Trovu la bremsajn kusenetojn
Aĉetu la ĝustajn bremsajn kusenetojn. Bremsaj kusenetoj aĉeteblas ĉe iuj butikoj de aŭtopartoj kaj aŭtomobiloj. Nur diru al ili kiom da jaroj via aŭto estis veturita, la metieco kaj la modelo. Necesas elekti bremsan kusenon kun la ĝusta prezo, sed ĝenerale ju pli multekosta estas la bremsilo, des pli longa la serva vivo.
Estas iuj multekostaj bremsaj kusenetoj kun metala enhavo preter la atendata gamo. Ĉi tiuj eble estas speciale ekipitaj por vetkuraj radoj en vojaj vetkuroj. Eble vi ne volas aĉeti ĉi tiun specon de bremsilo, ĉar ĉi tiu speco de rado ekipita per ĉi tiu speco de bremsilo estas pli susceptible por porti. Samtempe, iuj homoj trovas, ke markonomaj bremsaj kusenetoj estas malpli bruaj ol pli malmultekostaj.
1. Certigu, ke via aŭto malvarmiĝis. Se vi veturigis aŭton antaŭ nelonge, la bremsaj kusenetoj, kalibroj kaj radoj en la aŭto povas esti varmaj. Certigu, ke ilia temperaturo falis antaŭ ol daŭrigi la sekvan paŝon.
2. Malstreĉu la nuksojn de la rado. Malstreĉu la nukson sur la pneŭo je ĉirkaŭ 2/3 kun la ŝlosilo provizita per la ŝakto.
3. Ne malligu ĉiujn pneŭojn samtempe. En normalaj cirkonstancoj, almenaŭ la antaŭaj du bremsaj kusenetoj aŭ la malantaŭaj du estos anstataŭigitaj, depende de la aŭto mem kaj de la glateco de la bremsoj. Do vi povas elekti komenci de la antaŭa rado aŭ de la malantaŭa rado.
4. Uzu jack por zorge ŝpruci la aŭton ĝis estas sufiĉe da ĉambro por movi la radojn. Kontrolu la instrukciojn por determini la ĝustan lokon por la jack. Metu iujn brikojn ĉirkaŭ la aliaj radoj por malebligi la aŭton moviĝi tien kaj reen. Metu la jack -krampon aŭ brikon apud la kadro. Neniam fidu nur je Jacks. Ripetu aliflanke por certigi, ke la subteno ambaŭflanke estas stabila.
5. Forigu la radon. Kiam la aŭto estas enŝovita de la ŝakto, malfiksu la aŭton -nukson kaj forigu ĝin. Samtempe, eltiru la radon kaj forigu ĝin.
Se la rando de la pneŭo estas alojo aŭ havas ŝtalajn riglilojn, ŝtalajn riglilojn, riglilajn truojn, pneŭajn muntajn surfacojn kaj malantaŭajn muntajn surfacojn de alojo-pneŭoj devas esti forigitaj per drata peniko kaj tavolo de kontraŭŝtofanta agento devas esti aplikata antaŭ ol la pneŭo estas modifita.
6.Uzu taŭgan ringan ŝlosilon por forigi la pinĉojn. [1] Kiam la tipo de kalibro kaj bremsa pneŭo taŭgas, ĝi agas kiel pinĉilo. Antaŭ ol la bremsaj kusenetoj funkcias, la rapideco de la aŭto povas esti malrapidigita kaj la akva premo povas esti uzata por pliigi la frotadon sur la pneŭo. La dezajno de la kalibro estas ĝenerale unu aŭ du pecoj, protektitaj per du aŭ kvar rigliloj ĉirkaŭ ĝi. Ĉi tiuj rigliloj estas aranĝitaj en la stif -akso, kaj la pneŭo estas fiksita ĉi tie. [2] Spraying WD-40 aŭ PB-penetra katalizilo sur la rigliloj faciligos la riglilojn.
Kontrolu la kroĉan premon. La kalibro de aŭto devas moviĝi tien kaj reen iom kiam ĝi estas malplena. Se vi ne faras tion, kiam vi forigas la riglilon, la kalibro eble flugos pro troa interna premo. Kiam vi inspektas la aŭton, zorgu stari sur la ekstera flanko, eĉ se la kalibroj malfiksiĝis.
