Ĉu estas normale, ke la supra kaŭĉuka libera spaco de la antaŭa skusorbilo estas granda?
La libera distanco de la supra kaŭĉuko de la antaŭa skusorbilo estas granda kaj nenormala. La libera distanco de 20 mm inter la supra kaŭĉuko de la antaŭa skusorbilo estas normala. Se la libera distanco inter la skusorbilo kaj la supra kaŭĉuko estas tro granda, ĝi devas esti anstataŭigita. Se la libera distanco inter la skusorbilo kaj la supra kaŭĉuko estas tro granda, ĝi kaŭzos nenormalan bruon de la veturilo; Tro malgranda libera distanco inter la antaŭa bufro kaj la supra kaŭĉuko povas kaŭzi troan ŝokon kaj influi la vetursperton. Aŭ se la supra kaŭĉuko maljuniĝas aŭ difektita, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe. La supra kaŭĉuko de la skusorbilo estas difektita aŭ maljuniĝas, kio kondukos al nenormala funkciado de la skusorbilo kaj influos la vetursekurecon. La simptomoj de la difekto de la supra kaŭĉuko de la skusorbilo estas jenaj: la komforto malboniĝas. La sono de obtuza frapo kaj obtuza frapo estas precipe evidenta dum tranĉado kaj reduktado de la rapidrimeno. Oni taksas, ke ekzistas problemo en la skusorbilo, la pneŭmoleco pligrandiĝas, kaj la sono de muĝado povas esti aŭdita en gravaj kazoj, kaj la direkto fariĝas oblikva. Dum veturado rektlinie, la stirilo estas plata kaj ne iras laŭ la sangolinio kiam ĝi estas rektigita. 4. Kiam vi turnas la direkton en loko, ĝi faros pepan sonon, kiu kaŭzos, ke la veturilo deviiĝos kiam ĝi estas serioza.
La supra kaŭĉuko de la antaŭa skusorbilo estas rompita. Kiuj estas la simptomoj:
La supra kaŭĉuko de la antaŭa skusorbilo estas rompita. Simptomoj: 1. Oleoliko. 2. Ŝanĝante lenojn kaj turnante, la karoserion malfacilas kontroli kaj la manovreblo malboniĝas. 3. La vojsurfaco estas malebena kun nenormala bruo. 4. Malbona veturkomforto. 5. La pneŭbruo plilaŭtiĝas kaj la aŭto devias.
Aŭtomobila skusorbilo, ankaŭ konata kiel "suspendo", konsistas el risorto kaj skusorbilo. La skusorbilo ne estas uzata por subteni la pezon de la veturila korpo, sed por subpremi la ŝokon de la risorta resalto post ŝoka absorbo kaj absorbi la energion de vojfrapo. La risorto ludas la rolon de mildigo de la frapo, ŝanĝante la unufojan frapon de granda energio en pluropajn frapojn de malgranda energio, kaj la skusorbilo iom post iom reduktas la pluropajn frapojn de malgranda energio. Se vi veturas aŭton kun rompita skusorbilo, vi povas sperti la resaltadon de la post-ondo post kiam la aŭto trapasas ĉiun kavaĵon kaj fluktuon, kaj la skusorbilo estas uzata por subpremi ĉi tiun resaltadon. Sen la skusorbilo, la resalto de la risorto ne povas esti kontrolita. Kiam la aŭto renkontas malglatan vojon, ĝi produktos gravan resalton. Dum kurbiĝado, ĝi ankaŭ kaŭzos la perdon de pneŭa teno kaj spurado pro la supren-malsupren vibrado de la risorto.
