Kio estas la malantaŭa bufro de aŭto?
Malantaŭa kontraŭkoliziiga trabo
Difinoj kaj kernaj trajtoj
La malantaŭa bufro de aŭto (ankaŭ konata kiel la malantaŭa kontraŭkolizia trabo) estas grava komponanto de la ekstera ornamado de la veturilo, situanta sub la malantaŭo de la veturilo. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Youdaoplaceholder0 Absorbado kaj mildigado de ekstera frapforto: En kazo de kolizio ĉe la malantaŭo de la veturilo, la frapenergio estas disigita per materiala deformado aŭ struktura dezajno por redukti rektan difekton al la veturilkorpostrukturo.
Youdaoplaceholder0 Protekti la sekurecon de pasaĝeroj: Redukti la energion transdonitan de kolizio en la veturilon por malaltigi la riskon de vundo al pasaĝeroj.
Youdaoplaceholder0 En harmonio kun la korpoformo: Modernaj bufroj estas kaj estetike plaĉaj kaj devas esti en harmonio kun la karoseriodezajno.
Materialoj kaj Strukturoj
Materiala evoluo: En la fruaj tagoj, plejparte temis pri metaloj (kiel ŝtalplato, premita kanalŝtalo), sed nun la ĉeftendenco estas inĝenieraj plastoj (kiel polipropileno), konsiderante kaj la postulojn pri malpezeco kaj la bezonojn pri energiabsorbo.
Tipa strukturo de Youdao: plejparte konsistas el tri partoj:
Youdaoplaceholder0 Ekstera plato (plasta enfermaĵo, respondeca pri aspekto kaj ĉefa bufro)
Mildmaterialo (kiel ŝaŭmo aŭ mielĉelara strukturo, plue absorbanta energion)
Youdaoplaceholder0 Trabo (metala U-forma kanelo, provizanta rigidan subtenon).
La diferenco de aliaj partoj
Rilato inter Youdaoplaceholder0 kaj kontraŭkoliziiga trabo: Iuj literaturoj interŝanĝeble uzas la terminojn "malantaŭa bufro" kun "malantaŭa kontraŭkoliziiga trabo", sed strikte parolante, la kontraŭkoliziiga trabo estas metala transversa trabo ene de la bufro kaj estas parto de ĝiaj strukturaj komponantoj.
Kompare kun la antaŭa bufro: La du havas similajn funkciojn, sed pro la diferenco en kolizia probableco, la malantaŭa bufro povas simpligi la materialon aŭ strukturon (ekzemple preterlasante kelkajn bufrotavolojn).
Notoj pri riparo kaj anstataŭigo
Youdaoplaceholder0 Plastaj ecoj: Plastaj bufroj emas gratviĝi aŭ fendiĝi, sed iliaj riparkostoj kutime estas pli malaltaj ol tiuj de metalo.
Sekureca normo de Youdaoplaceholder0: Dum anstataŭigo, certigu, ke la nova komponanto konformas al la originala fabrika energi-absorba normo por eviti degradiĝon de la protekta agado.
La ĉefaj funkcioj de aŭto-malantaŭa bufro inkluzivas la jenajn aspektojn:
Youdaoplaceholder0 Absorbi kolizian energion: En kazo de veturilkolizio, la malantaŭa bufro povas absorbi kaj disigi la frapforton, reduktante damaĝon al la malantaŭa strukturo de la veturilo kaj pasaĝeroj. La interna kolizia trabo, farita el metalo, absorbas energion en kazo de kolizio por protekti la malantaŭan strukturon de la veturilo.
Youdaoplaceholder0 Protektu la karoserion: La malantaŭa bufro protektas la karoserion, bagaĝujon kaj ĉasion ĉe la malantaŭo de la veturilo kontraŭ eksteraj kolizioj kaj damaĝoj. Ĝi povas redukti damaĝon al internaj komponantoj en malantaŭaj kolizioj kaj redukti riparkostojn.
Plibonigita sekureco: La dezajno de la malantaŭa bufro helpas redukti la gradon de vundo en akcidentoj kaj plibonigi la ĝeneralan sekurecon de la veturilo. Ĝia mola parto povas absorbi iom da energio, reduktante rektan DAMAĜON al piedirantoj.
Youdaoplaceholder0 Aerodinamika elfaro: La malantaŭa bufro estas desegnita konsiderante aerdinamikan elfaron por redukti ventreziston kaj plibonigi fuelefikecon. Samtempe, la formo de la malantaŭa bufro harmonias kun la stilo de la tuta veturilo, ĝi servas kiel ornamaĵo, igante la veturilon pli bela.
Youdaoplaceholder0 Integraj ŝoforasistaj sistemoj: La malantaŭa bufro de modernaj aŭtoj ankaŭ povas integri aparatojn kiel retroirajn radarojn kaj fotilojn por plibonigi la rendimenton de la ŝoforasista sistemo.
Paneo de la malantaŭa bufro de AŬTO ĉefe inkluzivas problemojn kiel deformiĝo kaj fendetoj, kiuj kutime estas kaŭzitaj de diversaj kialoj.
Kaŭzo de fiasko
Sunkontakto: Je altaj temperaturoj, la bufromaterialo parte deformiĝos pro termika ekspansio kaj kuntiriĝo. La Xiaomi SU7 BUFRO MONTRAS EVIDENTAN deformiĝon sub INTENSA SUNA EKSPONO ĉar la kunmeta interspaco estas tro malgranda por lasi sufiĉe da spaco por la termika ekspansio kaj kuntiriĝo de la materialo.
Youdaoplaceholder0 Nekonstanta instala libera spaco: Dum veturilmuntado, se la alĝustigo de la instala libera spaco de la bufro estas nekonstanta kaj la dimensio-ekspansio-liberiga spaco ĉe la angula pozicio estas nesufiĉa, ĝi ankaŭ povas kaŭzi lokan deformadon.
Youdaoplaceholder0 Kolizio: La malantaŭa bufro emas fendiĝi dum kolizio, precipe dum retroirado aŭ veturado kontraŭ obstaklo.
Riparmetodo
Youdaoplaceholder0 Riparo de malgrandaj fendetoj: Por malgrandaj fendetoj, oni povas uzi profesiajn riparilojn. Unue kontrolu la amplekson de la difekto al la bufro. Se temas nur pri malgranda fendeto, vi povas ripari ĝin per plasta veldtorĉilo. Post la riparo, restarigu la aspekton per korektskribilo.
Youdaoplaceholder0 Granda areo-difekto: Se la bufro estas grave difektita, eble necesos anstataŭigi la tutan bufron. Certigu, ke la nova bufro perfekte kongruas kun la resto de la korpo dum la anstataŭigo.
preventa rimedo
Youdaoplaceholder0 Rezervu spacon por termika ekspansio kaj kuntiriĝo: Dum la desegnado kaj kunmetado de bufroj, oni devas rezervi sufiĉan spacon por trakti la termikajn ekspansiojn kaj kuntiriĝojn de la materialo por eviti deformiĝon pro mediaj ŝanĝoj.
Youdaoplaceholder0 Akceptebla instala libera distanco: Dum instalado de la bufro, certigu, ke la libera distanco estas kohera por eviti lokan deformadon kaŭzitan de neĝusta instalado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
