Kial oni povas eksporti veturilojn de Maxus tutmonde?
1. Celitaj strategioj por malsamaj regionoj
La situacio en transmaraj merkatoj ofte estas pli komplika, kaj estas pli necese krei diferencigitan konkurencivon, tial MAXUS havas malsamajn strategiojn en malsamaj merkatoj. Ekzemple, en la eŭropa merkato, MAXUS atingis la Eŭro VI-emisiajn normojn kaj gvidis novajn energiajn teknologiojn ĉirkaŭ 2016, pavimante la vojon por grava eniro en evoluintajn eŭropajn merkatojn. Tamen, evidente novaj energiaj modeloj estas pli ŝatataj de eŭropaj uzantoj, precipe en Norvegio, la lando kun la plej alta penetra indico de nova energio, la nova energia MPV EUNIQ5 de MAXUS gajnis la unuan lokon en la norvega merkato de novaj energiaj MPV-oj.
Samtempe, MAXUS faris rapidajn plibonigojn kaj precizajn adaptiĝojn laŭ la diferencigitaj karakterizaĵoj kaj bezonoj de la regiona merkato, kaj sinsekve gajnis grandajn industriajn mendojn el la kampoj de lizo, podetala komerco, poŝto, superbazaroj kaj municipaj kun la avantaĝoj de C2B-personigo, inkluzive de multaj industriaj gigantoj kiel DPD, la dua plej granda loĝistika grupo en Eŭropo, kaj TESCO. Ekzemple, en junio de ĉi tiu jaro, MAXUS subskribis kunlaboran interkonsenton kun la loĝistika floto de la brita filio de DPD, la dua plej granda loĝistika grupo en Eŭropo, kaj mendis 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 kaj aliajn modelojn. Ĉi tiu mendo estas la plej granda unuopa mendo de malpeza personaŭtomodelo de ĉina marko eksterlande en la historio, kaj ankaŭ la plej granda unuopa mendo de ĉina aŭtomarko en Britio.
Kaj ne nur en Britio, sed ankaŭ en Belgio kaj Norvegio, MAXUS superis establitajn eŭropajn fabrikantojn kiel Peugeot Citroën kaj Renault en konkurencaj ofertoj, kaj ankaŭ gajnis mendojn de Belgium Post kaj Norway Post.
Tio ankaŭ faras MAXUS-on bone meritita "liveraŭto" en Eŭropo. Krome, la MAXUS EV30 ankaŭ estis adaptita al la karakterizaĵoj kaj uzkutimoj de eŭropaj uzantoj, kaj estis adaptita al la karoseriograndeco kaj praktika konfiguracio por precize kontentigi la praktikajn bezonojn de lokaj konsumantoj.
2. Insistu pri kvalito por rompi la negativan impreson kreitan de Ĉinio
Por la ĉilia merkato en Sudameriko, la loka situacio estas maldensa, la urbo plejparte troviĝas en montoj kaj altebenaĵoj, kaj la klimato en plej multaj regionoj estas varma kaj humida, kio facile kaŭzas ŝtalruston. Rezulte, lokaj loĝantoj havas striktajn postulojn por veturiloj. En ĉi tiu kazo, laMAKSUS T60Platkamionetoj restis inter la tri plej bonaj merkatparto dum la unuaj naŭ monatoj de 2021. Inter ili, en la unua kvarono de 2021, la merkatparto de T60 estis unua dum tri sinsekvaj monatoj. Preskaŭ unu el po kvar aŭtoj venditaj loke venas de MAXUS.
En la aŭstralia-novzelanda merkato, jam en julio 2012, oni subskribis en Ŝanhajo interkonsenton pri eksportado de veturiloj kun MAXUS por la aŭstralia merkato. Aŭstralio fariĝis MAXUS, kiu eniris la unuan transmaran evoluintan merkaton. Saic Maxus tiel fariĝis la unua ĉina aŭtomarko, kiu eniris la evoluintan merkaton. Post jaroj da penado, la produktoj de MAXUS "2.5T-3.5T VAN (kamioneto), kiuj estas ĉefe...G10, V80 kaj V90, fariĝis la ĉiumonataj vendoĉampionoj kun 26.9 procentoj de la merkatparto, superante Toyotan, Hyundai kaj Ford. Krome, ekde 2021, la produktoj de MAXUS 'VAN estas tre agnoskitaj en la loka merkatsegmento en Nov-Zelando, kun la ĉiumonata merkatparto inter la tri plej bonaj, kaj la akumula merkatparto inter la triaj de januaro ĝis majo.
3. Bonega postvenda servo
Rilate al transmara postvenda servo, MAXUS samtempe efektivigas la tutmondan postvendan servo-koncepton "ĉiumonde, sen zorgoj" en enlandaj kaj transmaraj merkatoj. Krome, serio da postvendaj servaj strategioj kaj mezuroj estis evoluigitaj por malsamaj merkataj karakterizaĵoj. Ekzemple, en Eŭropo, SAIC Maxus provizas al uzantoj 30-tagan testveturon antaŭ vendo, kaj provizas pli longan garantiperiodon por novaj aŭtoj postvendaj ol la industria praktiko. Nuntempe, MAXUS baze establis tri ĉefajn sistemajn kapablojn de transmara postvenda servo, teknologio kaj akcesoraĵoj. Samtempe, normigi postvendajn servajn normojn kaj procezojn, plibonigi la bildon, kaj ankaŭ efektivigi loĝantajn mekanismojn en ŝlosilaj regionoj. Ĝi ankaŭ celas konstrui tutmondan retan platformon por administrado de mendoj por plibonigi la mendokontentecon; plani transmarajn rezervajn partajn centrojn en ŝlosilaj merkatoj kaj respondi al rezervaj partaj bezonoj ĝustatempe.
Kompreneble, la sukceso de MAXUS ne nur dependas de la supre menciitaj tri punktoj, estas multaj lokoj, kiujn ni povas lerni, ni daŭre strebos al pli alta kaj pli fora estonteco, Zhuomeng (Ŝanhaja) Aŭtomobila Kompanio, Ltd. ankaŭ havas bonegan postvendan servon, bonvolu esti certa pri aĉeto.
Afiŝtempo: 19-a de Julio, 2023