Kio estas la kadro de aŭtolampo?
Detala analizo de la kadro de la aŭtolampo
Bazaj difinoj kaj funkcioj de Youdao
La kadro de la aŭtomobila lampo (aŭ kadro de la lampo-asembleo) estas struktura komponanto, kiu subtenas kaj fiksas la lampo-asembleon kaj estas grava parto de la antaŭa parto de la veturilkaroserio. Ĝi estas ne nur la instala fundamento de la lumiga sistemo, sed ankaŭ funkcias kunordige kun aliaj strukturoj ĉe la antaŭa parto de la veturilo (kiel la bufro, la radiatora kadro, ktp.) por certigi la stabilecon kaj sekurecon de la lampo-aparatoj.
Ĉefaj komponantoj de Youdao
Youdaoplaceholder0 Lampo-ujo: La plej ekstera protekta strukturo, kutime farita el alt-forta plasto aŭ metalo, por polvo, akvo kaj rezisto al ekstera efiko.
Youdaoplaceholder0 Krampo: La parto, kiu konektas la lampo-enfermaĵon al la korpo por certigi, ke la antaŭaj lampoj estas precize poziciigitaj kaj sekure fiksitaj.
Youdaoplaceholder0 Integra interfaco: Konektita al la radiatora kadro, antaŭa bufrotrabo kaj aliaj korpstrukturoj por formi kompletan "antaŭan kradaron" (inkluzive de antaŭaj lampoj, bufro, krado, ktp.).
La diferenco inter kaj antaŭlampa asembleo
La kadro de la antaŭlampo fokusiĝas al struktura subteno, dum la asembleo de la antaŭlampo enhavas funkciajn komponantojn kiel lumfontojn (halogenajn/LED), spegulojn, lumdistribuajn spegulojn, ktp. La kadro provizas instalan platformon por la asembleo, dum la asembleo realigas la lumigan funkcion.
Konsideroj pri dezajno
Sekureco: Konformu al la regularoj pri kolizio kaj protektu la internajn precizajn optikajn komponantojn (kiel spegulojn, lumdistribuajn lensojn).
Youdaoplaceholder0 Sigela eco: Malhelpi eniron de akva vaporo kaj influi la lumefikon, sed ekvilibrigi la aerpermeablon por eviti ŝanĝojn en interna premo.
Youdaoplaceholder0 Rilataj terminoj etendaĵo
"Antaŭa buŝa aro": En la riparkampo, ĝi ofte rilatas al la ĝenerala termino por la antaŭaj komponantoj inkluzive de lampokadro, bufro, radiatoro, ktp.
Youdaoplaceholder0 Radiatora kadro: Dense konvenas al la kadro de la antaŭlampo por subteni kaj la radiatoron kaj la antaŭlampon.
Youdaoplaceholder0 Resumo : La kadro de la antaŭaj lampoj servas kiel ponto inter la lumiga sistemo kaj la korpostrukturo, kaj ĝia dezajno rekte influas la funkciadon de la antaŭaj lampoj kaj la sekurecon de la tuta veturilo. En praktikaj aplikoj, ĝi devas esti optimumigita rilate al la internaj komponantoj de la asembleo (kiel speguloj kaj lumdistribuaj speguloj) kaj la ekstera korpostrukturo de la veturilo.
La ĉefa funkcio de la kadro de aŭtolampo estas protekti la internajn komponantojn de la antaŭa lampo kaj provizi stabilajn instalado- kaj fiksado-funkciojn. La kadroj de la antaŭa lampo kutime estas faritaj el metalaj materialoj kiel aluminia alojo aŭ ŝtalo, kiuj havas altan forton kaj korodreziston por elteni vibrojn kaj ŝokojn dum veturilmovado. La kadra dezajno kutime konsideras varmodisradiadon kaj aerfluon por certigi la stabilecon kaj vivdaŭron de la antaŭa lampo dum funkciado.
Krome, la kadro de la antaŭlampo ankaŭ servas estetikan kaj ornaman celon. En moderna aŭtodezajno, la formo de la kadro de la antaŭlampo ofte harmonias kun la ĝenerala dezajnstilo de la veturilo kaj fariĝas grava parto de la aspekto de la veturilo.
Rilate al bontenado, necesas regule inspekti la integrecon kaj streĉecon de la kadro de la antaŭlampo por certigi ĝian normalan funkciadon kaj sekurecon. Se la kadro troviĝas difektita aŭ loza, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe por eviti influi la NORMALAN uzadon de la antaŭlampo kaj la sekurecon de la veturilo.
Paneo de la kadro de la aŭtolampoj ĉefe manifestiĝas kiel neegalaj interspacoj ĉe la kuniĝo de la kadro de la lampo kaj la ŝirmilo, la interspacoj disetendiĝas ĉe alta temperaturo, la materiala rando klare leviĝas, elasta deformado de la materialo senteblas kiam premata anstataŭ fiksa konekto, kaj iuj veturiloj estas akompanataj de iometa nenormala bruo.
Kaŭzo de fiasko
La ĉefa kaŭzo de ĉi tia paneo estas la dezajna difekto. Specife, la fendro estas desegnita por esti tro granda, rezultante en streĉa kongruo kun la antaŭaj lampoj. Kiam la veturilo estas eksponita al sunlumo kaj disetendiĝas kaj ŝrumpiĝas pro temperaturŝanĝiĝoj, aperos interspacoj. La ekstera kadro de la antaŭa lampo kutime estas farita el inĝenieraj plastoj, dum la fendroj estas plejparte faritaj el metalaj materialoj (aluminio aŭ ŝtalo). Ekzistas signifa diferenco en la koeficiento de termika disetendiĝo inter la du materialoj. Sen sufiĉa dezajna libera spaco, temperaturŝanĝiĝoj kaŭzas, ke partoj de malsamaj materialoj disetendiĝas aŭ ŝrumpiĝas je malsamaj rapidoj, finfine rezultante en streĉkoncentriĝo, kiu manifestiĝas kiel randlevo aŭ ŝveliĝo ĉe la junto.
Efiko de paneo
Ĉi tia paneo ne nur influas la ĝeneralan aspekton kaj vidan teksturon de la veturilo, sed ankaŭ povas konduki al malpliiĝo de la sigelado ĉe la juntoj dum longdaŭra uzado, pliigante la riskon de pluvakva enfiltriĝo. Ripetata deformado ankaŭ povas akceli materialan laciĝon kaj influi la funkcidaŭron de komponantoj. En ekstremaj kazoj, ĝi eĉ povas influi la stabilecon de la fiksado de la antaŭaj lampoj.
Kontraŭrimedoj
Xiaomi Auto respondis per alĝustigo de la interspaco kiam la bufro estas instalita por redukti deformiĝon, kiu povas okazi post suna eksponiĝo. Tamen, tio ne povas tute solvi la dezajnajn difektojn. Racia aŭtodezajno devus rezervi sufiĉan bufrospacon por la termika ekspansio kaj kuntiriĝo de komponantoj faritaj el malsamaj materialoj. La manko de inĝeniera sperto de Xiaomi kiel nova aŭtoproduktanto kondukis al ĉi tiu fundamenta dezajna difekto.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
