Kiel juvelo en la industria krono, la ĉeno de la aŭtomobila industrio estas ekstreme longa, implikas vastan gamon da industrioj, kaj integras grandan nombron da progresintaj teknologioj. Kiel aro da precizaj ilaroj, ili kunlaboras unu kun la alia por ke la aŭtoj glate ruliĝu el la produktadlinio.
La hodiaŭa Ŝanhajo estas trafita de la nova epidemio de krona pulminflamo.
La 6-an de aprilo, Lei Zhenglong, vicdirektoro kaj unuaranga inspektisto de la Buroo pri Malsankontrolo kaj Preventado de la Nacia Komisiono pri Sano, prezentis ĉe la gazetara konferenco de la Komuna Mekanismo por Preventado kaj Kontrolado de la Ŝtata Konsilio, ke la epidemio en Ŝanhajo atingis sian kulminon, kun pli ol 90 000 raportitaj kazoj de infekto. Pli da komunumaj transdonoj disvastiĝis al multaj provincoj kaj urboj, kaj la situacio por preventado kaj kontrolo estas tre severa.
Laŭ la oficiala retejo de la Ŝanhaja Municipa Sano kaj Sano-Komisiono, la 4-an de aprilo, Ŝanhajo forlasis la antaŭe formulitan strategion pri nukleaj acidoj, nome dividi kaj grupigi, kaj efektivigis nukleajn acidajn testojn en la urbo. La 4-an kaj 5-an, Ŝanhajo raportis, ke estis pli ol 30 000 novaj lokaj kronvirusaj infektoj. Ekzemple, la 6-an, Ŝanhajo denove efektivigis nukleajn acidajn aŭ antigenajn testojn tra la tuta urbo.
Kiel grava centro de la aŭtoindustrio de Ĉinio, la ŝokondo de la epidemio ne limiĝos al Ŝanhajo, sed ankaŭ disvastiĝos al la Jangzia Riverdelto kaj eĉ al la tuta lando.
Entreprenoj en la aŭtomobila industria ĉeno aktive efektivigas produktadon kaj memhelpon, efektivigas retan oficejon, kaj uzas nuban teknologion por kunlabori malproksime por disvolvi novajn produktojn kiam ekspresa liverado estas blokita. Provu forigi negativajn efikojn.
La loka registaro ankaŭ agas. La distrikto Jiading en Ŝanhajo starigis specialan sekurecan klason kaj eldonis gvidlibron kaj kontrolplanon por helpi ŝlosilajn entreprenojn konstrui sekuran produktadmedion kaj permesi al kvalifikitaj dungitoj reveni al la fabriko. Kaj peti permesilojn por rilataj kompanioj por certigi la sekurecon de la provizĉenoj, kiuj estas supre kaj malsupre.
Ĉu la aŭtoindustrio de Ŝanhajo haltis?
Kiom grava estas Ŝanhajo en la ĉina aŭtomobila pejzaĝo?
En la tuta jaro 2021, la aŭtomobila produktado de Ŝanhajo estis 2.833 milionoj, kresko de 7% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro; la produktadvaloro atingis 758.6 miliardojn da juanoj, kresko de 21.1% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro. Laŭ datumoj de la Nacia Agentejo pri Statistiko, la nacia aŭtomobila produktado en 2021 estos 26.528 milionoj da unuoj, kresko de 4.8% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro.
Rilate al produktado, Ŝanhajo respondecas pri 10% de la tuta aŭtomobila produktado de la lando; rilate al vendoj, Ŝanhajo estas la plej granda urbo rilate al vendoj de novaj aŭtoj en la lando. Laŭ la datumoj pri deviga trafikasekuro por novaj aŭtoj, la akumula vendo de novaj aŭtoj en Ŝanhajo atingos 736 700 en 2021, jara kresko de 11,5%.
Granda kvanto kaj alta kvalito estas la fundamento de la aŭtomobila industrio de Ŝanhajo.
Dum la tuta jaro 2021, la produktado de novenergiaj veturiloj en Ŝanhajo estos 632 000, kresko de 160% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro, kun produktadvaloro de 177,26 miliardoj da juanoj, superante la limon de 100 miliardoj. Dum la sama periodo, Ŝanhajo vendis 254 000 novenergiajn veturilojn, kresko de 105% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro. La akumula nombro de novenergiaj veturiloj atingis 677 000, kaj la totala varbado-skalo rangis unue inter la urboj en la lando.
Aldone al sia grandeco, Ŝanhajo ankaŭ ludas pioniran rolon en teknologiaj sukcesoj en la aŭtomobila industrio. Nova energio kaj inteligenta interkonektado estas la novaj kernaj valoroj de aŭtomobiloj. Ŝanhajo faris klaran planon por akceli la disvolviĝon de altebenaĵo por la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio kun tutmonda influo.
Laŭ la "Ŝanhaja Efektiviga Plano por Akceli la Disvolviĝon de la Industrio de Novaj Energiaj Veturiloj (2021-2025)", antaŭ 2025, la produktado de novaj energiaj veturiloj superos 1.2 milionojn, kaj la produktadvaloro superos 350 miliardojn da juanoj. 50%.
