŭ estas ofte konata kiel bremsooleo, kiu provizas energitransigon, varmodisradiadon, korodpreventadon kaj lubrikadon por la bremsosistemo. Fakte, la anstataŭiga ciklo de bremsofluido estas relative longa, kaj vi nur bezonas vidi ĉu la likva nivelo estas en la normala pozicio (tio estas, la pozicio inter la supra limo kaj la malsupra limo).
4, kontrolo de fridigaĵo
La fridigaĵo tenas la motoron funkcianta je normalaj temperaturoj. Kiel bremslikvaĵo, la anstataŭiga ciklo de fridigaĵo ankaŭ estas relative longa, kaj vi nur bezonas atenti la kvanton da oleo. Gravas atenti ĉu la tubo estas difektita.
Krome, la koloro de la fridigaĵo ankaŭ reflektos la difektiĝon aŭ ne, sed malsamaj koloroj de fridigaĵo estas malsamaj, kaj la ĉefa juĝo pri ordinara aŭto ankaŭ estas malfacila, postulante profesian ekipaĵon. Tial, se la kvanto de oleo kaj la dukto estas normalaj, kaj la akvotemperaturo estas alta dum la veturilo funkcias, necesas iri al la 4S-metiejo aŭ riparejo por detektado.
5, detekto de servostirado
La servostira oleo helpas redukti la eluziĝon de la stira pumpilo kaj ankaŭ reduktas la stiran forton de la stirilo, do se vi trovas, ke la direkto fariĝis pli peza ol antaŭe, eble estas problemo kun la servostira oleo. Sed ĉe elektraj servostiraj aŭtoj, ne necesas testi.
Oni ĝenerale anstataŭigas la oleon de la servostirado ĉiujn 2 jarojn kaj ĉiujn 40 000 kilometrojn, kaj la prizorgada manlibro ankaŭ estas detala. La detekta metodo estas fakte simila al tiu de la oleo, atentu la markon de la oleonivelo sur la mezurilo. Kaj la oleo ankaŭ devas esti kontrolita sur blanka papero por kontroli la koloron, se estas nigra situacio, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe.
6, vitra akvo-inspektado
La inspektado de vitra akvo estas relative simpla, certigante, ke la likva kvanto ne superas la supran limon de la skalo, kaj oni trovas, ke malpli estas aldonita laŭlonge de la tempo, kaj ne ekzistas malsupra limo. Notindas, ke la vitra akvo en la malantaŭa fenestro de iuj modeloj devas esti plenigita sendepende.
2. Mallonge priskribu la enhavon kaj paŝojn de bontenado de la komputila stirsistemo de aŭtomobila motoro?
La elektronika stirsistemo de la motoro ĉefe inkluzivas elektronikan fuelinjektan sistemon, elektronikan sparksistemon kaj aliajn helpajn stirsistemojn. Ĉiu havas la jenajn efikojn:
1, Kontrolo de fuelinjekto - Elektronika fuelinjekta sistemo (EFI) En la elektronika fuelinjekta sistemo, la fuelinjekta kontrolo estas la plej baza kaj plej grava kontrola enhavo. La elektronika kontrola unuo (ECU) ĉefe determinas la bazan kvanton de fuelinjekto laŭ la ensuĉa volumeno, kaj poste korektas la kvanton de fuelinjekto laŭ aliaj sensiloj (kiel ekzemple temperatursensilo de fridigaĵo, pozicia sensilo de akcelilo, ktp.), por ke la motoro povu atingi la plej bonan koncentriĝon de miksita gaso sub diversaj funkciaj kondiĉoj, tiel plibonigante la potencon, ekonomion kaj emisiojn de la motoro. Aldone al la kontrolo de fuelinjekto, la elektronika fuelinjekta sistemo ankaŭ inkluzivas kontrolon de injekta tempigo, kontrolon de fuelĉesigo kaj kontrolon de benzinpumpilo.
