Redaktado kaj elsendo de misfunkciado
Post determini, ke ekzistas problemo aŭ malsukceso de la ŝokilo, kontrolu ĉu la ŝoko -sorbilo filtras oleon aŭ havas spurojn de malnova oleo -fugaĵo.
Ŝoka sorbilo de veturilo
La lavilo de oleo -sigelo kaj sigelanta lavilo estas rompita kaj difektita, kaj la nukso de la oleo -stokado de cilindro estas malfiksita. La oleo -sigelo kaj sigelanta lavilo povas esti damaĝitaj kaj nevalidaj, kaj la sigelo estos anstataŭigita per nova. Se la oleo -filtrado ankoraŭ ne povas esti forigita, elprenu la ŝokan absorbilon. Se vi sentas hararanĝon aŭ malsaman pezon, plue kontrolu ĉu la interspaco inter la piŝto kaj la cilindra barelo estas tro granda, ĉu la piŝto kunliganta vergon de la ŝokilo estas fleksita, kaj ĉu estas skrapoj aŭ tirantaj markoj sur la surfaco de la piŝto kunliganta vergon kaj la cilindran barrelon.
Se la ŝoko -sorbilo ne havas oleo -filtradon, kontrolu ĉu la ŝok -absorbilo kunliga pinglo, konektanta vergo, konektanta truo, kaŭĉuko, ktp. Se la ĉi -supra inspektado estas normala, plue malmuntu la ŝokan absorbilon, kontrolu ĉu la taŭga interspaco inter la piŝto kaj la cilindra barelo estas tro granda, ĉu la cilindra barelo estas streĉita, ĉu la valva sigelo estas bona, ĉu la valva disko kongruas kun la valva sidloko kaj ĉu la etendaĵo de la ŝopa ŝoko estas tre mola, ĉu la etenda fonto de la valvo estas tre mola. Ripari ĝin muelante aŭ anstataŭigante partojn laŭ la situacio.
Krome, la ŝoko -absorbilo faros sonon en efektiva uzo, kiu estas ĉefe kaŭzita de la kolizio inter la ŝokilo kaj la folia fonto, kadro aŭ ŝafto, la damaĝo aŭ falado de la kaŭĉuko, la deformado de la ŝokilo de la ŝoko de polvo -cilindro kaj nesufiĉa oleo. La kaŭzoj devas esti trovitaj kaj riparitaj.
Post kiam la ŝokilo estas inspektita kaj riparita, la labora rendimento -testo efektiviĝos sur speciala testo -benko. Kiam la rezista ofteco estas 100 ± 1mm, la rezisto de ĝia etenda streko kaj kunprema streko plenumas la regularon. Ekzemple, la maksimuma rezisto de liberigo CAL091 en etenda streko estas 2156 ~ 2646N, kaj la maksimuma rezisto de kunprema streko estas 392 ~ 588N; La maksimuma rezisto de la etenda streko de Dongfeng -veturilo estas 2450 ~ 3038N, kaj la maksimuma rezisto de kunprema streko estas 490 ~ 686N. Se ne estas testkondiĉoj, ni ankaŭ povas adopti empirian metodon, tio estas, enmetu feran vergon en la malsupran ringon de la ŝokilo, paŝu ambaŭ ekstremojn per ambaŭ piedoj, tenu la supran ringon per ambaŭ manoj kaj tiru ĝin tien kaj reen dum 2 ~ 4 fojojn. Kiam vi supreniras, la rezisto estas tre granda, kaj ĝi ne estas laborema dum premado. Plie, la streĉa rezisto resaniĝis kompare kun tiu antaŭ riparo, sen sento de malpleno, ĝi indikas, ke la ŝokilo estas esence normala
