1. Plena flosanta aksa ŝafto
La duona ŝafto, kiu nur portas tordmomanton kaj ĝiaj du finoj, ne portas iun ajn forton kaj fleksan momenton, estas nomata plena flosanta duona ŝafto. La ekstera fina flano de la duona ŝafto estas fiksita al la nabo per rigliloj, kaj la nabo estas instalita sur la duona ŝafto tra du ruliloj malproksime. En la strukturo, la interna fino de la plena flosanta duon -ŝafto estas provizita per splinoj, la ekstera fino estas provizita per flankoj, kaj pluraj truoj estas aranĝitaj sur la flankoj. Ĝi estas vaste uzata en komercaj veturiloj pro ĝia fidinda operacio.
2. 3/4 Flosanta akso
Krom porti la tutan tordmomanton, ĝi ankaŭ portas parton de la fleksa momento. La plej elstara struktura trajto de la 3/4 flosanta aksa ŝafto estas, ke estas nur unu portado ĉe la ekstera fino de la aksa ŝafto, kiu subtenas la rulan hubon. Ĉar la subtena rigideco de portado estas malriĉa, aldone al la tordmomanto, ĉi tiu duona ŝafto ankaŭ portas la fleksan momenton kaŭzitan de la vertikala forto, veturanta forto kaj flanka forto inter la rado kaj la vojo -surfaco. 3/4 flosanta akso estas malofte uzata en aŭtomobilo.
3. Semi flosanta akso
La semi -flosanta aksa ŝafto estas rekte subtenata sur la portado situanta en la interna truo ĉe la ekstera fino de la aksa loĝejo kun ĵurnalo proksime al la ekstera fino, kaj la fino de la aksa ŝafto estas fikse konektita kun la rado kun ĵurnalo kaj ŝlosilo kun konusa surfaco, aŭ rekte konektita kun la rado -disko kaj bremsa hub kun flano. Tial, krom transdoni paron, ĝi ankaŭ portas la fleksan momenton kaŭzitan de la vertikala forto, veturanta forto kaj flanka forto transdonita de la rado. Semi -flosanta aksa ŝafto estas uzata en pasaĝeraj aŭtoj kaj iuj el la samaj veturiloj pro ĝia simpla strukturo, malalta kvalito kaj malalta kosto.