2, funkciiga kontrolo - Elektronike kontrolita funkciiga sistemo (ESA) La plej baza funkcio de la elektronike kontrolita funkciiga sistemo estas la kontrolo de la antaŭangulo de la funkciigo. La sistemo taksas la funkciajn kondiĉojn kaj kondiĉojn de la motoro laŭ la koncernaj sensoraj signaloj, elektas la plej idealan antaŭangulon de la funkciigo, ekbruligas la miksaĵon, kaj tiel plibonigas la brulprocezon de la motoro, por atingi la celon plibonigi la motorpotencon, ekonomion kaj redukti poluajn emisiojn. Krome, la elektronike kontrolita funkciiga sistemo ankaŭ havas funkciojn de kontrolo de la tempo de funkciigo kaj kontrolo de deflagrado.
3, bontenado kaj detekto de paneoj de aŭtomobila motoro
La oftaj difektoj de aŭtomobila motoro estas: 1, la motoro ĉe diversaj rapidoj, la dampilo eligas ritman "tuk"-sonon, kaj iomete nigran fumon; 2, la rapido ne povas atingi altan rapidon, la aŭto-veturpovo estas evidente nesufiĉa; 3, la motoro ne facile startiĝas; Ĝi ne facile akceliĝas post startado (enuiĝas), la aŭto estas malforta, kaj la karburilo kelkfoje varmiĝas kiam la aŭto akcelas rapide, kaj eĉ la motoro facile ekhaltas, kaj la motortemperaturo estas pli alta; 4, la motoro en malaktivaj kondiĉoj havas bonan malrapidan akceladon, kaj rapidan akceladon, la motorrapido ne povas altiĝi, kelkfoje la karburilo varmiĝas; 5, la motortemperaturo estas normala, funkcias bone ĉe malalta, meza kaj alta rapido, post malstreĉigo de la akcelilo, estas tro alta rapido aŭ malaktiva malstabileco aŭ eĉ estingiĝo; 6, la stirilo tremas ĉe alta rapido; 7. Ĝi forkuras dum veturado. "Motoro" estas maŝino, kiu povas konverti aliajn formojn de energio en mekanikan energion, inkluzive de eksplodmotoroj (benzinaj motoroj, ktp.), eksplodmotoroj (stirling-motoroj, vapormotoroj, ktp.), elektromotoroj, ktp.
4, aŭtomotora prizorgadoteknologio?
La aŭtomotoro estas la maŝino, kiu provizas potencon al la aŭto kaj estas la koro de la aŭto, influante la potencon, ekonomion kaj mediprotekton de la aŭto, kaj plie rilatas al la persona sekureco de la ŝoforo kaj pasaĝeroj. Motoro estas maŝino, kiu konvertas certan specon de energio en mekanikan energion, kaj ĝia rolo estas konverti la kemian energion de likva aŭ gasa brulado en varmenergion post brulado, kaj poste konverti la varmenergion en mekanikan energion per ekspansio kaj elira potenco. La aranĝo de la motoro havas grandan influon sur la rendimenton de la aŭto. Por aŭtoj, la aranĝo de la motoro povas esti simple dividita en antaŭan, mezan kaj malantaŭan tri. Nuntempe, la plej multaj modeloj sur la merkato havas antaŭmotoron, kaj mez-muntitaj kaj malantaŭ-muntitaj motoroj estas uzataj nur en kelkaj sportaŭtoj. Pri la aŭtomotoro, ni eble ne komprenas tro multe, la sekva Xiaobian-reto prezentos al vi la prizorgadan teknologion de aŭtomotoroj, la sisteman konsiston de la aŭtomotoro, la klasifikon de la aŭtomotoro, la paŝojn por purigi aŭtomotorojn, la antaŭzorgojn por purigi aŭtomotorojn.
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
Afiŝtempo: 18-a de majo 2024