Kio estas la asembleo de la aŭtomobila stirilo
La stirilaro, ankaŭ konata kiel stirilo, estas ankaŭ nomata stirilo aŭ stirilo. Ĝi estas la plej grava komponanto en la stira sistemo de aŭtoj. Ĝia funkcio estas pliigi la forton transdonitan de la stirilo al la stira transmisiomekanismo kaj ŝanĝi la direkton de la fortotransdono.
La stirilo estas grava asemblaĵo en la stira sistemo, kaj ĝiaj funkcioj ĉefe falas en tri aspektojn. Unu estas pliigi la tordmomanton de la stirilo por esti sufiĉe granda por superi la stiran rezistan momenton inter la stirilo kaj la vojsurfaco; La dua estas redukti la rotacian rapidon de la stira transmisia ŝafto kaj igi la stiran baskulan ŝafton rotacii, pelante la baskulan svingon kaj atingi la bezonatan delokiĝon ĉe sia fino, aŭ konverti la rotacion de la transmisia ilaro konektita al la stira transmisia ŝafto en la rektan movon de la rado kaj piniono por atingi la bezonatan delokiĝon. Trie, elektante la helikformajn direktojn de la fadenoj sur malsamaj ŝraŭbaj stangoj, la celo igi la rotacian direkton de la stirilo kongrua kun tiu de la stirilo estas atingita.
La tipo de dentorado kaj pinĉo funkcias sinergie kun hidraŭlika/elektra helpo
La funkciprincipo de la stirila asembleo (stirilo) povas esti dividita en du kernajn ligojn: mekanika transmisio kaj potenca asistado.
Kerna principo de Youdaoplaceholder0:
La rotacia movo de la stirilo estas konvertita en la lateralan movon de la radoj per rado-kaj-piniona aŭ cirkulanta pilka mekanismo, kaj la stira operacia forto de la ŝoforo estas reduktita per la helpo de hidraŭlika aŭ elektra energio.
Specifa laborprocezo
Youdaoplaceholder0 Mekanika transmisia parto
Youdaoplaceholder0 Tipo de dentorado kaj transmisio (ĉefa dezajno):
La stirilo turniĝas → la stira ŝafto pelas la radon por rotacii → la kunigaĵo moviĝas laterale → la stira artiko estas puŝata de la stira tirstango → la rado dekliniĝas.
Youdaoplaceholder0 Cirkulanta pilkotipo (plejparte uzata en komercaj veturiloj):
La stirilo pelas la vermon por rotacii → la ŝtala pilko ruliĝas en la surfadenigita trako → ĝi puŝas la pilknukson por moviĝi akse → la dentrada ventumilŝafto pelas la stiran tirstangon.
Helpsistemo Youdaoplaceholder0
Hidraŭlika helpo:
La motoro pelas la hidraŭlikan pumpilon por generi olepremon
La kontrola valvo ŝaltas la olecirkviton laŭ la direkto de la stirilo, liverante altpreman oleon al la koresponda ĉambro por puŝi la piŝton por helpo.
Turnante dekstren, altprema oleo eniras la dekstran ĉambron, kaj la piŝto puŝas la breton por moviĝi dekstren.
Elektra potenca asistado (EPS):
La sensilo detektas la tordmomanton kaj rotacian angulon de la stirilo → la elektronika kontrola unuo (ECU) kontrolas la motoron por eligi helpan forton
La motoro agas rekte sur la stiran ŝafton aŭ ilaron per la reduktomekanismo
Elektro-hidraŭlika potenca asistado (EHPS):
Kombinante la trajtojn de la unuaj du, la elektromotoro pelas la hidraŭlikan pumpilon por provizi premon, konsiderante kaj energiŝparon kaj stabilecon.
Ŝlosilaj dezajnaj trajtoj
Protekto kontraŭ paneoj: La baza stira funkcio ankoraŭ povas esti konservata per mekanika transmisio post kiam la hidraŭlika sistemo perdas premon.
Avantaĝo de energiŝparo: La elektra stirado konsumas energion nur dum stirado, ŝparante ĉirkaŭ 3-5% pli da fuelo ol la hidraŭlika stirado.
