Redaktado kaj dissendado de erarfunkcia prizorgado
Post determinado, ke ekzistas problemo aŭ paneo de la skusorbilo, kontrolu ĉu la skusorbilo likas oleon aŭ havas spurojn de malnova oleelfluo.
Skusorbilo de veturilo
La oleosigela lavilo kaj la sigela lavilo estas rompitaj kaj difektitaj, kaj la nukso de la cilindra kovrilo de la oleostokilo estas malfiksa. La oleosigela lavilo kaj la sigela lavilo eble estas difektitaj kaj nevalidaj, kaj la sigelo devas esti anstataŭigita per nova. Se la oleelfluo ankoraŭ ne povas esti forigita, eltiru la skusorbilon. Se vi sentas harpinglon aŭ malsaman pezon, plue kontrolu ĉu la interspaco inter la piŝto kaj la cilindra barelo estas tro granda, ĉu la bielo de la skusorbilo estas fleksita, kaj ĉu estas gratvundoj aŭ tirmarkoj sur la surfaco de la bielo kaj la cilindra barelo.
Se la skusorbilo ne havas oleelfluon, kontrolu ĉu la konekta stifto de la skusorbilo, la bielo, la konekta truo, la kaŭĉuka ingo, ktp., estas difektitaj, mallutitaj, fenditaj aŭ defalintaj. Se la supre menciita kontrolo estas normala, plue malmuntu la skusorbilon, kontrolu ĉu la kongrua interspaco inter la piŝto kaj la cilindro estas tro granda, ĉu la cilindro estas streĉita, ĉu la valva sigelo estas bona, ĉu la valva disko firme kongruas kun la valva seĝo, kaj ĉu la plilongiga risorto de la skusorbilo estas tro mola aŭ rompita. Riparu ĝin per muelado aŭ anstataŭigo de partoj laŭ la situacio.
Krome, la skusorbilo faros sonon dum efektiva uzo, kiu estas ĉefe kaŭzata de la kolizio inter la skusorbilo kaj la lamenrisorto, kadro aŭ ŝafto, la difekto aŭ defalo de la kaŭĉuka kuseneto, la deformado de la polvocilindro de la skusorbilo kaj nesufiĉa oleo. La kaŭzojn oni devas trovi kaj ripari.
Post kiam la skusorbilo estas inspektita kaj riparita, la testado de funkciado devas esti farita sur speciala testbenko. Kiam la rezistancofrekvenco estas 100 ± 1mm, la rezisto de ĝia plilongiga kaj kunprema streko devas plenumi la regularojn. Ekzemple, la maksimuma rezisto de liberigo cal091 en plilongiga streko estas 2156 ~ 2646n, kaj la maksimuma rezisto de kunprema streko estas 392 ~ 588n; La maksimuma rezisto de la plilongiga streko de Dongfeng-veturilo estas 2450 ~ 3038n, kaj la maksimuma rezisto de kunprema streko estas 490 ~ 686n. Se ne estas testkondiĉoj, ni ankaŭ povas adopti empirian metodon, tio estas, enmeti feran stangon en la malsupran ringon de la skusorbilo, paŝi sur ambaŭ finojn per ambaŭ piedoj, teni la supran ringon per ambaŭ manoj kaj tiri ĝin tien kaj reen 2 ~ 4 fojojn. Dum tirado supren, la rezisto estas tre granda, kaj ĝi ne estas peniga dum premado malsupren. Krome, la streĉrezisto reakiris kompare kun tiu antaŭ la riparo, sen sento de malpleneco. Ĝi indikas, ke la skusorbilo estas baze normala.
