Kial MAXUS-veturiloj povas esti eksportitaj tutmonde?

Kial maxus-veturiloj povas esti eksportitaj tutmonde?

1. Celitaj strategioj por malsamaj regionoj
La situacio en eksterlandaj merkatoj ofte estas pli komplika, kaj estas pli necese krei diferencigan konkurencivon, do MAXUS havas malsamajn strategiojn en malsamaj merkatoj. Ekzemple, en la eŭropa merkato, MAXUS atingis Euro VI-emisionormojn kaj gvidantajn novajn energiteknologiojn ĉirkaŭ 2016, pavimante la vojon por grava eniro en evoluintajn eŭropajn merkatojn. Tamen, evidente novaj energiaj modeloj estas pli favorataj de eŭropaj uzantoj, precipe en Norvegio, la lando kun la plej alta penetra indico de nova energio, la nova energio MPV EUNIQ5 de MAXUS gajnis la unuan lokon en la norvega nova energio MPV-merkato.
Samtempe, MAXUS faris rapidajn plibonigojn kaj precizajn adaptiĝojn laŭ la diferencigitaj karakterizaĵoj kaj bezonoj de la regiona merkato, kaj sinsekve gajnis grandajn industriajn mendojn de la luado, podetala komerco, poŝto, superbazaro kaj urba kampoj kun la avantaĝoj de C2B personigo. , inkluzive de multaj industrigigantoj kiel ekzemple DPD, la due plej granda loĝistika grupo en Eŭropo, kaj TESCO. Ekzemple, en junio ĉi-jare, MAXUS subskribis kunlaboran interkonsenton kun la loĝistika floto de la brita filio de DPD, la dua plej granda loĝistika grupo en Eŭropo, kaj mendis 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 kaj aliajn modelojn. Ĉi tiu mendo estas la plej granda unuopa mendo de ĉina marko malpeza pasaĝeraŭtomodelo eksterlande en la historio, kaj ankaŭ la plej granda ununura mendo de ĉina marko de aŭtomobilo en Britio.
Kaj ne nur en Britio, sed ankaŭ en Belgio kaj Norvegio, MAXUS venkis establitajn eŭropajn produktantojn kiel Peugeot Citroen kaj Renault en konkurencivaj oferto, kaj ankaŭ gajnis mendojn de Belgium Post kaj Norway Post.
Ĉi tio ankaŭ igas MAXUS bone merititan "liveraŭton" en Eŭropo. Krome, la MAXUS EV30 ankaŭ estis adaptita al la karakterizaĵoj kaj uzadokutimoj de eŭropaj uzantoj, kaj estis adaptita al la korpograndeco kaj praktika agordo por precize renkonti la praktikajn bezonojn de lokaj konsumantoj.

2. Insisti pri kvalito por rompi la negativan impreson kreitan de Ĉinio
Al la ĉilia merkato en Sudameriko, la loka situacio estas malabunda, la urbo estas plejparte distribuita en montoj kaj altebenaĵoj, kaj la klimato en la plej multaj lokoj estas varma kaj humida, kio estas facile kaŭzi ŝtalruĝon. Kiel rezulto, lokaj loĝantoj havas striktajn postulojn por veturiloj. En ĉi tiu kazo, laMAXUS T60ŝarĝaŭto restis en la supraj tri merkatparto por la unuaj naŭ monatoj de 2021. Inter ili, en la unua kvarono de 2021, la merkatparto de T60 vicis unua dum tri sinsekvaj monatoj. Preskaŭ unu el ĉiu kvar aŭtoj venditaj loke venas de MAXUS.

En la Aŭstralia-Nov-Zelanda merkato, jam en julio 2012, MAXUS Aŭstralia merkata veturila eksporta interkonsento estis subskribita en Ŝanhajo, Aŭstralio fariĝis MAXUS por eniri la unuan transoceanan evoluitan merkaton. Saic Maxus fariĝis tiel la unua ĉina aŭtomarko eniri la evoluitan merkaton. Post jaroj da malfacila laboro, MAXUS '2.5T-3.5T VAN (kamioneto) produktoj, kiuj estas ĉefeG10, V80 kaj V90, fariĝis la monata vendoĉampiono kun 26.9 procentoj de la merkatparto, batante Toyota, Hyundai kaj Ford. Krome, ekde 2021, MAXUS 'VAN-produktoj estas tre rekonitaj en la loka merkatsegmento en Nov-Zelando, kun la monata merkatparto rangotabelo en la supraj tri, kaj la akumula merkatparto ranganta trie de januaro ĝis majo.

3. Bonega post-venda servo
Koncerne al eksterlanda postvenda servo, MAXUS efektivigas la tutmondan postvendan koncepton de "la tuta mondo, sen zorgoj" samtempe en hejmaj kaj eksterlandaj merkatoj. Krome, serio da postvendaj servaj strategioj kaj mezuroj estis evoluigitaj por malsamaj merkataj trajtoj. Ekzemple, en Eŭropo, SAIC Maxus provizas uzantojn per 30-taga testveturo antaŭ vendo, kaj disponigas pli longan garantian periodon por novaj aŭtoj post vendo ol la industriopraktiko. Nuntempe, MAXUS esence establis tri ĉefajn sistemajn kapablojn de eksterlanda postvenda servo, teknologio kaj akcesoraĵoj. Samtempe normigu normojn kaj procezojn de postvenda servo, plibonigu la bildon kaj ankaŭ efektivigu loĝantajn mekanismojn en ŝlosilaj regionoj. Ĝi ankaŭ estas konstrui tutmondan interretan ord-administran platformon por plibonigi la mendan kontentigan indicon; Planu eksterlandajn rezervajn centrojn en ŝlosilaj merkatoj kaj respondu ĝustatempe al rezervaj bezonoj.
Kompreneble, la sukceso de MAXUS ne estas nur la supraj tri punktoj, estas multaj lokoj, kiuj valoras nin lerni, ni daŭre strebos por pli alta kaj pli malproksima estonteco, Zhuomeng (Ŝanhajo) Aŭtomobilo Co., Ltd. ankaŭ havas bonegan post kiam -venda servo spirito, bonvolu esti certa por aĉeti.