Youdaoplaceholder0 Kontrolprecizeco: Elektra servostirado ebligas inteligentajn funkciojn kiel varia stiradproporcio kaj lenkonservado
Youdaoplaceholder0 Tipa laborkondiĉo:
Kiam la stirilo estas senmova (veturante rektlinie), la malŝarĝa oleocirkvito de la hidraŭlika sistemo estas konektita por helpi halti. La elektra sistemo estas tute malŝaltita kaj en atendreĝimo.
Paneo de la stirilaro rilatas al paneo en la stirila sistemo de motorveturilo, kiu kaŭzas diversajn nenormalajn kondutojn dum la veturilo moviĝas. La stirilaro estas grava komponanto de la stira sistemo de la aŭto, respondeca pri la kontrolado de la veturdirekto de la veturilo. Kiam la stirilaro paneas, la veturilo montros la jenajn ĉefajn simptomojn:
Veturilo devias de la kurso: Kiam la pneŭpremo estas normala kaj la vojo estas ebena, la veturilo tamen devias de la celita itinero. Tio kutime ŝuldiĝas al problemo kun la stirilo aŭ stirsistemo.
Youdaoplaceholder0 Nenormala bruo dum turnado aŭ stirado surloke : Se vi faras "thump thump" sonon dum turnado aŭ stirado surloke, ĝin kutime kaŭzas stirila aŭ pneŭpaneo .
Youdaoplaceholder0 Malfacilaĵo revenigi la stirilon: La stirilo revenas tro malrapide aŭ ne revenas aŭtomate, kio kutime signifas, ke la stirilo estas difektita.
Youdaoplaceholder0 Malfacileco en stirila funkciigo: Pli granda forto devas esti aplikita dum turnado de la stirilo, precipe je malaltaj rapidecoj aŭ dum parkado.
Youdaoplaceholder0 Nenormala skuado de la stirilo: Nenormala skuado de la stirilo dum veturado povas ŝuldiĝi al eluziĝo aŭ malfiksiĝo de partoj ene de la stirilo.
Youdaoplaceholder0 Neegala sento ambaŭflanke de la stirilo: Turnante la stirilon, unu flanko sentas sin malpeza dum la alia sentas sin peza. Tio eble ŝuldiĝas al problemo kun la stirilo.
Youdaoplaceholder0 Elfluado de la stirilo: Elfluado de la stirilo estas relative observebla simptomo, kutime kaŭzita de maljuniĝo de la sigelringo aŭ oletubo.
La kaŭzo de la kulpo kaj la solvo
La ĉefaj kaŭzoj de difektoj en la stirila asembleo inkluzivas maljuniĝon, difekton aŭ neĝustan instaladon de fokoj, eluziĝon aŭ malfiksiĝon de mekanikaj komponantoj, ktp. La metodoj por solvi ĉi tiujn problemojn inkluzivas:
Anstataŭigu sigelojn: Por problemoj pri oleelfluado, kontrolu kaj anstataŭigu la sigelojn por certigi, ke ili estas ĝuste instalitaj.
Youdaoplaceholder0 Streĉi lozajn partojn : Kontrolu kaj streĉu la konektojn inter la stirilo kaj la stira kolono, la dek-bajta kaj la stira kolono, kaj la dek-bajta kaj la stirilo por certigi, ke ili estas firme fiksitaj .
Anstataŭigu eluzitajn partojn: Tre eluzitaj partoj, kiel ekzemple stiriloj, artikoj kaj lagroj, devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe.
preventa rimedo
Regula inspektado kaj prizorgado de la stirila asembleo povas efike preventi difektojn kaj plilongigi ĝian servodaŭron. Estas rekomendinde regule inspekti la eluziĝon de sigeloj, oleotubaj juntoj kaj mekanikaj partoj, kaj efektivigi prizorgadon kaj anstataŭigon ĝustatempe. Krome, eviti longajn veturojn en malbonaj vojkondiĉoj ankaŭ helpas redukti eluziĝon kaj difekton de la stirila asembleo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