En majo 2021, la Ministerio pri Loĝado kaj Urba-Kampara Disvolviĝo kaj la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio listigis Ŝanhajon kiel la unuan grupon de piloturboj por la kunordigita disvolviĝo de inteligentaj urbaj infrastrukturoj kaj inteligentaj konektitaj veturiloj. Ŝanhajo profunde integros inteligentajn urbojn, inteligentan transportadon, inteligentajn konektitajn veturilojn kaj inteligentan energion, kaj montros kaj antaŭenigos sian sperton.
Hodiaŭ, pro la efiko de la nova epidemio de kronpulminflamo, la ŝanhaja aŭtomobilindustrio alfrontas gravan teston.
Por SAIC, kies ĉefsidejo estas en Ŝanhajo, la efiko ne estas malgranda. Fabrikoj kiel SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen kaj aliaj fabrikoj reduktis aŭ eĉ rekte ĉesigis produktadon.
Antaŭ ol Ŝanhajo ne efektivigis tutmondan statikan administradon, SAIC Volkswagen aranĝis, ke kelkaj laboristoj produktu fermitcirkvitan en la Anting-fabriko. Poste, pro la severa epidemia situacio en Ŝanhajo kaj fluktuoj en la liverado de partoj kaj komponantoj, la ŝanhaja fabriko de SAIC Volkswagen eniris fermon.
La ŝanhaja fabriko mem ankaŭ estas grava subteno por multaj transmaraj aŭtomobilaj grupoj. Laŭ publikaj datumoj, SAIC Volkswagen vendos entute 1.343 milionojn da novaj veturiloj (ekskludante Skoda) en 2021, kio konsistigos pli ol 15% de la tutmondaj vendoj de la Volkswagen Grupo.
Pro la politiko de preventado de la epidemio, Tesla suspendis la produktadon en sia ŝanhaja gigafabriko ekde la 28-a de marto. Analizistoj atentigis, ke surbaze de la averaĝa ĉiutaga produktokapacito de 2 000 veturiloj, la produktadhaltigo influos la produktadon de preskaŭ 20 000 Tesla-veturiloj, plue plilongigante la aŭtoliverciklon de Tesla, kaj poste influante la terminalprezon.
La Gigafabriko de Tesla, situanta en la Industria Zono de Pezaj Ekipaĵoj Lingang de Ŝanhajo, havas areon de pli ol 860 000 kvadrataj metroj kaj produktokapaciton de 450 000 veturiloj en 2021. Ĝi estas la unua tute eksterlandposedata veturilfabrika projekto de Ĉinio kaj la unua superfabriko de Tesla ekster Usono. Duono de la Tesla-veturiloj de la mondo estos produktitaj ĉi tie en 2021.
Ĉu la ŝanhaja aŭtoindustrio ĉesis dum la izolado? La respondo estas ne. Nuntempe, diversaj aŭto-entreprenoj en Ŝanhajo efektivigas produktadon kaj memhelpon laŭ lokaj kondiĉoj, efektivigas retan oficejon, kaj kunordigas kaj komunikas unu kun la alia; sub la premiso de certigi sekurecon, ili konservas limigitan eksterretan produktadon.
Kiom efika estas la reta oficejo
Nova projekto efektivigata de la Kvalitkontrola Departemento pri Pasaĝeraj Veturiloj de SAIC postulas anstataŭigon de certa parto. Ĉar la formo de tiu parto estas kompleksa kaj malfacile prilaborebla, antaŭe oni postulis, ke provizantoj sendu specimenojn por taksado. Pro la epidemio, specimenoj ne povis esti ricevitaj ĝustatempe.
Por ne influi la progreson de la projekto, la Kvalitkontrola Sekcio de SAIC Motor pripensis "videan inspektadon", uzante la ciferecan platformon iLink de SAIC Motor por taksi specimenojn kaj platfaradajn planojn per fora altdifina video, kaj instigi provizantojn daŭre plibonigi siajn projektojn. Daŭriga laborplano dum la epidemia periodo.
Tiam se ni renkontos ĉi tiun viruson, ni volas aĉeti aŭtopartojn de SAIC MG kaj MAXUS, kiel fari?
Kara, se ni plenumas ĉi tion, vi povas peti longan liston por OEM-numero, kvanto por ni kaj ni povas fari oferton ĉi tie kaj kiam ni konfirmos la mendon ĉiuj produktoj estos pretaj por vi, post la vendo, ĉiuj produktoj povas esti senditaj kaj nenio zorgu pri tio.
Kiel aĉeti aŭtopartojn de ĉiuj gamoj por MG RX5, MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10?
jes, originalajn aŭ branajn partojn vi povas trovi de la kompanio CSSOT, tio estas Zhuomeng (Ŝanhaja) Aŭtomobila Kompanio, Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Afiŝtempo: 15-a de aprilo 2022