Trovu la bremskusenetojn
Aĉetu la ĝustajn bremskusenetojn. Bremskusenetoj aĉeteblas ĉe iu ajn vendejo de aŭtopartoj kaj aŭtovendistoj. Nur diru al ili kiom da jaroj via aŭto estis veturita, la metiistecon kaj la modelon. Necesas elekti bremskuseneton kun la ĝusta prezo, sed ĝenerale ju pli multekosta la bremskuseneto, des pli longa la servodaŭro.
Ekzistas kelkaj multekostaj bremskusenetoj kun metalenhavo preter la atendata limo. Ĉi tiuj eble estas speciale ekipitaj por vetkuraj radoj en ŝoseaj konkursoj. Eble vi ne volas aĉeti ĉi tiun specon de bremskuseneto, ĉar ĉi tiu speco de rado ekipita per ĉi tiu speco de bremskuseneto estas pli sentema al eluziĝo. Samtempe, iuj homoj trovas, ke markaj bremskusenetoj estas malpli bruaj ol pli malmultekostaj.
1. Certigu, ke via aŭto malvarmiĝis. Se vi veturis aŭton lastatempe, la bremskusenetoj, dikecmezuriloj kaj radoj en la aŭto eble estas varmaj. Certigu, ke ilia temperaturo malaltiĝis antaŭ ol daŭrigi al la sekva paŝo.
2. Malfiksu la radŝraŭbingojn. Malfiksu la ŝraŭbingon sur la pneŭo je ĉirkaŭ 2/3 per la ŝraŭbilŝlosilo provizita kun la levilstango.
3. Ne malfiksu ĉiujn pneŭojn samtempe. Sub normalaj cirkonstancoj, almenaŭ la du antaŭaj bremskusenetoj aŭ la du malantaŭaj estos anstataŭigitaj, depende de la aŭto mem kaj la glateco de la bremsoj. Do vi povas elekti komenci de la antaŭa rado aŭ de la malantaŭa rado.
4. Uzu levilstangon por zorge levi la aŭton ĝis estas sufiĉe da spaco por movi la radojn. Kontrolu la instrukciojn por determini la ĝustan lokon por la levilstango. Metu kelkajn brikojn ĉirkaŭ la aliajn radojn por malhelpi la aŭton moviĝi tien kaj reen. Metu la levilkrampo aŭ brikon apud la ĉasio. Neniam fidu nur je levilstangoj. Ripetu ĉe la alia flanko por certigi, ke la subteno ambaŭflanke estas stabila.
5. Forigu la radon. Kiam la aŭto estas levita per la levilstango, malfiksu la aŭtoŝraŭbon kaj forigu ĝin. Samtempe, eltiru la radon kaj forigu ĝin.
Se la rando de la pneŭo estas el alojo aŭ havas ŝtalajn boltojn, ŝtalaj boltoj, boltotruoj, pneŭaj muntaj surfacoj kaj malantaŭaj muntaj surfacoj de alojaj pneŭoj devas esti forigitaj per dratbroso kaj tavolo de kontraŭgluiĝa agento devas esti aplikita antaŭ ol la pneŭo estas modifita.
6. Uzu taŭgan ringoŝraŭbilon por forigi la riglilojn de la pinĉilo. [1] Kiam la tipo de bremsdikcio kaj pneŭo estas taŭgaj, ĝi agas kiel pinĉilo. Antaŭ ol la bremskusenetoj funkcias, la rapideco de la aŭto povas esti malrapidigita kaj la akvopremo povas esti uzata por pliigi la frotadon sur la pneŭo. La dikecdikcio estas ĝenerale konstruita el unu aŭ du pecoj, protektitaj per du aŭ kvar rigliloj ĉirkaŭ ĝi. Ĉi tiuj rigliloj estas aranĝitaj en la stumpa akso, kaj la pneŭo estas fiksita ĉi tie. [2] Ŝpruci WD-40 aŭ PB penetran katalizilon sur la riglilojn faciligos la movadon.
Kontrolu la fiksan premon. La bremsdikecmezurilo de aŭto devus moviĝi iomete tien kaj reen kiam ĝi estas malplena. Se vi ne faros tion, kiam vi forigos la ŝraŭbon, la bremsdikecmezurilo povus elĵetiĝi pro troa interna premo. Kiam vi inspektas la aŭton, atentu stari sur la ekstera flanko, eĉ se la bremsdikecmezuriloj estis malfiksitaj.
