Aŭtomobila veturado estas grava ero en aŭtomobila bontenado. En la uzo de aŭtomobiloj, la valideca periodo de ĉiuj kaŭĉukaj produktoj kaj sigelantaj ringoj estas tri jaroj, inkluzive de la duon -aksa pilka kaĝa polvo. Natura maljuniĝo kaj krakado okazos en la procezo de kontinua streĉado kaj elfluado. Kompreneble ĝi estos damaĝita pro iuj eksternormaj kondiĉoj. Se ĝi estas riparita kaj konservita regule kaj kontrolita emfaze, la kaŝitaj danĝeroj povas esti forigitaj ĝustatempe. Se la polva kovrilo de la duona akso estas rompita, la polvo -kovrilo devas esti anstataŭigita tuj, alie la duona akso estos implikita en la pilka kaĝo de la duona akso se la duona akso estas malpli ol tri aŭ kvin mil kilometroj. Pri la damaĝo de ĝiaj akcesoraĵoj, ĝi ne povas esti simple anstataŭigita. Ekzemple, la duona ŝafto, kiel ĉefa parto de la veturado, estas plenigita per lubrikanta graso en la polvo. En kazo de damaĝo, ĝi ankaŭ kondukos al la ŝpruco de lubrikanta graso. Tial, kiam la polvo -boto estas anstataŭigita, ĝi devas esti kompletigita per lubrikanta graso. Krome, se la veturilo funkcias dum longa tempo, ĝia lubrikanta graso nature difektiĝos. Post ĝisfunda purigado, ĝia lubrikanta graso devas esti ĝisdatigita kaj normigita prizorgado devas esti farita regule, por malebligi akcidentojn. La materialoj bezonataj por malmuntado kaj anstataŭigo inkluzivas: (1) la internaj kaj eksteraj kaĝaj polvaj kovriloj ambaŭflanke. Se ili estas normalaj maljuniĝoj, ili devas esti anstataŭigitaj samtempe, precipe la ekstera kaĝo -polvo -kovrilo, kiu estis submetita al granda stiranta angulo dum longa tempo; (2) La granda nukso de Quincunx por ripari la duonan ŝafon estas disponebla akcesoraĵo, sed ĝi eble ankaŭ havas glitantajn dentojn. En gravaj kazoj, ĝi povas konduki al glitantaj dentoj ĉe la ŝraŭba buŝo de la ekstera pilka kaĝo de la duona ŝafto, kaj la ekstera pilka kaĝo ankaŭ bezonos esti anstataŭigita; (3) graso, pezante ĉirkaŭ 500g; (4) Plenigu la aksan ŝafton per graso, kaj kalcia bazo -graso ne povas esti uzata en ĉi tiu procezo; (5) Polvo -Boot -Krampo; (6) En la procezo de malmuntado kaj muntado, ni devas esti kiel eble plej zorgemaj por maksimumigi la uzon de la originalaj veturilaj akcesoraĵoj, kaj ni ne devas detrui la brutalan malmuntadon. La kapabloj pri konservado kaj malmuntado de duona ŝafto rekte determinas la eksteran kaĝon -fadenon por la malmuntado de la frapita nukso, kaj ankaŭ havas certan efikon sur la retena grado de la nuksa nukso mem. Ĉar la frapita nukso situas en la ŝlosila fendo de la fiksa fadeno de la ekstera pilka kaĝo, estas malpermesite malligi ĝin perforte. Samtempe, se la anstataŭigo de la oleo en la ondo -skatolo ne estas konsiderata, la ekstera maniko en la ondo -skatolo devas esti konservita sur la ondo -skatolo sen elpreni ĝin. Post kiam la ekstera manika tranĉeto de la interna kaĝo estas malfiksita, la interna kaĝo povas esti malligita, kaj la Samsung -ondaj bidoj en la interna kaĝo kaj la polvo de la interna kaĝo povas esti elprenitaj.
