Kio estas la antaŭa stangokrampo?
La ekstera plato kaj bufromaterialo estas faritaj el plasto, kaj la transversa trabo estas stampita en U-forman kanelon per malvarme rulita lameno kun dikeco de ĉirkaŭ 1.5 mm; La ekstera plato kaj bufromaterialo estas fiksitaj al la transversa trabo, kiu estas konektita kun la longituda trabo de la kadro per ŝraŭboj kaj povas esti forigita iam ajn. La plasto uzata en ĉi tiu plasta bufro estas ĝenerale farita el poliestero kaj polipropileno per injekta muldado. Ekzemple, la bufro de la aŭto Peugeot 405 estas farita el poliesteraj materialoj kaj fabrikita per reakcia injekta muldado. La bufroj de la Volkswagen Audi 100, Golf, Santana en Ŝanhajo kaj Xiali en Tianjin estas faritaj el polipropilenaj materialoj per injekta muldado. Ankaŭ ekzistas speco de plasto nomata polikarbonata sistemo eksterlande, kiu enpenetras alojajn komponantojn kaj uzas la metodon de aloja injekta muldado. La prilaborita bufro ne nur havas alt-fortan rigidecon, sed ankaŭ havas la avantaĝojn de veldado, sed ankaŭ havas bonan tegaĵan rendimenton, kaj estas uzata pli kaj pli sur aŭtoj.
La geometrio de la bufro devas ne nur esti kongrua kun la formo de la tuta veturilo por certigi belecon, sed ankaŭ konformiĝi al la mekanikaj karakterizaĵoj kaj energiaj sorbaj karakterizaĵoj por certigi vibradan sorbadon kaj mildigon dum kolizio.
