Kiel la juvelo en la industria krono, la aŭtoindustrioĉeno estas ekstreme longa, implikas ampleksan gamon de industrioj kaj integras grandan nombron da altnivelaj teknologioj. Kiel grupo de precizaj ilaroj, ili kunlaboras unu kun la alia por fari la aŭtojn glate ruliĝi de la produktserio.
La hodiaŭa Ŝanhajo estas trafita de la nova epidemio de krona pulminflamo.
La 6-an de aprilo, Lei Zhenglong, vicdirektoro kaj unuanivela inspektisto de la Buroo pri Malsana Kontrolo kaj Antaŭzorgo de la Nacia Sankomisiono, prezentis en la gazetara konferenco de la Komuna Preventa kaj Kontrola Mekanismo de la Ŝtata Konsilantaro, ke la epidemio en Ŝanhajo estas en sia stato. pinto, kun pli ol 90,000 raportitaj kazoj de infekto. Pli da komunumaj dissendoj disvastiĝis al multaj provincoj kaj urboj, kaj la preventa kaj kontrola situacio estas tre severa.
Laŭ la oficiala retejo de la Ŝanhaja Urba Komisiono pri Sano kaj Sano, la 4-an de aprilo Ŝanhajo forlasis la antaŭe formulitan strategion pri nukleaacida divido kaj batado, kaj faris kribradon de nukleaacido en la urbo. En la 4-a kaj 5-a, Ŝanhajo raportis, ke estis pli ol 30 000 novaj lokaj novaj kronaj infektoj. Ekzemple, la 6-an, Ŝanhajo refoje faris nuklean acidan aŭ antigenan teston tra la urbo.
Kiel grava centro de la ĉina aŭtoindustrio, la ŝokondo de la epidemio ne limiĝos al Ŝanhajo, sed ankaŭ disvastiĝos al la Jangzio-delto kaj eĉ al la tuta lando.
Entreprenoj en la aŭtoindustrioĉeno aktive efektivigas produktadon kaj memhelpon, efektivigas retan oficejon kaj uzas nuban teknologion por kunlabori malproksime por evoluigi novajn produktojn kiam ekspresa liverado estas blokita. Provu forigi negativajn efikojn.
Ankaŭ la loka registaro agas. Distrikto Jiading, Ŝanhajo starigis specialan sekurecan klason, kaj eldonis gvidlibron kaj kontrolplanon por helpi ĉefajn entreprenojn konstrui sekuran produktan medion kaj permesi al kvalifikitaj dungitoj reveni al la fabriko. Kaj petu enirpermesilojn por rilataj kompanioj por certigi la sekurecon de kontraŭfluaj kaj laŭfluaj provizoĉenoj.
Ĉu la aŭtoindustrio de Ŝanhajo ekhaltis?
Kiom gravas Ŝanhajo en la ĉina aŭtomobila pejzaĝo?
En la tuta jaro de 2021, la aŭtomobila produktado de Ŝanhajo estis 2,833 milionoj, pliigo de 7% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro; la produktovaloro atingis 758,6 miliardojn da juanoj, pligrandiĝo je 21,1% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro. Laŭ datumoj de la Nacia Oficejo de Statistiko, la nacia aŭtoproduktado en 2021 estos 26,528 milionoj da unuoj, pliigo de 4,8% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro.
Rilate al produktado, Ŝanhajo okupas 10% de la tuta aŭtoproduktado de la lando; laŭ vendoj, Ŝanhajo estas la plej granda urbo laŭ vendo de novaj aŭtoj en la lando. Laŭ la datumoj de deviga asekuro pri nova aŭtotrafiko, la akumulaj vendoj de novaj aŭtoj en Ŝanhajo atingos 736 700 en 2021, jare pliiĝo je 11,5%.
Granda kvanto kaj altkvalita estas la fundamento de la aŭta industrio de Ŝanhajo.
En la tuta jaro de 2021, la produktaĵo de novaj energiveturiloj de Ŝanhajo estos 632 000, pliigo de 160% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro, kun produktovaloro de 177,26 miliardoj da juanoj, rompante la markon de 100 miliardoj. Dum la sama periodo Ŝanhajo vendis 254 000 novajn energiveturilojn, pliiĝon je 105% kompare kun la sama periodo de la antaŭa jaro. La akumula nombro da novaj energiaj veturiloj atingis 677,000, kaj la totala reklama skalo vicis unua inter urboj en la lando.
Krom ĝia grandeco, Ŝanhajo ankaŭ ludas pioniran rolon en teknologiaj sukcesoj en la aŭtindustrio. Nova energio kaj inteligenta interkonektado estas la novaj kernaj valoroj de aŭtoj. Ŝanhajo faris klaran planon por tio akceli la disvolviĝon de altebenaĵo por la disvolviĝo de la aŭtoindustrio kun tutmonda influo.