Kontrolu ĉu estas laviloj aŭ altkvalitaj laviloj inter la muntaj boltoj de la dikecmezurilo kaj la munta surfaco. Se estas, movu ilin kaj memoru la lokon por ke vi povu ŝanĝi ilin poste. Vi devas reinstali la dikecmezurilojn sen la bremskusenetoj kaj mezuri la distancon de la munta surfaco ĝis la bremskusenetoj por anstataŭigi ilin konvene.
Multaj japanaj aŭtoj uzas dupecajn vernier-dikecmezurilojn, do necesas forigi nur du antaŭen glitantajn riglilojn kun riglilkapoj de 12-14 mm, anstataŭ forigi la tutan riglilon.
Pendigu la bremsodikecmezurilon sur la pneŭon per drato. La bremsodikecmezurilo ankoraŭ estos konektita al la bremsokablo, do uzu dratan pendilon aŭ alian rubaĵon por pendigi la bremsodikecmezurilon tiel ke ĝi ne premas la flekseblan bremsohoson.
Anstataŭigu la bremskusenetojn
Forigu ĉiujn malnovajn bremskusenetojn. Atentu kiel ĉiu bremskuseneto estas konektita, kutime fiksita kune per metalaj agrafoj. Povas postuli iom da peno por eltiri ĝin, do atentu ne difekti la bremsdikecmezurilojn kaj bremsokablojn dum forigo.
Instalu novajn bremskusenetojn. Tiam, ŝmiru kontraŭblokan lubrikaĵon al la rando de la metala surfaco kaj la malantaŭo de la bremskuseneto por malhelpi bruon. Sed neniam ŝmiru kontraŭglitan agenton al la bremskusenetoj, ĉar se ĝi estas aplikata al la bremskusenetoj, la bremsoj perdos frotadon kaj difektiĝos. Instalu la novajn bremskusenetojn same kiel la malnovajn.
Kontrolu la bremslikvaĵon. Kontrolu la bremslikvaĵon en la aŭto kaj aldonu pli se ĝi ne sufiĉas. Remetu la ĉapon de la rezervujo de la bremslikvaĵo post aldono.
Anstataŭigu la bremsdikecmezurilojn. Ŝraŭbu la bremsdikecmezurilon sur la rotoron kaj turnu ĝin malrapide por eviti difekton al aliaj aferoj. Anstataŭigu la ŝraŭbon kaj streĉu la bremsdikecmezurilon.
Remetu la radojn. Remetu la radojn sur la aŭton kaj streĉu la radŝraŭbingojn antaŭ ol mallevi la aŭton.
Streĉu la radŝraŭbingojn. Kiam la aŭto estas mallevita al la tero, streĉu la radŝraŭbingojn en stelan formon. Unue streĉu unu ŝraŭbingon, kaj poste streĉu la aliajn ŝraŭbingojn laŭ la tordmomantaj specifoj laŭ la kruca ŝablono.
Rigardu la manlibron por trovi la tordmomantajn specifojn de via aŭto. Tio certigas, ke ĉiu ŝraŭbingo estas streĉita por malhelpi, ke la pneŭo defalu aŭ trostreĉiĝu.
Veturu la aŭton. Certigu, ke la aŭto estas en neŭtrala pozicio aŭ haltigita. Paŝu sur la bremson 15 ĝis 20 fojojn por certigi, ke la bremskusenetoj estas en la ĝusta pozicio.
Testu la novajn bremskusenetojn. Veturu la aŭton sur strato kun malmulte da trafiko, sed la rapideco ne povas superi 5 kilometrojn hore, kaj poste bremsu. Se la aŭto haltas normale, faru alian eksperimenton, ĉi-foje pliigante la rapidecon ĝis 10 kilometroj hore. Ripetu plurfoje, iom post iom pliigante ĝis 35 kilometroj hore aŭ 40 kilometroj hore. Poste turnu la aŭton malantaŭen por kontroli la bremsojn. Ĉi tiuj bremseksperimentoj povas certigi, ke viaj bremskusenetoj estas instalitaj senprobleme kaj povas doni al vi fidon kiam vi veturas sur la aŭtovojo. Krome, ĉi tiuj testmetodoj ankaŭ povas helpi instali la bremskusenetojn en la ĝusta pozicio.
Aŭskultu por vidi ĉu estas iuj problemoj. Novaj bremskusenetoj povas produkti bruon, sed vi devas aŭskulti la sonon de dispremado, metalo kaj metala skrapado, ĉar eble bremskusenetoj estas instalitaj en la malĝusta direkto (ekzemple renversite). Ĉi tiuj problemoj devas esti solvitaj tuj.
Afiŝtempo: 23-a de decembro 2021