Kontrolu ĉu estas laviloj aŭ rendimentaj laviloj inter la kalibraj muntaj rigliloj kaj la muntanta surfaco. Se ekzistas, movu ilin kaj memoru la lokon, por ke vi povu ŝanĝi ilin poste. Vi devas reinstali la kalibrojn sen la bremsaj kusenetoj kaj mezuri la distancon de la muntanta surfaco ĝis la bremsaj kusenetoj por anstataŭigi ilin taŭge.
Multaj japanaj aŭtoj uzas du-pecajn vernier-kalibrojn, do necesas nur forigi du antaŭen glitantajn riglilojn kun riglilaj kapoj de 12-14 mm, anstataŭ forigi la tutan riglilon.
Pendigu la kalibron sur la pneŭo per drato. La kalibro ankoraŭ estos konektita al la bremso -kablo, do uzu dratan pendumilon aŭ alian malŝparon por pendigi la kalibron, por ke ĝi ne premu la flekseblan bremsan hoson.
Anstataŭigu la bremsajn kusenetojn
Forigu ĉiujn malnovajn bremsajn kusenetojn. Atentu kiel ĉiu bremsilo estas konektita, kutime kunmetita per metalaj klipoj. Eble penas iom por igi ĝin aperi, do zorgu ne damaĝi la kalibrojn kaj bremsajn kablojn kiam vi forigas ĝin.
Instalu novajn bremsajn kusenetojn. Ĉi-foje, apliku kontraŭ-sizecan lubrikaĵon al la rando de la metala surfaco kaj la dorson de la bremso-kuseneto por malebligi bruon. Sed neniam apliku kontraŭ-glitigan agenton al la bremsaj kusenetoj, ĉar se ĝi aplikiĝas al la bremsaj kusenetoj, la bremsoj perdos frotadon kaj malsukcesos. Instalu la novajn bremsajn kusenetojn samkiel la malnovaj bremsaj kusenetoj
Kontrolu la bremsan fluidon. Kontrolu la bremsan fluidon en la aŭto kaj aldonu pli se ĝi ne sufiĉas. Remetu la bremsan fluidan rezervan ĉapon post aldono.
Anstataŭigu la kalibrojn. Ŝraŭbu la kalibron sur la rotoron kaj turnu ĝin malrapide por eviti damaĝon al aliaj aferoj. Remetu la riglilon kaj streĉu la kalibron.
Remetu la radojn. Metu la radojn reen sur la aŭton kaj streĉu la nuksojn de la rado antaŭ ol malsupreniri la aŭton.
Streĉu la nuksojn de la rado. Kiam la aŭto estas malaltigita al la tero, streĉu la radon nuksoj en stelan formon. Unue streĉu unu nukson, kaj poste streĉu la aliajn nuksojn laŭ la tordmomaj specifoj laŭ la kruca ŝablono.
Rigardu la manlibron por trovi la tordajn specifojn de via aŭto. Ĉi tio certigas, ke ĉiu nukso estas streĉita por malebligi la pneŭon fali aŭ pli streĉiĝi.
Veturu la aŭton. Certigu, ke la aŭto estas en neŭtrala aŭ haltita. Paŝu sur la bremson 15 ĝis 20 fojojn por certigi, ke la bremsaj kusenetoj estas metitaj en la ĝustan pozicion.
Testu la novajn bremsajn kusenetojn. Veturu la aŭton sur malaltan trafikan straton, sed la rapideco ne povas superi 5 kilometrojn hore, kaj poste apliki la bremsojn. Se la aŭto haltas kutime, faru alian eksperimenton, ĉi -foje pliigante la rapidon ĝis 10 kilometroj hore. Ripetu plurajn fojojn, iom post iom kreskante al 35 kilometroj hore aŭ 40 kilometroj hore. Poste revertu la aŭton por kontroli la bremsojn. Ĉi tiuj bremsaj eksperimentoj povas certigi, ke viaj bremsaj kusenetoj estas instalitaj sen problemoj kaj povas doni al vi konfidon kiam vi veturas sur la ŝoseo. Krome, ĉi tiuj testmetodoj ankaŭ povas helpi instali la bremsajn kusenojn en la ĝusta pozicio.
Aŭskultu vidi, ĉu estas problemoj. Novaj bremsaj kusenetoj eble produktos bruon, sed vi devas aŭskulti la sonon de disbatado, metalo kaj metala skrapado, ĉar eble ekzistas bremsaj kusenetoj instalitaj en la malĝusta direkto (kiel renverse). Ĉi tiuj problemoj devas esti solvitaj tuj.
Afiŝotempo: Dec-23-2021