Laŭ la "Ŝanhaja Efektiviga Plano por Akceli la Disvolvon de Nov-Energia Veturila Industrio (2021-2025)", ĝis 2025, la produktokvanto de novaj energiaj veturiloj superos 1,2 milionojn, kaj la produktovaloro superos 350 miliardojn da juanoj. 50%.
En majo 2021, la Ministerio de Loĝado kaj Urba-Kampara Disvolviĝo kaj la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio listigis Ŝanhajon kiel la unuan aron de piloturboj por la kunordigita disvolviĝo de inteligenta urba infrastrukturo kaj inteligentaj konektitaj veturiloj. Ŝanhajo profunde integros inteligentajn urbojn, inteligentan transportadon, inteligentajn konektitajn veturilojn kaj inteligentan energion, kaj pruvos kaj reklamos ĝian sperton.
Hodiaŭ, pro la efiko de la nova krona pulminflamepidemio, la ŝanhaja aŭtoindustrio alfrontas gravan provon.
Por SAIC, kiu havas ĉefsidejon en Ŝanhajo, la efiko ne estas malgranda. Fabrikoj kiel SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen kaj aliaj fabrikoj reduktis aŭ eĉ suspendis produktadon rekte.
Antaŭ ol Ŝanhajo ne efektivigis tutmondan senmovan administradon, SAIC Volkswagen aranĝis ke kelkaj laboristoj produktos fermitciklan produktadon en la Anting-fabriko. Poste, kun la severa epidemia situacio en Ŝanhajo kaj fluktuoj en la liverado de partoj kaj komponantoj, la Ŝanhaja uzino de SAIC Volkswagen eniris ĉesigon.
La Ŝanhaja uzino mem ankaŭ estas grava subteno por multaj eksterlandaj aŭtogrupoj. Laŭ publikaj datumoj, SAIC Volkswagen vendos entute 1.343 milionojn da novaj veturiloj (ekskludante Skoda) en 2021, okupante pli ol 15% de la tutmondaj vendoj de la Volkswagen Group.
Trafita de la politiko pri prevento de epidemio, Tesla ĉesigis produktadon en sia Ŝanhaja Gigafabriko ekde la 28-a de marto. Analizistoj atentigis, ke surbaze de la averaĝa ĉiutaga produktadkapacito de 2 000 veturiloj, la ĉesigo de produktado influos la produktadon de preskaŭ 20 000 Tesla veturiloj, plue plilongigante la Tesla-n. aŭto ŝarĝociklo, kaj tiam tuŝante la fina prezo.
La Tesla Gigafabriko, situanta en Ŝanhaja Lingang Heavy Equipment Industrial Zone, havas skalon de pli ol 860 000 kvadrataj metroj kaj produktadkapaciton de 450 000 veturiloj en 2021. Ĝi estas la unua projekto pri fabrikado de veturiloj tute eksterlandaj de Ĉinio kaj la unua de Tesla ekster Usono. . super fabriko. Duono de la Tesla-veturiloj de la mondo estos produktitaj ĉi tie en 2021.
Ĉu la Ŝanhaja aŭtoindustrio fermiĝis dum la seruro? La respondo estas ne. Nuntempe diversaj aŭto-kompanioj en Ŝanhajo faras produktadon kaj memhelpon laŭ lokaj kondiĉoj, plenumas retan oficejon kaj kunordigas kaj komunikas inter si; sur la kondiĉo de certigi sekurecon, ili konservas limigitan eksterreta produktadon.
Kiom efika estas la reta oficejo
Nova projekto estanta efektivigita fare de SAIC Pasaĝera Veturila Kvalito-Askuro-Sekcio postulas la anstataŭigon de certa parto. Ĉar la formo de ĉi tiu parto estas kompleksa kaj malfacile prilaborebla, ĝi kutimis postuli provizantoj sendi specimenojn por taksado. Trafitaj de la epidemio, specimenoj ne povis esti ricevitaj ĝustatempe.
Por ne influi la disvolvan progreson de la projekto, la Kvalita Asekuro de SAIC Motoro pensis pri "video-inspektado", uzante la ciferecan platformon iLink de SAIC Motoro por taksi specimenojn kaj platfarajn planojn per fora altdifina video, kaj instigi provizantojn daŭrigi. plibonigi. Sekva laborplano dum la epidemia periodo.
Tiam se ni renkontas ĉi tiun viro, ni volas aĉeti SAIC MG & MAXUS aŭtopartojn, kiel fari?
Kara, se ni renkontas ĉi tion, vi povas fari longan liston por OEM ne, kvanto por ni kaj ni povas fari citaĵon ĉi tie kaj kiam ni konfirmas la mendon, ĉiuj produktoj estos pretaj por vi, post viro, ĉiuj produktoj povas ekspedi kaj nenio al. maltrankviliĝu pro tio
Kiel aĉeti MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 ĉiu gamo Aŭtopartoj?
Jes, aŭtentaj aŭ branaj partoj vi povas trovi de CSSOT-kompanio, tio estas Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Afiŝtempo: Apr-15-2022